【英新处伦敦电】不久的将来，时差反应也许会成为过去的事。科学家们相信，当人们从世界的一角飞往另一角时，有可能使用一种药物来调节人体生物节律的功能。
对于许多人来说，从一个时区飞到另一个时区的高速旅行会带来一些问题，因为人体仍想要继续保持原时区的生物节律特征。随着旅行者乘坐喷气机跨入新的时区，他就面临连续度过延长两倍的黑夜和白昼的问题。
比如，在进入新时区的第一个白天，由于人体生物节律依旧具有夜间的特性，从而导致极度疲劳。
尽管会出现这种紊乱，但人体还是能够逐渐适应新时区的，一般来说，经过一天的休息调整后，旅行者即可校准到顺应已改变了的夜间和白天用餐时间。
如今，消除这一时差反应期的希望，集中在一种叫作梅拉通宁（ＭＥＬＡＴＯＮＩＮ）的神经激素上。这种神经激素由松果体腺体分泌出来进入血液，其合成的速度会被黑暗刺激而大大加速。研究结果表明，它与羊的呼吸周期同步，并对兔的休息——活动周期起着同步器的作用。此外，业已证实，这种神经激素还有诱导睡眠的作用。
这项研究是由伦敦萨里大学生物化学系的马克斯教授与阿莱兹博士一起合作进行的。他们俩人都认为，如果能生产出一种口服剂型的梅拉通宁，并在人们飞越两个时区之前服用它，则可加速人体二十四小时生物节律的再同步作用，以期消除时差反应的自然调整期。
马克斯教授的夫人和他的好几个助手都已经多次在乘班机旅行期间使用过梅拉通宁，试验是成功的。英国民航局、英国航空公司和英国空运企业驾驶员协会都正对这一研究表示兴趣和关心。
目前，批量生产预防时差反应的梅拉通宁口服剂这种药品的专利权也正在审批过程中。
据巴西《圣保罗州报》三月十一日报道，巴西民航局准备于明年二月以前在阿雷格里港开办全国第一所民航飞行员大学，这所大学的主要任务是为拉美地区培训民航驾驶员。
巴西未来的民航飞行员大学将利用里奥格朗德航空公司在阿雷格里港的航空学校的现在的校址和设备，把航空俱乐部培训的三十名十八至二十五岁的具有一定水平的驾驶员作为大学的第一批学员。这些学员在大学里还要接受近四千小时的理论学课（即一九八八年毕业）后才能获得技术职称，届时方可同各航空公司签订合同，担任副驾驶员。
这所未来的大学还计划对机务人员进行新技术培训，拉美各国和非洲葡语国家均可向该大学输送学员。
该大学开设课程中有：物理、化学、通讯、葡语、英语、哲学和社会学。
将由里奥格朗德航空公司的大学教授任教，大学的全部课程必须由联邦教育委员会审批。（福祥）
【路透社巴林四月四日电】一架客机载着眼科专家医疗队访问了拉丁美洲、非洲、亚洲、欧洲和美国，现在又到了中东。
这架已用了二十五年之久的麦克唐奈·道格拉斯公司生产的ＤＣ—８型飞机，现在被改装成一所眼科医院，飞机上有一个备有激光技术的手术台。医疗队通过这所医院还向世界各地的医生传授新的眼科医疗技术。
这架飞机叫“奥比斯”，是拉丁文眼睛的译音。在这架飞机上工作的眼科专家西蒙·霍兰博士对本社记者说：“在最近二十年里，由于微型外科的出现，在眼科医疗方面发生了一场革命，许多过去不可医治的眼睛失明，现在可以医治了。”
在过去的两年里，“奥比斯”医疗队已经帮助二十九个国家的二千名瞎子重见光明。
据世界卫生组织的材料表明，全世界有四千二百万人在一米远的距离看不清视力表上方的大字母“Ｅ”，所以，这样的人即使在简单的农村社会中也不能正常地发挥作用。这些瞎子中，大部分用相当简易的医疗技术就可防止的或用最新眼科医疗技术都可以医治的。这些先进技术包括移植角膜，用人工移植的办法更换眼晶体，用激光作眼底极为敏感的视网膜手术等。
当“奥比斯”医疗队展示他们最新技术的时候，当地医生也表演了他们通过治疗眼疾而获得的技术。霍兰博士说：“我们也学到许多。百分之八十的眼科先进技术都是在美国以外的地区发明的。”
在海湾地区，炎热和尘土是造成眼疾的主要原因。在利用整形外科做损伤的眼睑手术方面，医生们已发明一种特别专门技术。手术后，眼睑损伤是恢复视力的一个障碍。
据苏联《苏联画报》第三期报道，苏联哈尔科夫市地铁已采用自动控制列车综合系统。现在，地铁列车只要一名司机驾驶。电子装置是他的得力助手。这种电子装置掌握一切情况：什么地方要加速，什么时候该减速，考虑到客流情况而确定上下车的时间，等等。
此外，自动装置还以遥控方式控制供电以及其他技术设备。（林）
据法国《科学与生活》杂志四月号报道，法国最近发明了一种新型ＳＣＣ系列集装箱。这种集装箱易拆装、可折叠、可以分六层叠放在一起。
这种集装箱有下列优点：一、它可以节省六分之五的平台汽车用来装运制成品；
二、在港口，它只需占据以往所需货场面积的六分之一
；
三、它可以减少空车返回的次数，使汽车利用率更高。
四、它可以使装卸费用减少六分之五，负载船只的停港时间也可缩短，从而使总运费减少。
【埃菲社圣保罗三月十八日电】巴西空间研究所进行一项该国从未有过的试验，研究地球磁场对三百只普通鸽子迁徙活动的影响。
