西德记者中越边境见闻

【西德《世界报》４月１８日文章】题：通往小幸福的小路（记者约亨·黑恩）
由于柬埔寨问题，中国和越南曾有１０年的“冰冻期”。现在，这两个国家之间的边界开放了。虽然相互的猜疑没有完全消除，但是，首先对越南人来说，边境通道口栏木的打开，也打开了进行贸易和过略微富裕生活的可能性。
越靠近边界，那里的变化与前几年相比就越大。我们前往越中边界，在崎岖不平的道路上行进。在我们所经过的村子里，大多数房子都是新盖的，房子都是用砖砌的。窗户和门朝街的那些住房被改成商店。人行道上堆放着商品，这些商品在一年前是越南人所不熟悉的，而且几乎无一例外都是来自中华人民共和国的。例如，与越南交界的广西省首府南宁产的啤酒、色彩鲜艳的跑车、电池、工具、手电筒、热水瓶和水果，主要是苹果和桔子。谅山是越南谅山省的首府，由于越中边界在几个月前（非正式）开放，目前谅山已成为一个繁荣的市场。越南《人民军队报》前总编陈功敏抱怨说，“这种商品交流明显是对中国有利的”。陈功敏还说，从中国进口还阻挠了顺利发展越南消费品工业的计划。
在１９７９年被中国人摧毁的、被越南人埋上了地雷并离弃的边境村同登，经济繁荣的景象到处可见。房屋经过了维修，比以前更好和更漂亮了。省政府造了新的公路并保证了水电的供应。边境往来所得的收入有可能做到这一点，因为每位过境者必须交付２０００盾（１美元相当于４２００盾），再加上进口商品的关税。
然而，大生意不是从事边界运输的那些普通男女做的，而是越南和中国的商人做的。他们用卡车把货送至近边境的地方并把货交给挑夫。可是，对他们来说这种灵活也是上算的。挑夫每过一次边境的工资是一万盾，特别是对那些每天拉两趟牛车的人来说，这是一笔相当大的收入了。边境居民一定是很关心维持现状的，因为迄今只有这祥才能允许他们过边界。如果中越关系有一天正常化了，开辟了正式的运输路线的话，他们很快就会失业。
这根本不再是小规模的边境来往了。从这里得到好处的还有其他人。走私很猖獗。在运往越南的商品中还包括中国很想阻止出口的产品，如越南纺织工业所急需的机器部件和染料。