中国积极改善海陆运输系统

【美国《商业日报》７月２０日文章】题：中国计划港口项目和单程多种运输方式网的建设（记者班斯伯格发自香港）
建设新港口和改善现有港口的１０年计划，是中国交通运输政策的基石，其中提到的交通枢纽有１９个。
关键的港口有北部的大连、天津和青岛，中部的上海和南部的厦门和广州。
该计划预计，中国到本世纪末将有２０００个泊位，其中１２００个是深水泊位。
该计划承认，仍然存在的运输“瓶颈”妨碍着工厂的原材料和出口产品的运输。
另外，官员们正在试验单程多种运输方式系统，把公路运输、铁路运输、水运、空运和港口管理联成一体。
这一试验计划的重点在最早的工业中心和航运枢纽上海。据铁道部副部长林祖乙说，该试验计划的初期目标是缩短货运周转时间，加快集装箱的装卸。这种办法如果成功，便将在中国其他地方推广。
港口建设多年来受到忽视，只是在今年结束的现行五年计划中开始得到重视。现在中国官方指定的６０个大中型港口一年装卸４６００万吨货物，其中４０个港口对外开放。
根据新蓝图，将在１．１万英里长的海岸线上的７个地区改善港口设施。
浙江省已经在杭州湾开始建设深水码头。那里将建设一个１万吨级的泊位和一个１０００吨级的泊位，年吞吐能力为４５万吨。那里还将为小型船只建设１２个内河泊位。
官员们说，已经建成了近一英里长的海堤和３０００英尺长的栈桥。
上海和杭州之间的铁路复线已经建成１２４英里，其余部分将在明年内建成。两条公路将加以改造，并在这两座城市之间修建一条高速公路。
在南部，在靠近珠海经济特区的珠江三角洲瓜山岛（音）上已经开始建设港口。