【英国《泰晤士报》十一月二十日文章】中国首都的交通问题已经面临危机。过去，人们嘲笑共产党国家大马路上车辆稀少；现在，都无心嘲笑北京这一情况了；反之，人们却因在十字路口徒劳等待二十五分钟而怒气冲冲。烤鸭店前的十字路口即是一例。
市政当局领导频赴现场，密切注视日见拥挤的城市交通，作出种种安排，不过总是赶不上变化。几年前规定了牛车马车白天不得进入市内。接着，人们又纷纷指责那些骑车人，他们也实在满不在乎，置交通规则于不顾。
现在好了，大马路上给他们专门划出了行车道。市政府还考虑在高峰时间禁止卡车通行。不过这些都是短期治标之法。
西方城市半世纪前发现，解决交通拥挤的唯一办法是搞单行线，不过那也很令人讨厌。
最近就有一次，一位出租汽车司机送我去某处，因为在应该转弯之处没有转弯，开过了头，只得绕一大圈，多走近两英里地，再回到原处。
立交桥和地下道在北京外围一个劲儿地冒出来，但市中心的问题却只能令人搔头。不准左转弯解决了这个路口问题，却把包袱摔给了别的路口。
中国倾向于搞公共交通，但公共汽车和无轨电车却因需要靠近人行道，让乘客上下车，结果挡了别的车辆，延缓了一切车辆的行进。地铁已开辟新线，不过靠它不行，它只能满足部分需要。混乱已在地铁出现。车厢已经大大超员。问题主要是把火车站作为地铁终点站。下火车和赶火车的乘客手提肩扛的尽是皮箱包裹，结果把车门堵得严严实实。
对一个有九百万人口的城市来说，大火车站只有一个，确实不够。
国家进口一批新的大众、雪铁龙和日产汽车，供出租用，以满足外国人和一些中国人的用车需要。不过出租汽车司机实在倔头倔脑，加之大批日本商人按月包租出租汽车，造成车荒，因而仍有问题。
【法国《解放报》十二月四日文章】题：中国人玩命（记者：克洛德·居洛发自北京）
北京街头不乏交通事故。十个月中，由行人和骑自行车的人引起的事故就达三千起。另外还有四千起是由汽车驾驶员（有人无行车执照）引起的。十个月中，共有四百四十人死亡，几千人受伤。
在街上，行人或骑自行车的人互相穿插。中国人似乎都喜欢玩命。行人在过马路时，常常是眼睛看着别的地方，背朝着危险的一方，斜着穿过马路。他们不管是红灯还是绿灯，一心只想立即穿过马路。
至于那些骑自行车的人，他们中有些人常常随意截断通路，逆行。在中国马路上行车的外国人知道，自己随时都可能成为交通事故的肇事者，这特别是因为，中国的交通规则包含着一些外国称之为“中国把戏”的微妙东西。
北京有五百万辆自行车，二十四万辆汽车。这些车辆常常阻塞交通。城乡交流的发展使今年北京的运输量增加了九倍。如果运输量再增加一点，那么，中国首都就会水泄不通。
北京市最近采取了一些紧急措施，情况稍有好转。在十字路口和大道两旁，已经设立了栅栏以限制行人。不过，北京人却常常是沿着栅栏的公路一侧行走。
据合众社十二月三日报道，美国已酿制出没有酒精的酒。这是把通过正常途径酿制出来的酒再进行加工，把酒精去掉后制成的。制造商和销售商说，由于这种酒有益于健康，因此很有发展潜力。
加利福尼亚州的希尔顿商业集团经理阿维德森说，他们销售十四个不同品种的无酒精酒，人们的反应是普遍叫好。他预计，到一九九五年这种无酒精的酒可以占领酒市场的百分之十五。通过调查表明百分之八十八的人喜欢这种酒，只有百分之二的人不喜欢。（棠源）
【美国《基督教科学箴言报》十二月四日文章】题：中国的商业观念同其兴办联合企业的兴趣尚不相称
中国各省市都在不断地向外国投资伙伴提出种种希望。
全国各省市选定了数千家工厂，想在外国资本和技术的帮助下加以更新和扩大。由于中国政府下放经济问题的决定权和放宽对投资的规定，中国各地的官员和企业家产生了积极性。但是，一些观察家认为，目前的情况很混乱。
一位在中国从事过几年投资活动的美国商业代表说，“人人都想干同一件事情——所有的城市和地方都想得到外国投资，都想搞联合企业。”
他指出，中国几年前对外国投资规定了一项条件，就是得给中国带来其迫切需要的先进技术。中国现在看来不再那么强调这项条件了。中国现在认为，如果一家外国公司是个值得合作的伙伴，那它在提供资本的同时是会提供其最好的技术的。他说，中国现在主要是想得到资金。
许多省市都提出了一整套的鼓励投资的措施。但是驻北京的一位投资银行家说，新政策使地方上的企业家们产生了积极性，但他们尚缺少现代商业观念。
另外一个麻烦是各省市互相竞争，都想获得投资资本。它们提出的建议往往过多。这位银行家说：“对这类项目进行投资可能需要很长时间。”
他说：“详细情况提供得很迟，投资者得自己到现场去看。建议本身常常说明他们缺乏经验。地方上的经理人员可能清楚自己需要什么，但是他们不熟悉企业界的一些好的习惯做法。”
