「沉睡的雄狮」──中国汽车产业

【日本《读卖新闻》１０月２７日报道】题：“沉睡的雄狮”——中国汽车产业（记者增田雅己）
对于幅员辽阔的中国来说，妨碍经济发展的关键问题之一是运输能力不足。特别是，按吨公里计算，公路运输量只占国内货物运输量的２％（１９８７年），大大落后于铁路和水路运输。
１９８８年，卡车的生产数量虽然达到６０万辆的水平，但是仍然供不应求。当务之急是，在扩充公路网的同时扩大卡车生产。因此，中国对第二汽车制造厂和日本合作生产汽车寄予很大期望。
尽管第二汽车制造厂有信心“将来也向第三国出口卡车”。但是，要使这种除发动机外全部国产化的车“在质量和价格方面都具有竞争能力，还需要作进一步的努力”。
如果减少使用国产零件，是容易保证汽车质量的。但是，国家外汇不足使进口零件的用量受到限制，因而不得不加紧实现零件的国产化。这是令中国汽车厂家普遍感到头痛的问题。
在轿车生产方面，难以预测需求也妨碍了生产的扩大。
虽然中国汽车产业面临各种各样的课题，但是由于有国家作后盾，并得到重点投资，设备水平正在稳步提高。在汽车的研究开发方面，第二汽车制造厂等企业蕴藏着与日本厂家同等的潜力。当条件具备、能使这种潜力发挥出来时，“沉睡的雄狮”就可能会成为日本厂家的强有力竞争者。