纳霍德卡掠影（中）

离纳霍德卡市不太远的高原上有一个别墅群，从市区开车前往，大约只需半个小时。记者在这里看到，一座座别墅小巧雅致，都带有一个菜园子，出售价为３０００卢布。市民每到周末就驱车前来，摘一些新鲜的蔬菜品尝，并静静地休养。
在菊花和蔷薇簇拥的别墅旁，记者不由地想：“同金钱遍地的日本相比，是否可以说，这里市民的生活更显得悠然一些？”合资企业
记者采访了纳霍德卡唯一的日苏合资企业“纳霍德卡大和船舶修理公司”。公司总经理艾布葛尼·基什得意地说：“资本主义经济的长处是工人工作认真。在我们这个公司，也是实行多劳多得制度，工人的工资要比普通国营企业高出２０％多。”
这家合资企业共有４５００名职工。合资的最大好处在于提高技术水平和获取外汇。外国船只的修理费全部用外汇支付，就连苏联船只，修理费的６０％也须用外汇支付。
获得的外汇，一部分用来购买外国生产的船舶零件和帮助提高修理技术。另外，拿出其中的１５％进口日本的汽车、录像机和照相机等，以改善职工的生活。
纳霍德卡市目前正在设法把自己逐步变成吸引外商前来投资的“经济特区”。该市根据去年年底三菱综合研究所提出的建议，正在规划具体设想。市议会议长乌斯基诺夫说：“最近，我会见了叶利钦。他说，应该立即开放特区。我相信，我们的基本设想将会在今年９月的最高苏维埃会议上获得通过。”副市长科奇克夫说：“目前依然是日本进口苏联的资源，并让苏联买日本的制品。我们希望日本今后进一步重视办合资企业，多搞一些就地生产。”
但是，要建设特区，就必须改善社会基本设施。现在，这方面的情况很糟糕。由于没有机场，从日本到纳霍德卡最少需要两天。这里面向外国人的宾馆也只有一家，其服务态度也不敢恭维。就说打国际电话吧，接通日本有时竟需要五六个小时。
另外，苏联工人的思想意识也有问题。长期以来，他们已经习惯于那种没有竞争的社会主义经济。
搞就地生产让人不放心，主要是担心在材料质量、交货日期和结算方法上会出问题。日本企业心想，要是把经营和销售的责任全推在自己头上，亏了本可吃不消。（中）