欧亚大陆经济交流将进入新阶段

【日本《东京新闻６月２３日文章】题：新欧亚铁路将于８月建成
横贯中国大陆并连接欧洲的铁路——新欧亚铁路（即新欧亚大陆桥）将于８月２５日建成，中苏有关人士将于９月初在两国边境举行庆祝典礼。这是继西伯利亚铁路之后，连接欧亚大陆的第二条铁路，它起自太平洋沿岸的连云港，经过苏联、东欧，通往西欧。凭此，欧亚大陆的经济交流将进入新的阶段。中国打算将这条铁路作为内陆开发的大动脉。
这条铁路在中国境内的全长为４１０８公里，包括连云港至兰州的陇海线、兰州至乌鲁木齐的兰新线和乌鲁木齐至阿拉山口的北疆铁路，横跨江苏、河南、陕西、甘肃和新疆５省（自治区）。
铁轨在中国境内的尺寸是１．４３５米，在苏联是１．５２４米。因此，火车在中苏边境的阿拉山口将换轮并进行货物的装卸等。计划在１９９２年开始投入使用。
中国铁路当局计划在沿途的交通枢纽徐州、郑州和宝鸡等建设北方、南方和西南的物资集散地，以便充分利用新欧亚铁路。
中国特别希望促进内陆地区的开发，想把四川、贵州、云南、广西、西藏、陕西、甘肃、青海、内蒙、宁夏和新疆这１１个省、自治区的经济发展同新欧亚铁路连接在一起。
这些地区的资源丰富。如塔里木盆地有丰富的石油，金沙江、乌江和黄河流域有丰富的水力资源，还有煤和稀有金属等。该地区是中国重要的资源和原材料基地，但是，过去一直没有得到充分开发。最大的问题是交通。
因此，人们希望通过这条铁路把这些资源送往沿海地区和出口到国外。另外，在开发资源上已经具备了引进外资的条件，因此，这些地区的对外开放今后很可能会进一步加快。