蒋帮报纸刊载Ｕ─２飞机结构性能资料

【本刊讯】蒋帮报纸《大华晚报》９月１０日，《联合报》和《征信新闻》９月１１日刊登资料，谈Ｕ—２飞机性能，摘要如下：
《大华晚报》刊载的资料如下：
据美国航空周刊透露，Ｕ—２机性能虽非绝后，但属空前，且其设计更是十分特殊。这种具有惊人性能的高空轻型长程喷射战略侦察机，是一种全金属全天候单座引擎的“高超音速”飞机，有一个修长呈流线型的机身，全长约四十五尺，表皮漆以深蓝色，使在高空飞行中，不易为地面敌人所察觉。火箭型机首上方，为泡形透明式之新式驾驶座舱，内容驾驶员一人，并有最新的电子仪导航设备，座舱罩用高级航空化学玻璃制成，具有极强之韧性，绝对不会因承受不住高空气压而破裂；座舱前方之透明风挡，亦用高级避弹玻璃嵌成，可不畏一般枪弹及炮弹破片之袭击。机身装甲坚厚，横剖面呈圆形，前段直径比后段粗。半圆形之进气口位于机首后方，圆形之喷气开于机尾，机身后段两侧装有矩形空气减速板一对。机身后段装用一具Ｐ【注:】Ｗ—Ｔ—５７—Ｃ型涡轮喷射引擎一具，在标准海平面气压高度下，可产生一万磅之额定净推力。
这种新式的长程战略侦察机，有一对中单式削薄的机翼，翼根部连接于机身中段，翼前缘后掠十五度，翼后缘平直、翼展九十尺，恰为机身长度之一倍。翼弦远较一般飞机为大，因此具有极佳之高空安定性。翼梢处呈下反，以供高空平衡之用，使在无推力和用余速飞行状况下，仍能具有每尺高度滑翔三十尺距离以上之滑翔率。起飞时因机翼阻力较大，故该型机翼下内侧另装有ＴＡＴＯ型喷射助升引擎四具。翼内装有橡胶海棉质的大型自封式油箱，内使用ＴＰ—４型喷射机用高浓度液体燃料。机翼后缘附有开缝式襟翼副翼设备。
此外，该型机尚有一面耸起特高呈梯形的直尾翅，翅根部起于机尾上方，翅端离地高度为十二尺十寸，翅后缘附有开缝式方向舵。横尾翅位于直尾翅根部，其后缘附有开缝式升降舵。新式的起落架组，可自由地收缩入机身结构内，并配有良好之液压减震设备。起落架为四点式，机身中段及机尾部下方各装有主轮两只，两翼端下方另设有辅助平衡滑轮两只。Ｕ—２型长程战略侦察机，有较大的机翼面积，因此使单位载荷减轻，故具有优异的高空飞行性能。其实际能飞抵的高度虽被保密，但已知其可飞抵不能抵达的高空，通常所谓“不能抵达的高空”一语，当系指十万三千尺以上的高空而言。
但是该型机通常之巡航作业高度，根据美国国家航空太空总署宣布，却在五万五千尺左右，这个高度，已使一般之米格机遥遥难及。该型机之速度为“高超音速”，约为接近二个“马赫”之数，但其最省油之巡航时速为四百五十里至五百五十里之间。又由于该型机为长程侦察机，则其最大航程将在三千里之间，续航力亦在四小时以上。
此外，该型机首部装有红线摄影机及一般大型焦距离镜头之摄影机，最适于夜间进行侦察工作；机腹部尚有一具最新式之雷达扫描摄影机，使在五万尺以上高空飞行中，能清晰地摄得地面敌军之动态。
《联合报》刊载的资料如下：
Ｕ—２型飞机，是一种全金属全天候单座“高超音速”飞机，专作长程战略侦察之用，机上所装备之特制照像设备，如在白昼无云，能见度良好时，可自七万尺高空拍得地面的清晰照片，因之其任务显然以高空摄影为主，被认为系“空中间谍”。此外尚装备有地震仪，利用空中选样技术测震，测核子试爆情形，测核子潜艇出没处所。而机上之雷达装备，又可测飞弹发射情形，并有特殊录音装置以记录音响。
《征信新闻》刊载的资料如下：
根据了解，Ｕ—２机是一种可以躲避雷达搜索的高速高空侦察机，除非机件故障失灵，极不易受到地面炮火的袭击。Ｕ—２机起飞时也与一般飞机不同，它在跑道上仅作极短距离的滑行，即可迅速的升空。
Ｕ—２机的飞行高度，号称是高于一切现有飞机的，现在只有Ｆ—１０４和米格２１差可比拟。Ｆ—１０４星式战斗机去年曾创十万三千三百九十五尺又六寸之纪录，Ｕ—２机的飞行高度，当在三十里以上故Ｕ—２为米格２１击毁的可能性也极少。不过，这种飞机也有许多缺点，其一是速度不快，它已经比一般飞机快，可是低于音速；其二，这种飞机回避的能力很差，不能作小角度的转变，飞行时，多半是向着选定好的目标作长距离的自动直飞；其三，没有武装，一旦被敌追踪，不是被毁，就须自行炸毁。
至于Ｕ—２的照相能力，那确是惊人的，在六万尺高度，它就可把地面上人员的活动清晰的照出来，如果在三万尺以下，据说连地面上人们手里所看报纸的标题字都可经放大看到。美国的Ｕ—２机已在苏俄上空活动了六年，中国空军的Ｕ—２机也已在大陆上空活动了两年，其所搜集到的战略军事情报实已不可胜数。