这项研究的目的是进一步了解失重对在地球轨道的宇航员的影响。
虽然把人体失重和鸽子的行为联系起来似乎是不可能的，但是可以用鸽子对地球磁场的敏感性来加以解释。
物理研究员罗纳德·兰沃德认为，这些不大显眼的特点显示出令人吃惊的成果。例如，在一只鸽子头上系一块小磁石，破坏了它对磁场的敏感性，然后把它放到一个陌生的地方，这样它就很难返回鸽棚。
该研究所目前正在研究鸽子的听觉系统，它具有辨别垂直位置感的能力，这种能力使它的头部永远同地球保持着同样的相对位置。宇航员由于失重而没有垂直感和水平感。
【美联社东京二月二十二日电】日本松田牌汽车制造商东洋工业公司设计出了一种试验性的小汽车，这种汽车有一种四轮转向系统，使它可以侧向移动进入狭窄的地方停车。松田ｍｘ—Ｏ２型汽车电子计算机控制的四轮转向系统不仅使停车和拐弯更容易了，而且增加了高速行驶时汽车的稳定性。
汽车停着不动或以低于每小时四十公里的速度行驶时，后轮和动力带动的前轮向相反的方向转动。当汽车向路旁停车时，前后轮转动方向一致呈锐角，也可在公路上以四十公里以上车速，变化的角度中改变车道。
司机向汽车计算机输入密码，能把车门打开，还可以自动把座位、方向盘和侧视镜自动调整到预定位置上。悬挂部分也是自动调整，车上有一个电子系统调节速度和方向，彩色液晶体警告信号可以显示在风挡玻璃上，所以司机的眼睛只要看着路就可以了。车身是用碳素纤维强化轻塑料制成的。发动机是新型的，十六阀一点三升制动系统的特点是具有防抱死装置。
铃木说，四轮转向系统还必须进行进一步的试验，然后才能在商业性出售的汽车上装配使用。该公司目前还不计划批量生产这种ｍｘ—Ｏ２型汽车。
据港报报道，新加坡航空公司一九八二年以服务质量、社会声誉、公司形象等五个方面被推选为亚太地区最受欢迎的空运企业。在由欧洲一家杂志主办，于一九八三年进行的调查测验活动中，它又被评为亚洲三家最佳航空公司之一。新航拥有一支由近三十架先进的大型客机组成，平均机龄不到三年的现代化年轻机队。其航线网扩及各大洲近四十个城市。这家大空运企业对乘务员需求数量颇多，要求标准越来越高。在招聘时都是从持有大专文凭的报名者中严格考核筛选，然后接受全面系统的培训，为期半年。
新航不惜投巨资兴建了一座“乘务员训练中心”，于一九七九年夏正式启用。它是一栋三层楼的建筑物，设计新颖；布局独特。该中心先进设备完善，训练项目一应俱全。楼内装有三种大型飞机的模拟客舱、机上厨房及全套配餐设施。还有英、法、日及汉语普通话等五种语言的现代化实验室。另设有学习化妆技术的美容教室。此外，有一特大游泳池建在最底层，用来训练紧急溅落和救生艇的使用等项目。
学员的培训分阶段进行；课程设置科学，安排也较合理。第一阶段包括安全、侍餐、美容、着装及文明服务语言和礼节等基本知识与技能。考试及格后方可进入第二、三阶段——有飞机系统、机上设备、航线网等课程及灭火、医务急救、紧急滑梯和救生衣的使用等项目。每一阶段都注重理论掌握与实际操作的紧密结合。语言学习则分小班操练，贯彻于始终。只有通过全过程的训练并考试合格者才能被录用为见习乘务员。近几年，已有数百人从这里毕业；另还有好几千人正在分批接受在职轮训。
国际旅客反映，乘新航的班机旅行给人以美的享受，有一种安全信任感。很多人成为长期光顾的熟客，他们还经常向亲友推荐、在公共场合闲谈中赞扬新航，无形中充当“活广告”。（杜超文）
【法《科学与生活》杂志文章】题：带着你的电话上汽车
“ＲＡＤＩＯＴＥＡＭ２００”是一种特殊的电话：它可以使你在汽车里收到别人打到你住处或办公室的电话。一个安放在高楼顶上的天线可以接收打给你的电话讯号，并把这些讯号再次发射给安装在你的汽车上的接收机。要是你自己给别人打电话，由于发射机是同键盘相连的，你在键盘上拨出电话号码，讯号立即就传导到你的电话上，线路随即被接通。这种电话机的有效使用范围是在法国邮电部安设的电话（住处、办公室等处的电话）周围三十至八十公里的范围内。
【本刊讯】巴黎消息：法《十字架》报四月十八日以《在法国有一万部汽车电话》为题报道说，前不久，最令人羡慕的事情还是能够在交通严重阻塞的时刻舒适地坐在自己的汽车里打电话。今天，使这种装备有别于那些普通的汽车收音机的天线，开始越来越多地出现在“雪诺—５”型小汽车的尾部。
在法国，目前约有一万部汽车电话，而且申请安装汽车电话的人越来越多，仅在巴黎地区就有一万六千九百九十九人正在申请安装这种电话。到一九八七年，这种汽车电话将通过一个新的所谓的“蜂巢”系统进行工作。一个乘车的用户可以通过其中一个“巢房”（装备有发射和接收中心的地理小区）同他人取得联系。即便是在行车中改变了“巢房”，通话仍可继续进行，不会被打断，巢房之间可以自动联系。
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