【新加坡《联合早报》十月十三日报道】伦敦一家商行——联合金属贸易公司认为，虽然明年的黄金产量将达十五年来的最高峰，但在通货膨胀的阴影下，金价将上升百分之二十五，每盎司将达四百五十美元。
该公司指出，虽然目前美元很强，但在通货膨胀压力下，预料今年底美元的走势将受到影响，使金价上升。
它预料，至今年底每盎司金价最低将达三百六十五美元，今年全年金价平均为三百六十美元，预料明年将会升至四百五十美元的平均水平。
明年世界的黄金产量预料将增加至一千一百六十六吨，较一九八四年及一九八三年分别增加三十五吨及七十八吨，是自一九七○年以来的最高峰。当时黄金产量为一千二百七十吨。
不过，世界的主要黄金产地南非的产量将减少，由今年的六百七十九点七吨减至六百七十四吨。
美国的产量则显著增加，由八三年的五十吨增至明年的八十三吨。大洋区的澳洲、新西兰和巴布亚新几内亚亦由去年五十二点二吨增至明年的八十二吨。
拉丁美洲方面则由今年的一百三十七吨增加至明年的一百四十吨。非洲由四十七吨增加至四十九吨。亚洲区由四十五吨增加至四十七吨。加拿大的产量预料将由今年的七十八吨增至明年的八十二吨。
欧洲区的产量将不会出现太大的变化，仍维持在十吨左右。明年，苏联出售到西方市场的黄金预料亦将增加，由今年的九十吨增加至一百吨。
这样总供应量由今年的一千二百七十一吨增加至明年的一千三百十六吨。
各行业用户对黄金的需求量亦将由今年的一千一百四十五吨，增加至明年的一千二百一十五吨。
【美国《基督教科学箴言报》九月十三日文章】题：经济学家预测八五年世界经济增长率将放慢（记者：弗朗西斯）
世界经济复苏至少将再继续一年，但一九八五年经济增长速度将减慢。这是一些主要的经济预测家一致的看法。在马萨诸塞州列克星敦的经济咨询公司预言，明年世界产量的实际增长率（扣除通货膨胀因素），将从今年的大约百分之四点五减少到百分之二点七。它说，增长减慢的一个基本原因是明年美国的“增长率将下降”，美国的产量约占全部非共产主义工业国的产量的百分之三十。
资料服务公司的首席经济学家布林尼说，由于高利率，美国实际的国民生产总值、即以不变美元计算的货物和劳务生产量，在明年的后三个季度的年增长率将只有百分之一。大部分其它预测家预测，美国经济增长率减慢的速度还要慢一些。
下面是经济预测家对世界各个地区的看法：
西欧：大通计量经济学联合公司的老资格国际经济学家戴维·罗利说，在西欧将不会有大的变化。他预料，今年和明年西欧的实际增长率将在百分之二和百分之二点五之间。
资料服务公司布林尼说，欧洲一直从充满活力的美国经济及其坚挺的美元中获益。即使美元疲软，至少还有六个月将有助于欧洲减少石油等必要进口商品的费用。但美元疲软终将使欧洲对美出口增加困难。
拉丁美洲：罗利认为，今后拉丁美洲的经济“增长将是缓慢的”，实际产量的平均增长率将从今年的百分之零点五，上升到一九八五年的百分之二点七和一九八六年的百分之四。但是，由于拉丁美洲自一九八一年以来经济一直处在停滞状态，而人口每年大约增长百分之二点五，因此上面所说的那种经济增长率对拉丁美洲来说，仍然是一个“灾难”。
拉丁美洲人的实际收入将下降百分之十到百分之十五，而且到本世纪末不会恢复到他们原有的水平。
远东：除菲律宾外，环太平洋地区正处于强劲的复苏之中。沃顿经济预测研究所估计，今年日本、澳大利亚、南朝鲜、台湾、香港、新加坡、泰国、马来西亚、印度尼西亚和菲律宾的产出将实际增长百分之六，明年还将增长百分之六。
中东：据大通计量经济学联合公司的罗利估计，由于预料石油价格趋于平稳，经济增长应该是有限的。
非洲：这是世界经济最弱的地区，虽然各国情况各不相同。
东欧：预料这些国家在今后几年经济的平均增长率将略有上升。
至于世界贸易，今年将增加约百分之八到八点五
——这是在衰退期间大幅度下跌后的健康的复苏。
沃顿经济预测研究所的拉森说，他推算出各工业国家将在一九八六年继美国之后进入衰退。花旗银行公司的巴加瓦塔拉说，他还担心美国在一九八五年末或一九八六年进入不景气时期。
【路透社十月二十二日电】经济合作与发展组织在其海运委员会发表的一项年度报告中，为海运业描绘了一幅暗淡的前景。它说，目前，由于各种海运市场实际上都存在着运输能力过剩，因而运费在一九八四年不大可能会得到改善。各国政府对海运业的种种限制和发展中国家采取保护主义的趋势，使海运公司之间的自由合理竞争的概念遇到了严峻的考验。
报告警告说，苏联把运费压得比经济合作与发展组织的海运公司的规定的运费低百分之四十，同时，它还在稳步地加强其商船队，这将会大大地减少经济合作与发展组织在国际贸易中的份额。
经济合作与发展组织成员国，目前在世界海运贸易中只占百分之四十七，而在一九七○年是占百分之六十七。
