日拟定全球规模的四大项目开发设想

【日本《读卖新闻》４月２２日报道】题：建设省拟定四大开发设想
建设省２１日拟定出全球规模的“四大项目开发设想”，即：挖掘横贯马来半岛的克拉运河、从喜马拉雅山到印度和孟加拉的布拉马普特拉河及恒河治理开发、直布罗陀海峡隧道（或联络桥）以及绿化撒哈拉沙漠。建设省打算同以经团联为中心于最近设立的“日本世界公共投资金研究财团”（董事长为斋藤英四郎）合作，并呼吁世界各国合作实现这四大项目的建设。
建设省早就在省内设立了“全球超级计划委员会”（委员长大来佐武郎），并委托该委员会制定具体计划。包括对当地的调查在内，该委员会用了两年时间研究了经济、技术以及环境等方面的问题，从而选定了据认为投入资金和技术之后可望会实现的上述四大项目。
据建设省拟定的“四大项目开发设想”说，布拉马普特拉及恒河治水开发计划，包括了按照世界银行的５年计划正在实行中的孟加拉国防洪计划，并且将在喜马拉雅山东端的布拉马普特拉河上游和中游建设两座发电站和拦水坝。这样一来，除了可以确保超过印度整个电力消费的发电量之外，还可以为印度内地提供农业用水。另外，撒哈拉沙漠的绿化计划，由以下３项内容组成：（１）从尼日尔河每天引水４０万吨，利用其地表水绿化１００万平方公里沙漠（总事业费４０００亿日元）；（２）建设拦截流入地下的暗河河水的地下水库（５０到６０亿日元），绿化２０００公顷沙漠；（３）开掘总长为１８００公里的这河以引入海水，建设７个人造湖以绿化沙漠（约１８万亿日元）。
克拉运河计划是挖掘克拉地峡（泰国），建设一条能够航行２３万吨级油船的大运河。总工程费为１．６万亿到３．１２万亿日元，工期为５到１０年。新运河开通之后，从欧洲到亚洲间的油船航海天数大约可以缩短４天，对日本的益处很大。连接西班牙和摩洛哥的直布罗陀海峡联络计划，是建设一条总长为５４公里的海底隧道（总工程费６０亿美元，工期７到１０年），或者是建设一条总长为２８公里的超大型桥梁（总工程费１６０亿美元，工期７到１０年）。特别是，如果建设超大型桥，将面临许多技术开发方面的课题，日本的技术合作将是成功的关键。