不列颠向欧洲靠近（完）

当然并不是所有的反对意见都是稀奇古怪的。例如，英国的一些港口担心，海峡隧道开通后，可能有６０００多港口职员将会失业。英国的一位议员说，以往英国垄断着英吉利海峡的海运业务。隧道开通后，英国的海运业务将会面临严峻考验。
肯特郡环境优美，田园风光浓郁，素有英国公园之称。由于多佛尔海峡的英国出口福克斯通就坐落在肯特郡，因此这里的人们担心，来往旅客的增加和货运的繁忙将会破坏这里的温馨和恬静的环境。
法国人对开凿多佛尔隧道的反应同英国人的态度形成鲜明对照。他们对这项工程可能对法国带来的好处抱有希望。
多佛尔海峡隧道的法国出口处将在诺尔—加来海峡地区。这一地区目前正处于经济萧条之中，其主要工业支柱——煤炭、钢铁和纺织工业都呈下降趋势。１９７５至１９８４年期间有１．３万产业工人失业，当地的失业率达１４％，高于法国全国的平均失业率。隧道的开通将为这一地区提供大量就业机会。
加来市的投资活动已开始活跃起来。一些公司正准备把隧道的终端站建成一个集商业区、会议中心、旅馆、货栈、仓库为一体的大型商业服务区。法国政府已经拨出专款，用于改善这一地区的道路、交通等基础设施。两家英国公司已开始在这里投资。预计，加来地区的人口到１９９８年也将翻一番，达到２０万人。
加来地区实际上已经感受到隧道工程产生的影响。大批英国人开始在这一地区抢购房产，这里的房产价格只相当于肯特郡的１／４。伦敦一家专营法国房地产的公司在多佛尔海峡隧道破土动工后就加快了在法国购买房地产的步伐。预计，在隧道开通后，这家公司还将大力抢购这个地区的房地产。多数英国人想购买度假用的房子，也有些人想在法国购买住房，再乘通往肯特的隧道班车去英国上班。
海底隧道的开通自然会对海峡驳船航运产生影响。驳运将面临隧道铁路运输的强有力的竞争。驳运公司为提高竞争能力已开始提高效率和服务质量，开设特等豪华客舱和快速双体客船。如果驳运和隧道运输并存的话，双方将会展开激烈的价格战。在这场价格战中，驳运公司要获胜将是很困难的。（完）