据纽约《联合日报》报道，各国发展科技所走的道路，大体可分为英、美、日三种模式。
英国近代发展科技的途径是以基础科学的研究为主，所以曾出现过一批蜚声全球的科学家。截至今天，以人口平均计，英国诺贝尔奖获得者，仍然名列前茅。但英国不十分注意应用技术，因而近二十年来，它的国民经济发展速度越来越慢。
美国在发展科技初期，基础科学几乎全是从欧洲引进的。而自己则着重培养技术人才。到第二次世界大战以后，美国加强了基础科学的研究。近二十年来，美国已进入了科学与技术并重的时期。
日本在发展科技方面，则是走一条捷径。它是先把国外的先进技术买来，通过吸收、消化、综合、创新，变成自己的东西，然后大量生产，以崭新的产品运销国外。比如在二十年前，日本从西德引进炼钢脱氧技术，从奥地利引进氧气顶吹炼钢技术，从美国引进带钢轧制技术，从瑞士引进连续铸钢技术，从苏联引进高炉高温高压技术，从法国引进高炉吹重油技术。日本研究人员当时把这六大炼钢最新技术，加以综合运用和改良，因而迅速创造出所谓“转炉未燃气回收炼钢新法”。然后，再把这种改良过的新技术作为日本专利，转回头再向英美法和西德等国输出，赚了大笔外汇。据统计，日本在五十年代至七十年代期间，不惜金钱，总共从外国引进两万多项先进技术，才能获得今日的繁荣。但日本着重改良应用本国的科学不够深厚，所以缺乏创造力。（国昌）
据美联社四月十九日自伦敦报道，最近出版的英国权威性刊物《简氏水翼船年鉴》说，苏联海军正在试验一种名为“里海巨兽”的水翼船，这种水翼船可用来运载一个突击营发动突然袭击；同时还在研制气垫军舰，以在二○○○年以前建立一支时速为五十海里的高速舰队。
《简氏水翼船年鉴》主编麦克利维说，美国海军也在着手研制自己的巨型水翼船，它可以升离水面三点五到十四米飞行。
这种带有短翼靠喷气推动的船的续航能力和运载负荷超过目前世界上最大的军用运输机Ｃ—５Ａ“银河”。因此，美国人把它称之为Ｃ—５Ａ“银河”重型运输机的可能替代物，可以用它空运快速部署部队。
这种时速高达三百海里的水翼船将从根本上改变快速部署概念，并使指挥官们能够在数日之内使数目众多的攻击部队连同其作战坦克及全部后勤供应到达世界上几乎任何地方。
苏联海军的“里海巨兽”的短翼上装有八个涡轮机，尾部装有两个喷气推进器。八个涡轮推进器的推动力斜偏向下，致使船翼下形成一股压力，推动船身升离水面。升离水面后，排出的气体作用于船翼的上表面使船身进一步升高。
麦克利维估计，这种水翼船能够运载九十四吨负荷。
麦克利维还说，“未来大量的大型水面效应舰只将是时速为四十至八十海里的军舰。”这些军舰将是大型的快速运输舰、护卫舰、导弹舰、扫雷艇、巡逻艇、载有直升飞机的反潜舰和突击登陆舰。
麦克利维估计，苏联人目前拥有气垫船达一万艘，这些船主要在西伯利亚从事石油和天然气开采的工作，并充当即使在北方港口封冻之时也可运行的全天候运输船。
《简氏水翼船年鉴》指出，美国的目的是研制载重一万三千吨的时速为八十海里的护卫舰。
【美联社华盛顿五月四日电】美国航空和航天局公布了一些规定，根据这些规定，私人可以乘坐美国航天飞机。航空和航天局在公布这些规定时没有大加渲染。关于私人乘坐航天飞机的条件，好象并不苛刻，只是不能携带手提箱。
只要你身体健康，工作负责，愿意接受训练，符合特定的航天飞行任务所必需的条件，你就会得到一个机会。航空和航天局对私人乘坐航天飞机的规定中的原话是：你也可以“申请参加航天飞行”。
美国《联邦政府纪事》上周刊登了上述规定。其中有一条规定说，“将以择优录取的办法来选拔航天飞行人员，优劣的标准是看应选者能否实现国家航空和航天局宣布的一次或几次航天飞行所要实现的各种目标。”
台湾《联合报》四月十六日报道，美国杜邦公司制成一种军警两用硬式防弹衣，重仅一点五公斤，曾通过以石膏人穿著、射击测试，证实效果不错。
这种硬式防弹衣能承受九毫米口径枪在五米距离外的射击。在测试防弹性能时，曾以活猪代替，剃掉毛，穿上防弹衣，实弹测试后予以解剖，证实的确没有内伤。用复合材料制的防弹头盔没有内盔，较传统美式钢盔轻，防弹能力增加百分之三十，美国陆军已完成部分换装，北约组织及马来西亚、泰国和新加坡等也计划采购。
右图为新式防弹衣。左上为复合材料制防弹头盔。左下为防弹衣内层的防弹纤维编织材料。（金）
【《纽约时报》二月十九日报道】圣迭戈的企业家正在向外国喷气战斗机飞行员授课，这一行业为自由企业开辟了新天地。先进空战班的学费是五万美元。如果再上先进的空对地轰炸课，另交五万美元。
训练是由一批前美国军用飞机驾驶员建立才一年的空中优势联合公司提供的。该公司的发言人说，即将同一个外国签订第一项合同。在收费的情况下，空中优势联合公司的教官将向来自那个国家以及国务院和国防部认为友好的其他国家的飞行员讲授他们在美国海军和空军中服役时学到的技能。