【德新社汉堡十月二十六日电】汉堡弗里加海运公司将停业到一九八六年。这是这家海运公司星期四（二十五日）在汉堡宣布的。近年来，弗里加海运公司的营业额不断下降。
该公司董事尼古劳斯·罗特尔说，去年该公司的基本资金亏损了一千五百万马克。
【日本《每日新闻》十月二十四日报道】题：晓星国际高中学生见到的中国（记者：宗冈秀树）
最近，由民办高中——晓星国际高中二年级一百一十名同学组成的小组，到中国进行了一次旅行学习。小组的成员几乎都是归国人员的子弟，其中在国外生活过一年以上的人占百分之八十。
这所高中从建校的第二年，即一九八○年开始曾先后派学生到香港和新加坡进行过旅行学习。今年的国外旅行学习民意调查的结果表明，最受欢迎的是中国。
旅行学习小组按照预定路线，参观游览了北京天安门广场、故宫博物院、万里长城、十三陵和天津地毯厂之后，又与天津第十六中学的学生举行了联欢会和足球友谊赛。
在该校的会议室里，分成三个小组而举行的联欢会始终充满着友好的气氛。会议室里，人们既有通过翻译交谈的，也有用英语直接交谈的。
曾在美国生活了六年的清水文弥说：“在联欢会上，我感到了中国人的真挚与质朴。与美国人相比，中国人虽然使我多少有些生疏感，但接触之后，他们那种强烈的求知欲却感染了我。”
辽阔的田野、雄伟的长城……高中生们仿佛深为中国的地大物博所感动。生于巴黎并在法国生活了十五年的增田毅说：“罗浮宫博物馆是很大的，但故宫的规模之大更令人惊叹，它给人一种威严、庄重之感。馆内收藏的艺术品和古董也相当珍贵。罗浮宫里的珍藏品是从全世界收集来的，但故宫收藏的却全部是中国的珍品。”
旅行虽然是暂短的，但学生们都说：“能同另一个国家的人接触真是太好了。特别是在天津第十六中学与中国的同龄人亲密交往的联欢会给我们留下了深刻的印象。”在成田机场，几乎所有的学生都说，“我还想去中国”。
【英国《金融时报》十月十二日报道】题：外国投资：长征中的里程碑
在中国政府于一九七八年制订“开放”政策之后，据估计，外国公司在中国的投资多达三十亿美元。
这笔投资主要在轻工业、纺织业、电子业或食品加工业方面。大部分在经济特区，尤其是深圳特区。
美国是外国在中国最大的投资者。第一批合同之一于一九八三年五月签署，这项合同是美国汽车公司每年生产两万辆吉普车的协议。美国汽车公司的投资为一千六百万美元，占总投资的百分之三十一点四。今年一月开始投产。美国汽车公司说，同北京吉普车公司在北京搞的这个合资企业今年除了达到生产指标外还可望赢利。
美国汽车公司的目标是生产吉普车向亚洲更大的市场出口，以便同日本人竞争。这家公司承认，它在中国的经营雇用工人（四千人）太多，不过，它准备忍受这个负担。
美国同中国签署了大约二十二个大合同。其他一些大的合同正在讨论之中。
同美国形成对照的是，日本非常谨慎。到去年年底为止，他们只赢得了十二项合同。
最受欢迎的大项目是饭店，香港或美国华人都在饭店中投资。
重工业还没有吸收多少外国资金。由于中国没有经验，外国投资者在这方面有许多问题。
想寻求外国投资的中国省一级官员不乏其人。十一月六日将在香港举行会议，来自中国所有十四个开放城市和四个经济特区的代表团将在会上提出寻求外资的十五个项目。
各省也正在举行类似的引进外资的会议。
【多米尼加《加勒比报》报道】卢塞莉亚·桑托斯在得知她是巴西第一个在电视屏幕上同中国几亿观众见面的女演员时，激动地说，她感到“非常幸福”。
卢塞莉亚·桑托斯在巴西电视连续剧《女奴》中，扮演女奴伊佐拉的角色。中国电视台目前正在播放这部片子。该片描写了上个世纪为争取解放而斗争的巴西奴隶所遭受的苦难。
拍摄电视片《女奴》的巴西环球电视台，已经向九十多个国家出口了这部片子。
【美联社沈阳电】题：中国开设第一座铁路博物馆（记者：乌莱维奇）．
满洲第一流的列车——「亚洲号」列车的机车，在近四十年里又第一次重新出现。这辆日本制造的流线型蒸汽机车，在九月二十二日轰隆隆地行驶了五十米的距离，以庆祝中国第一座铁路博物馆开幕。
铁路爱好者们说，中国本身就是一个活生生的铁路博物馆。中国有数以千计的蒸汽机车在铁路上定期运行，而且还在继续制造蒸汽机车。中国是制造蒸汽机车的最后一个国家。
在东北的这座工业城市举行的铁路博物馆开幕典礼，吸引了十几名澳大利亚人和十几名日本人。
这个博物馆设在沈阳郊区的苏家屯维修站。．
这辆机车是当年日本川崎公司为了使满州的火车快速运行而生产的十二辆ＳＬ—７型机车中的一辆。
这辆ＳＬ—７型机车是这座博物馆里展出的唯一的一辆能够开动的机车。展出的最老的机车是美国一九○七年制造的ＤＢ—１型机车。展出的其他机车有波兰和捷克斯洛伐克的，还有一辆是中国自己制造的。
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