据《台湾日报》报道，台湾服装设计家许春美说，人们在穿着方面应根据自己体型选择服装，应以端庄大方为原则，要根据自己的个性、爱好及不同场合，适度打扮自己。
台湾服装设计家根据人体曲线的变化，归纳出六种基本体型：
（１）标准型：身高与每个部位都有完美的比例，这种体型的人选择衣服比较容易。
（２）葫芦型：即身材像葫芦一样，这种体型的人适合穿低领、紧腰身的窄裙，或Ａ字裙西装，质料以柔软贴身为佳。
（３）运动员型：适合穿舒适飘逸的罩衫、打褶裙，宽松的西装或打褶裙。
（４）梨子型：穿宽松的西装或伞状服装比较适合，目的在于避免腰部受人注意。
（５）腿袋型：这种体型，臀部和大腿边有许多赘肉，因此，绝对要避免穿紧身裤子，应穿式样比较简单的打褶裙或长裤，尽量选择较深的颜色。
（６）娇小型：最佳穿着是整洁、简明，从头到脚穿同色系列或素色的衣服，显得较轻松自然。
（金吉）
【新加坡《联合晚报》十二月二十日文章】在日本，有多家公司靠生产仿蟹肉外销，赚得相当丰厚的利润。他们制造的仿蟹肉，无论味道、质地或外观，均与真的蟹肉无异，但成本却只及后者几分之一。
仿蟹肉是选用下价鳕鱼肉，加上淀粉、盐、化学调味品及用蟹壳所熬成的“蟹精”，再加入磷制成的。
另一种畅销食品是仿带子，同样是选用鳕鱼肉及相类似的“带子精”，机压成小圆柱形，再切成带子原本大小出售。除此，更有所谓“红沙文鱼肉”，其做法是用三分之一的沙文鱼肉，加入鳕鱼肉、淀粉、盐、调味品及色素，便成为高价的沙文鱼肉了。而另外有所谓沙文鱼子，原料是海藻胶质、色拉油、色素及维生素Ｅ。
在各种仿肉制品当中，造得最维妙维肖的，要算牛肉了。原来，仿牛肉的原料是鳕鱼或沙丁鱼肉，加盐后再搓压成胶状；跟着放入挤压器中处理，注入乙醇，鱼蛋白便发生转变，有了天然牛肉的质地，再加入调料及色素的肉，像真的碎牛肉；假如再用鸡蛋白将真牛肉的杂肉部分与假牛肉粘合起来，边缘上接上脂肪条，冷藏后切块，则无论外表与味道，与真牛肉没有两样。
【合众国际社纽约十一月一日电】美国服装设计师鲍勃·麦凯认为，未来的时装趋于复旧。
麦凯十月三十一日在纽约展出了他设计的明年的春季时装，其中许多时装体现了美国三十年代好莱坞所推崇的风尚，有些则带有南北战争前南方美人的服装风格。这一方面是因为他曾在好莱坞担任服装设计师，因此总不免带有电影服装设计的痕迹；另一方面是由于他今年夏天曾周游了南方，这次旅行启发他设计了许多春装，大有把他的服装模特儿装扮成南北战争前南方美人之势。例如，他设计的夜礼服有些剪裁紧身，饰以珠宝，华贵动人；有些则是电影《飘》中的女主角郝思嘉穿的那种款式：打有许多皱褶，并配有帽子。
麦凯在帽子的设计上颇下了一番功夫。他为日间服装设计了女式草编黑色礼帽，为梳马尾辫的姑娘设计了阔边帽。
在颜色方面他偏重黑色或黑白搭配，但也力图让每个人都能找到自己喜爱的色彩，如白色、淡紫色、黄色、蓝色等。明年夏天的女时装
公司里订了两份《经济日报》，一份是北京出版的，一份是台北发行的。海峡两岸的同名报纸在这里
「和平竞赛」。
台北的《经济日报》，我们通常是隔天就收到，所以，六月十二号，我就看到了十一号的报纸。北京的《经济日报》则是从六月一日起新订的，不料六月一日的报纸竟到十二号才收到。今天是二十号了，居然未见二号的报纸送来。
因为北京《经济日报》新办不久，台北的则出版有年，若就其内容作比较，恐怕未必公平。但是，以上述派发时间对比，却可以看出北京的有关机构是缺乏经济观念的。
香港及海外公司订购北京《经济日报》，当然是出于对中国经济动态之关注。把经济新闻搁成「历史资料」再交到订户手里，这哪里是搞经济现代化应有的作风！
于是我去三联书店反映意见：订户需要的是经济新闻，可不是「历史资料」。书店几位朋友帮我分析了其中原因——交通运输是个问题，再说报纸不能直接出口，必须先兜圈子到有关部门旅行一阵，再集中起来交付铁路部门运来，当然耽误时间，等等。一言以蔽之，根源在于体制问题。
我建议，能否对《经济日报》之类的刊物作特殊处理，直接空运来港——订户是愿意多付点邮费的，书店的朋友们凭着多年经验无可奈何地说：「这类意见，我们提过多少次，就是不行……」
我想，不行，也得提——硬是把经济新闻压成历史陈货推销，这是哪家的生意经！不懂得时间的经济意义，如何以经济为工作重点！还搞什么现代化？
（转载香港《镜报》）
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