二十多名飞行员已经签订了当教官的合同。他们中的大部分人在越南进行过空战。现在没有一个人服现役，但是多数人周末驾驶后备役部队中的全国最新式的喷气战斗机。
几十年来，空军和海军人员一直帮助训练来自购买美制飞机的盟国的军事飞行员，特别是来自第三世界国家和北大西洋公约组织小成员国的飞行员。也出口军用飞机的法国政府和美国政府大致也是这样做的。私人公司很少参加这种活动。国务院和国防部同意这种活动，这也许是反映了里根政府的哲学，即一度只有政府搞的活动，私人企业也可以搞。
迄今为止，国务院已颁发了向三个未指名的国家出售课程的出口许可证。
这些飞行员出身的企业家说，已同台湾、马拉维、新加坡、挪威、比利时和瑞士以及拉美和中东的一些未指名的国家讨论过签订合同问题。
许可证显然要几个月才能批准，而且包括这样的限制，例如，凡是涉及核武器或某种空对空和空对地导弹的知识，都不能教。因此，培训计划是为了适应培养外国教官和飞行员的需要以及提高驾驶美制飞机的外国飞行员的技术。六名学生上四周课的学费是三十万美元；由顾客提供上课用的飞机。
一九七九年退役的海军少校、公司总经理斯温森说课程是“基本课”。他说，大多数的空战都是两人两架飞机在近处用机枪对射。
据苏联报纸报道，苏联为了进一步了解太空人长期逗留在太空会出现什么问题，特别聘请了十五个健康的男人，从事卧床四个月的试验。这些二十五岁至四十一岁的健康男子，绝对卧床，不准许离开床褥，甚至坐起来也不准。而且必须使头部比脚部略低，让血液可以充分地流到脑部。据说这种情况与人类长期处在失重状态相似。
参加试验的人分四个组，第一组人在卧床时做锻炼肌肉的训练。第二组人卧床不动，但服食特定药品。第三组人既锻炼肌肉又服特定药品。第四组人什么都不让干，只卧床一百二十天。
卧床的人可以阅读，看电视、用手做模型等手工，但不许起床或做生活上的其他事。他们四组人都吃同样的太空人吃的食品。每月一次身体大检查。
现在已有两个苏联太空人在太空逗留了二百一十二天。
（一丁）
【法新社耶路撒冷五月七日电】以色列埃尔塔公司昨天（以色列国庆节）宣布，该公司研制出一种能够探测在低空飞行的直升飞机和飞机的雷达。
该公司经理说，埃尔塔公司还生产一种“世界独一无二的”雷达，它能够探测在一百二十公里之外的敌军调动情况。现已有二十个国家想要购买。
【法新社莫斯科四月二十三日电】印度宇航员夏尔马今天说，他和苏联宇航员马雷舍夫及斯特列卡洛夫一起于本月早些时候进行的太空飞行给他留下了“不可磨灭的印象”。
他在一次记者招待会上用俄语说：“真正使我惊异的是失重状态。”
“同轨道站‘礼炮—７’号联接和在那里同另外几位苏联宇航员会合，这是我在太空飞行中最难忘的时刻。”
他说，“从太空看到的我们的地球美极了”，印度就象“一张桌子上的一粒种子”那样小，这也给他留下深刻印象。
夏尔马和与他同乘“联盟Ｔ—１１”号飞行的两位苏联宇航员是四月三日从哈萨克拜科努尔航天基地起飞的。他们同从二月九日起一直呆在太空的三名苏联宇航员一起在“礼炮—７”号上过了三天。夏尔马说，在太空飞行期间，一度他感到不快，“大量血液涌进我的头部”。
他强调了所拍的一千张照片对地球物理学的重要性，他说这些照片将对印度地图测绘人员有所帮助。
他说这些照片还将有助于发现水和石油的储藏，并有助于描绘次大陆海岸线的轮廓。
夏尔马说，在失重状态下练习瑜伽打坐法对于研究肌肉的反应是“很有意思的”。
与此同时，国际宇宙委员会主席科捷利尼科夫在一次记者招待会上说，目前没有安排苏联与其他国家宇航员的新的联合太空飞行。
据苏联《苏维埃俄罗斯报》报道，苏联科学家已在模拟的宇宙飞船中就怎样种植庄稼作了一次重大的试验。这次试验的目的是使宇航员在未来长达数年的星际航行中，用自己的双手在飞船的仓内种植庄稼来养活自己。
这家报纸说，在西伯利亚的克拉斯诺亚尔斯克的研究中心，人们把宇航员布格拉耶夫和阿历克叶夫锁进一个模拟飞船中，与外界断绝一切联系。他们两人只依靠带进“船仓”的物质生活。他们利用仓内水和废物循环使用等装置，用种子种出了庄稼。他们食用种出的作物，在模拟飞船里成功地生活了好几个月。
据苏联这家报纸说，这个模拟飞船中有一个装着人工照明的宽大的大厅。布格拉耶夫和阿历克叶夫就在大厅中用种子种植谷物和其他作物。飞船中庄稼的单位产量比苏联平均产量高达近五十倍，但是收割和碾粉这两道工作既很难做，又很费时间。
据最近一些别国的专家们提出的报告说，庄稼在失重情况下都长得变了原来的形状，其产量没有地球上作物的产量高。
《苏维埃俄罗斯报》没有说明莫斯科何时会发射由人操纵的星际飞船，空间的官员说，那可能只是个长远的目标。（泉）
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