【日本《日经产业新闻》四月二日报道】题：“上海经济区”将成为四个现代化的火车头（记者：藤村）
中国正在计划建立“上海经济区”。该经济区包括分布在长江河口三角洲一带的上海、苏州、无锡等市和五十七个县。这一带是中国最发达的工业地区。但是，由于各地区的计划不统一，工厂建设重复，很明显不能充分发挥经济效益。国务院已经设立了“上海经济区计划办公室”，开始绘制蓝图，研究怎样才能充分发挥上海地区的优越条件，使其成为实现“四个现代化”的火车头。
新经济区的建立，可以全面、统一地制定整个经济区的经济计划，其中包括水利事业、工业布局、商品流通和环境卫生等。
另外，促进各地区之间的技术交流也是目的之一，迄今为止，各地区的技术交流常常受阻。
随着新经济区的建立将对那些分散的工厂进行整顿、合并，使生产得到飞速发展。
已经按“上海经济区”的设想规划了一些建设项目。上海石化联合公司将建设利用核能供汽的设备。预计这项工程需耗资五亿三千万元，工期五年，完工后将使“上海经济区”的能源状况大为好转。
此外，建设上海新港的准备工作也在进行中。
由于国务院最近已同意上海在利用外资和引进技术方面扩大自主权，使引进技术的手续简化，估计今年将引进技术项目二百五十个。
“上海经济区”的设立，表明中国打算把全国划分为若干个经济区，这是引人注目的。把拥有十亿人口的市场统一在一个经济范畴之内则过于庞大，因此，中国的目的是使各个经济区有一定的自主权，以便形成有特点的地区性经济。
【路透社华盛顿四月五日电】美国农业部和商务部的联合农业气象台说，由于近几个月来中国东南部地区雨水过多已经延迟了早稻的播种，并且使得整个这一地区存在的发生洪水的可能性更加严重了。
这个机构在一个国际气象和作物概要中说，在四月二日终结的这一周里，长江以北地区的降雨量大大减少。
该机构说，冬季作物正是生长时节，春种工作应该开始进行了。中国北部需要适时的春雨以确保春季作物出苗，并且使冬小麦能很好地返青。
在中国中部地区也想必会有充足的湿度能够播种棉花和其他作物。
【美国《基督教科学箴言报》三月二十九日文章】（作者：弗·诺里思）现在，中国唯一的英文报纸《中国日报》从中国的新闻来源和美联社的稿件中挑选国内和国际消息，供来访的商人、旅游者、外交官和华侨阅读。
英文《中国日报》没有在北美广泛发行。但对这家报纸感兴趣的人可以订阅。航空版一年收费二百美元多一点。
《中国日报》创办时聘请澳大利亚的墨尔本《世纪报》报业集团和联合王国汤姆森基金会的新闻工作者作为“外国专家”临时帮助。这就是这家报纸的编排和风格常常类似联合王国、澳大利亚或香港大批英文报纸的一个原因。
报纸版面的安排、文章的长短，还有写作的风格使人清楚地看出，共产党的现行政策是“评价新闻”的主要标准。
《中国日报》一位前“外国专家”、伦敦《金融时报》的戴维·多德韦尔说，《中国日报》的新闻工作者试图自己写文章，但是，很少在两星期之内见报。他接着说，其中大部分文章由于得不到有关政府部门的批准而作废了。
他说，结果是，主要的新闻和情报来源还是靠按政府部门或国营公司意图召开的正式新闻发布会。
多德韦尔最后说，这些组织还不习惯像西方记者招待会那样回答记者们提出的问题。
【法新社香港四月四日电】书法本是中国人的特殊领地。但是，一位法国书法家第一次在香港艺术中心展览馆展出了他的作品。这位法国书法家名叫安德烈·克纳博，今年三十岁。
香港的评论文章、书法爱好者、电视和报纸都非常欢迎安德烈·克纳博的书法展览。
克纳博认为，中国书法是一种基本艺术。
克纳博是汉语专业毕业生，他以关于中国书法艺术的论文获得奖学金。他来中国之前刚刚开始学习书法。
克纳博在中国的前两次书法展览，曾引起书法业余爱好者的极大兴趣。他的作品萧洒流畅、含义简明。他的艺术风格与中国传统的诗歌、文章以及人们长期模写的字帖的风格不同。
这位法国艺术家曾在南京就学三年，拜中国一位书法家为师。这位书法家认为，当今的中国书法艺术陷入了形式主义，这种形式主义只注重统一的字体。
克纳博说：“在中国，书法的各种字体都是固定的，现在人们继续临摹道家的语录，而这些语录与我们的时代是不协调的。很多中国人都读不出它们来。”
人们把克纳博的作品称之为表现派，它们反映出作者其人和他的感情。除了字本身的意思之外，只有真正懂得中文的人才可以通过字的线条、黑、白和毛笔的运动，以及它们无穷无尽的寓意，看到其中的激情、平静、反抗、温柔……
克纳博说，“中国在二十个世纪里形成了五大字体，它们代替了其他各种字体。但是后来，新的从来没有摧毁旧的。”
克纳博说，“如果总是在不变的五大字体中游来游去那就不好了。这些字体已经形成了两千年。在中国，这方面有一点开始动了，在日本已经动起来了。”
大概直到一九八五年，克纳博将继续在北京的美术研究所工作。同时他还在准备巴黎大学的《中国书法史大纲》博士论文。
【共同社北京四月四日电】据新华社四日消息，北京市公安局同一天逮捕了台湾国民党情报机关人员李家琪及其同案犯蔡苹、李的养女仇云妹并把这三个人移送给检察院。
