重游千岛之国（二）

死角犹存
雅加达虽发生巨大的变化，但也仍有不尽如人意的地方。如雅加达市中心的卡查玛塔大街和哈雅姆乌鲁克大街中间的吉里翁河，还是相当污浊。同３０年前一样，仍有些人在那污秽的河边洗衣服。五桥区的那条河沟，河水又黑又臭，真成了臭水沟。雅加达多数小巷和胡同仍坑坑洼洼，长期失修。在这些胡同小巷乘坐“巴寨”即三轮摩托车的话，你能被颠得上下左右乱蹦，真不是滋味。３０年前那种破烂不堪的贫民“小屋”，虽然不象过去处处皆是，但也还可以见到，并未完全消失。这一些同印尼的“华尔街”丹姆林大道及其第一流的高速公路就成了极为鲜明的对比。
雅加达经常堵塞的交通也成了市民极为烦恼和头痛的问题。上下班时间的堵车现象尤为严重，堵上一两个小时也是常有的事。目前还没有解决或缓和这个问题的迹象。交通方便
这次故地重游，感到交通变化最大，陆路交通尤为如此。印尼各城市之间除了飞机和火车外，主要是汽车。往返城市之间的汽车有公共汽车（即大巴士）、接送车（可坐六七人的小面包车）和出租车。运货的有卡车和专线中、小面包车（后头只有一两个座位）以及其他各种车辆。专线小面包车主要是小商贩的运输工具。
大城市之间的航班飞机相当多。如往返雅加达和三宝垄的飞机，几乎每一两个小时就有一班。没有特别要事，人们一般不预先订机票，而是上飞机前在机场买票即可。飞机票价也不贵，一般有中等收入的人都坐得起。
城市之间的往来当然乘坐公共汽车最便宜。但不少人则喜欢坐接送车，因为一个电话，接送车便可以到家门口，并把乘客送到外地你要去的地方。行李多时，司机还会帮你提。乘坐这种接送车既方便，服务又周到。城市之间的公路非常好，大小车辆日夜奔驰不停。
印尼的中等阶层一般都有小汽车，中下层的也有摩托车。在印尼，汽车似乎已不是什么高级奢侈的交通工具。当然“奔驰”车只有一些有钱人才买得起。我所接触的亲友中，家家都有车，个别的只有摩托车。
在大城市自行车基本上已被淘汰，但梭罗和日惹的自行车还不少，不过多数是学生骑。这些自行车绝大部分是中国的凤凰车，也有少数是印尼当地生产的冒牌凤凰车。
（二）