新加坡：世界最繁忙的港口

【美国《世界新闻》月刊８月号文章】题：新加坡超过鹿特丹（作者朱力）
新加坡港经过数年的努力追赶，终于超过了鹿特丹港，成为世界最繁忙的港口。实力雄厚的船舶修理部门和颇具吸引力的燃料价格使天平倾斜到了新加坡一边。
去年，新加坡港接纳了３３３５２艘船，总吨数达３２４６０万吨，比１９８５年多２３％。而在鹿特丹港停靠的船只有３２６００艘，总吨数为２７５９０万吨。
没有人会说新加坡将会很快对鹿特丹在货物装卸方面所居的地位提出挑战。去年，鹿特丹港的货物装卸量为２５６８０万吨，相比之下，新加坡港只有１２０７０万吨。
但是，新加坡希望能取代鹿特丹港成为世界上最大的集装箱港口。新加坡港务局业务室副主任倪启光预计，由于经济活动转向亚太地区，到１９９０年，已经成为世界第二大集装箱港口的香港、台湾的高雄和新加坡将超过鹿特丹和世界第三大港纽约港。
现在，新加坡港平均每小时能装卸６４艘集装箱船，装卸能力超过鹿特丹一倍，也超过香港和高雄。
新加坡港之所以能在运输方面胜过鹿特丹，其原因是它在船舶修理和燃料供应方面建立了具有竞争性的地位。数字表明，有近２０％的船只是专门到这里修理和加油的。
低廉的修理费用，具有竞争力的关税，日元升值，微型油轮的迅猛发展及新加坡处于日本和波斯湾之间的中点这一重要位置，这一切使其成为受欢迎的船舶修理场所。
新加坡已投资千百万资金来加强基础设施的建设，建造了新的集装箱终端码头，以提高生产率。新加坡的海运业每年为国家贡献１８０亿美元，占国民生产总值的１６％。