在中国呼吁台湾回归祖国不见进展的情况下，从去年以来逮捕台湾特务是引人注目的，最近在广州也逮捕了两名。
看来，这次逮捕表明，同台湾改善关系是不顺畅的。
【美联社纽约三月十一日电】一份美国金融杂志说，在过去六个月中，国际银行家越来越感到沮丧。世界上只有少数几个光明点，而以英国、中国和土耳其最为突出。
据《社会事业投资者》说，银行家不仅担心他们收不回借给拉丁美洲一些国家的钱，还担心“发展中世界以外的借债国的资信地位也在逐渐下降”。
在三月份的调查报告中，银行家们认为，世界上二十个资信地位最高的国家，除了一个国家外，其余的都比一九八二年九月份调查报告中的地位降低了。
在过去六个月中唯一资信地位提高的国家是英国，’它在一百零七个国家的世界行列中从第七位提高到第五位。
还有两个突出的国家是中国和土耳其。《社会事业投资者》说，在许多国家陷入外债困境的世界中，“银行家们赞赏中国对外金融交易的有条不紊以及保守的借款观点”。中国在世界上的资信地位为第二十六名。
土耳其在世界行列中从第七十八位提高到第七十五位。
在这份调查报告中，《社会事业投资者》要求一些主要的国际银行对每个国家的资信地位在零分到一百分的幅度之间评分。这样，每个国家的资信地位是国际贷款者对它的信誉的一致看法。资信地位最低的国家显然最难得到贷款，并且很可能要付较高的利息。
分数最高的是美国，为九十六点一分，分数最低的是乌干达，为四分。
世界各国的平均分数在今年三月份下降到四十二点二分，比一九八二年九月少一点七分，比去年三月少三点六分，这反映银行家越来越感到沮丧的情绪。
【美联社伦敦三月三十日电】英国内政部国务大臣戴维·沃丁顿三月二十九日说，伦敦希思罗机场已成为世界上第一个安装护照自动检查仪器（能“辨认”护照和帮助记认英国黑名单上列出的恐怖分子及其他罪犯）的机场。
沃丁顿说，英国研制这种仪器是为了加快旅客入境的程序，并把列入黑名单的世界各国一万八千名恐怖分子和罪犯区分出来。这台自动检查仪，目前还仅能辨认美国的新护照——上面印有它能辨认根据持照人的情况译成的电码。
安装这种新型的检查系统后，旅客只要将印有电码的护照投入检查仪的孔眼，持照人的情况就会自动出现在旅客入境检查官员面前的电子仪器的终端，然后只要与仪器中储存的黑名单相对照即可。如果有必要，就再查看旅客入境时填写的卡片。
沃丁顿说：“谁也不必担心入境检查官会从中搜集什么秘密的情况，黑名单上列出的恐怖分子和真正的坏蛋才是他们所决不能遗漏的。”
防灾问题
防灾问题是日本在城市建设中十分重视的一个问题。日本是一个地震频发的国家，尤其是类似东京这样的大城市，人口和工业以及其它机能高度集中，在防灾上是十分脆弱的。日本城市建设部门强调，在城市建设规划上不能单纯从经济效率出发，无秩序地利用已经「过密的空间」，而应着眼于确保整个城市的安全。今天的东京比一九二三年九月发生关东大地震时更加脆弱，这是日本有关人士的一致看法。据「日本城市中心」发表一份题为《城市构造与防灾》的报告说，如果东京地区再次发生相当于关东的大地震（七点九级）可能将会遭到「毁灭性的打击」。他们估计，如果地震发生在白天，东京都内至少有一百五十万人处于危险状态，死亡和重伤人员有可能达六十万人以上。东京消防厅估计，如果发生地震时，风速低于每秒十二米时，仅都内二十三个区就可能发生七百三十二起火灾。
从这种分析出发，东京都在城市规划上比较注意采取防灾对策。
在指导思想上，已经由单纯强调建筑物等本身的安全的想法，发展为「确保城市空间机能安全」的方针。
日本基于历史的教训和地震频发的特点，对城市建筑的耐震、防火等方面的规定和要求比较明确，也有相应的法律。目前大型剧场、影院、礼堂、饭店或旅馆等公共场所都已安装有自动灭火器，并备有较为充足的防灾器材。但是，根据近年来的调查研究，他们认为，仅依靠这种措施仍无法解决地震发生后火灾的蔓延问题，强调必须从整个城市的布局上来采取对策，提出了建立「城市防灾据点」的方针。据目前的计划，主要是在危险较大的江东地区首先建立六个「防灾据点」。指定市内的疏散道路和临时避难区，是东京多年来采取的一项防灾措施。目前东京都内已经指定的疏散道路共一百九十五条，总长度达二百零八十五公里，临时避难区一百三十四处。这些避难区多是面积为十万平方米以上的广场，包括公园、学校和空地等，而疏散道路则要求是宽十五米以上的街道。然而，由于目前城市过于密集，许多已经指定的疏散道路达不到规定的宽度，有关部门承认，一旦发生地震，仍难免发生混乱。防止发生地震后江河倒灌，也是日本在防灾中的一项重要措施。日本建筑工程界人士认为，日本地下建筑的水泥被复比较厚，发生地震后不致于由于发生裂缝而浸水，但最大的危险是江河水流泛滥后由出入口处倒灌进入地下。因此，日本的「河川管理设施等构造令」规定，凡是穿过江河的地下设施的两端出入口，都必须设置防灾用铁门。目前东京地下铁道的某些区间也修建了这种防水门。（七）
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