大连加紧港口建设

【美国《商业日报》４月９日报道】题：中国的大连增加卫星设
施（记者海伦·伯格发自大连）
大连——这个东北城市感到骄傲的是，它拥有这个国家最大的对外贸易港之一及基础设施的协调发展。
大连的天然深水港形成了通向资源丰富的东北三省及内蒙古部分地区的入口。
１９８４年，大连这个重要的工业基地被指定为中国沿海１４个开放城市之一。
审慎的管理使大连免遭冲击其他开放城市的经济过热的影响，而起步较晚又保证了它的通讯和交通设施是现代的。
这个在１８９９年开设的不冻港不
是位于河口，因而不存在发生淤泥堵塞的麻烦。它是中国继上海和秦皇岛之后的第三大港口，在对外贸易中占第一位。
大连港有５８个泊位，其中的２３个能够容纳万吨级的船只，它主要用来运输原油、精炼油、矿石、煤、木材、粮食、重型设备以及集装箱货物。据大连港务局的发言人高连斌（音）说，这个港口去年的吞吐量超过了它的５０００万吨的装卸能力。
该港口最引人注目的是它为黑龙江大庆油田提供服务的１０万吨油船泊位。一位熟悉石油工业的美国官员说：“大连运输大量石油的能力是相当可观的。”
中国进口的美国小麦，绝大部分也是在大连卸船的。
大连开展集装箱运输业务较晚，是在１９８５年开始的。它的３个泊位已经处理了约７万只集装箱。
目前，加利福尼亚奥克兰美国总统公司集团所属的美国总统轮船
公司，就在这里开设一个代办处的问题正在进行谈判。
高连斌对本报记者说，因港口问题引起的压船现象已经根除。然而，船只有时是在途中耽搁的。
国务院正监督在大姚湾（音译）修建的第二个港口的工程，修建该港口的资金主要是由世界银行提供的贷款。大姚湾港位于目前的大连港以北４英里处，这是一个要求修建７０到８０个泊位的工程，完工后它将是大连港吞吐量的两倍。
ｔ９８７年开始的第一期工程，包括两个年吞吐量相当于两万只标准集装箱的集装箱泊位，外加两个多
用途的普通货物泊位。所有这些
泊位都预定在明年投入运营。计
划在９０年代末期还要增加２０个泊位。
大姚湾距大连的经济和技术开发区仅一英里左右，当它建成时将占地７平方英里。它向投资者提供优惠的税收政策，并保证提供能源和通讯联络。
据那里的官员们说，在该地区投资的海外企业和国内的合资企业到目前为止在合同中签署的投资额已达５．３３亿美元。
大连的造船工业在出口船只方面是中国最大的，在生产能力方面
位居世界第１８位。它是中国唯一拥
有能够建造１０万吨级船只的干船坞的造船厂。
大连造船厂厂长王有为（音译）说，当花费１．３６亿美元的、能够建造３０万吨级船只的所谓超级船
坞竣工时，这个造船厂到１９９３年的
总生产能力将达到约７０万吨位。这将达到全国计划产量的一半。
王有为说，大连造船厂已建成了价值２．９７亿美元、总计为６４万吨位的１８艘出口船只。现在正为挪威一家公司建造４艘运输化学品的船只。