发展易货贸易双方互通有无

【日本《朝日新闻》２月１日报道】题：中国的“北北大门”引人注目（记者堀江义人）
摄氏零下３０度，黑龙江冰冻六尺。中国北方边陲黑河市与苏重隔岸相望。越过冰封江面的黑龙江，十几分钟即可到达苏联的布拉戈维申斯克（海兰泡）市。
中国和苏联边境贸易在两年多前才正式恢复，但是，黑河市与中国南方的深圳经济特区相比，被称之为“南深北黑”，其前景受到重视。
黑河是中国最主要的对苏边境贸易和劳务出口基地，记者采访了这个已受到人们关注的有１５万人口的城市。
边境贸易是从２００吨西瓜开始的。１９８７年秋季黑河被正式批准为对苏边境贸易基地，根据苏联方面的要求，首先运去了２００吨西瓜。布拉戈维申斯克（海兰泡）市２５万市民，还有哈巴罗夫斯克（伯力）市的市民吃到了黑河的甜美西瓜。苏联的回头货是３６００吨化肥。
中苏边境贸易始于１９５７年，１９６９年因发生珍宝岛事件而中断。１９８３年重新开始，开头几年贸易量不大，但是，整个黑龙江省总的边境贸易额近几年快速发展，１９８８年为１．０６亿瑞士法郎，１９８９年增加到３．５亿瑞士法郎。这种发展的开端就是黑河出产的西瓜，因此，模仿导致美中建交的“乒乓外交”一词，出现了“西瓜外交”的说法。
在边境贸易中，中方出口的商品主要是生活用品，如服装、电器制品和食品等等，苏方出口的商品主要是原材料和工业品，如化肥、水泥、原木和玻璃等等，双方互通有无，采取易货贸易方式，不以外汇结算。随着对苏贸易的发展，黑龙江省最近确定黑河为通关和贸易试验区。
中国的劳务出口前景比边境贸易更为光明。集体出国赚钱的活动始于１９８８年２月。
去年，全省已有１０５９２人出国做工。他们主要从事种植蔬菜、土木建筑和采伐木材等，时间从两个月到两年不等。
据估计，两年之后中国方面前往苏联的劳务人员将增加到５万人。
哈尔滨至黑河的铁路今年秋季将全线通车。这条铁路将与西伯利亚铁路连接，两国正在计划建造黑龙江大桥。如能实现，它将成为中苏之间第５条相连接的铁路。目前已有绥芬河铁路、满洲里铁路和二连浩特铁路，今年秋季阿拉山口铁路也将通车。