美国《商业日报》文章：中国与世界造船大国争雄

【美国《商业日报》８月１１日文章】题：中国造船业与世界造船大国争雄
造船业曾一度是中国落后的工业部门，现今正迅速成为世界造船业的一支突起的异军，在今后１０年内将超过南朝鲜，在世界居领先地位。
中国过去只造小型、主要用于国内的船只，经过多年努力，中国现在已能与南朝鲜争雄，南朝鲜几年前取代了日本造船大国的地位。
韩国造船协会最近发表的一项研究报告认为，中国取得成功的原因是劳动力便宜、并利用了先进的西方技术。
据中国船舶工业公司说，今年上半年，中国各造船厂接受出口订货单为９艘船，共２０万载重吨，造价１．２亿美元。
上海有９个造船厂、１６家造船器材厂，３个与船舶工业有关的研究所。上海的造船厂今年上半年签订的合同是７艘。
其中，为古巴制造的３艘集装箱船已经下水。沪东造船厂正在为哈帕格—劳埃德轮船公司制造一艘４．２万吨的冷藏集装箱船。这艘冷藏集装箱船将备有计算机控制的冷藏仓，这进一步地说明，中国造船业在技术上已取得迅速进步。这艘船的动力是柴油发动机。此外，这艘船设有控制系统，取代了传统的驾驶台。
今年夏初，大连造船厂为挪威奥斯陆轮船公司制造的一艘６．９万吨的装载化工产品的油轮已经下水。
在近几年中，这家造船厂造了１７艘船供出口，总计６３万载重吨，成为中国第一大出口造船厂。
今年６月，上海船舶工业公司同智利国家石油公司签订一项价值１６００万美元的合同，为这家石油公司生产一艘６．２２万吨的油轮。这是中国造船厂为拉美国家制造的第一艘这样的船只。
据了解，中国正就制造一艘１５万吨的油轮而进行洽谈。这将是中国制造的最大的油轮。目前，还不知道买主是谁。
中国造船业如此咄咄逼人，使南朝鲜官员感到，中国将是他们在９０年代最强有力的挑战者。