1982年7月31日参考消息第2版

    【香港《文汇报》七月十五日特稿】题：再访蛇口又见新姿（记者：施骏）
    蛇口工业区建设进度受到本港投资者的关注。记者曾经几次到蛇口，最近再访问这个工业区，又有新鲜的感受，觉得蛇口是按设计者的布局而稳步建设的。
    记者首次访问蛇口的时候是在七九年底，当时没有直接的交通工具，是与一些拟在蛇口投资的商人乘坐招商局的快艇前往的。工业区内还没有码头，快艇是泊在蛇口渔港的旧码头，由边防、海关作简单的检查后，再坐小汽车往工地。两年半后的今天，工业区已建妥了自己货客运码头，每天有两班定期飞翔船往来大角嘴码头，边防、海关及检疫部门也在码头设立了办事处，此外还有免税商店，成了一个出入口岸。
    第一次到蛇口的时候，吃饭的问题也没有解决，在快艇上获招商局分派一盒点心，各个嘉宾只有啃盒餐充饥。几个月后，笔者第二次随外商访问蛇口，简陋的饭堂已经搭起了，可以坐下来吃一顿饭，不过供应还未上轨道，甚至连米、菜也有不少是山香港运去的。
    过了几个月，也是蛇口——香港飞翔船通航的时候，参加通航的嘉宾可以安坐华苑酒家品尝各种野味佳肴。
    微波站的小山岗是观望蛇口的最佳位置，这里南观北望可见工业区的全景。过去所能看到的是弯长而宁静的蛇口湾，在绿林带中夹杂着一、两间单层较旧建筑物，这些都是蛇口村蚝民或是渔民的住宅。而今在这片已被开发的二十四万余平方米的土地上，所看到的不单是五通一平的工程，还有一幢幢新建的职工宿舍、厂房及花国别墅，有规划的公路及海滨小径……。笔者印象最深的要算是工业区的公路，最初的公路也是凹凸不平的，把人抛上车顶；第五湾与第六湾间的小山头还把工业区分成两截。现在这个山头被铲平了，工程队从这里搬走了四万五千立方米的石方，建成一条沟通工业区南北，有花圃间隔，两旁有单车道的公路。微波站本身变化也是相当大的，主人第一次带领笔者步行上山参观，兴致勃勃地介绍
    波站是相当先进的通讯系统设备，那时还是一个空壳，但是现在微波站已建成使用。前往微波站的公路被铺上柏油，路旁也嵌上雕麻石栏杆。相当美观。
    据招商局及工业区的负责人告诉笔者，直至现在招商局已先后与客商和内地单位签订了三十六项在蛇口兴建工厂企业的合同。其中工业项目为二十二个，商业及服务业九个，运输业两个，房地产三个；此外还有七个项目在洽谈中，总投资额约十亿港元。由开始五通一平的工程至今已届两年十个月的时间，区内己有十七项工厂企业投资及营业，其中包括制氧厂、油漆厂、游艇厂、机械翻新厂、集装箱厂、电子玩具厂、塑料编织厂、石矿场等。据笔者获悉，目前不少厂商在蛇口购置了公寓和别墅，为长期在蛇口立足作准备。
    当然，如果说在蛇口办厂投资是一帆风顺的，那也不符合客观事实，工业区的本身，投资者会遇到这样或那样的问题干扰，但是两年多来的事实证明，工业区的干部及投资者有勇气和能力克服这些干扰，成绩就是证明。 fAY品论天涯网

    【法国《世界报》七月六日文章】题：深圳经济特区的试验
    深圳与香港的交通远非自由来往。卡车只有在罗湖边境站才能过境。不过，两年来中国要把深圳建成经济特区的努力使运输量非常明显地增加了。这里，每天来往卡车一千辆左右。旅游车道即将开放。从明年起，旅游车将从罗湖边境站东西两侧的另外两个边境站进出。在香港、广东、澳门之间建筑一条高速公路的计划也已批准。
    一九七九年，北京原则上决定开辟经济特区，以吸引投资和外国技术。这一决定到一九八○年才真正开始执行。迄今为止，已正式建立了四个经济特区。深圳特区面积三百二十七平方公里，其中近一百平方公里作工业基地，大大超过其它经济特区。
    两年的试验有何成果？首先，签署了一千二百个发展计划合同，其投资总额为七十七亿港元。到今年年底，实际投资已达十二亿港元。第一阶段，投资首先用于不动产建设：许多五、六层的楼房已在田野上拔地而起。
    其次，得到发展的经济活动，首推纺织业、皮革业和微型电子产品组装业等。
    深圳领导人对这一令人满意的开端明显地产生了某种自豪感。但是，正如发展局谈判办公室主任所说的那样：“我们的愿望与已签署的计划合同差距依然十分悬殊。”
    为了顺利搞好土地平整和筑路造桥工程，深圳当局要求香港合和公司给予帮助。该公司董事长是香港实业界最著名的中国人士之一。台和公司与深圳经济特区发展同业会签署了一项有效期三十年的合同。合同规定，中国方面向合和公司提供三十平方公里平整土地，供它使用。
    合和公司提供资金（二十亿港元），并施行土方工程和公路网现代化、引水及通讯工程等。
    此外，城市和工业发展规划打算要改建老城市，使之成为一个面积为六平方公里的新市区，里面包括大学、科学文化单位、数家二十多层高的旅馆和部分轻工业小厂。现在，高达四十四层的国际贸易中心正在建设之中。 fAY品论天涯网

    【香港《大公报》七月二十五日文章】题：《骆驼祥子》的北京味（作者：董鼎山）
    在北京看《骆驼样子》真够味儿！
    我说的不是舞台剧，而是电影，一部尚未配制齐全公开放映的电影。
    我在参观摄影场时就看出来，《骆驼样子》外景设计宏伟，完全可以乱真。《骆驼样子》第一个特色是它的北京味。
    在这部影片中，我可领略到旧北京的色香味，也体会到旧社会低层平民的苦况。这部电影在现在公映，特别合时。年轻的一代不但可以知道旧北京的味道，更可以看到旧社会的黑暗面。
    在技术方面，无论是摄影、配音，已完全达到国际水准。镜头的移动，蒙太奇的错综配合，演技的含蓄自然（不夸张，不做作），这种种都使《骆驼祥子》列于国际地位。
    饰演祥子的是张丰毅，据说，这是他第一次担任主演。他的演技没有过份做作之处，把祥子的朴实、正直性格很自然的流露出来。饰演福子的殷新，我恰在前晚看过她在舞台剧《风雪夜归人》的表演。这二位都是年轻演员，竟有这样成就，我为中国影剧界前途庆幸。
    我要将最后的篇幅留给女主角斯琴高娃。斯琴高娃自始至终保持着虎妞的倔强、自负、独立，温情而又豪迈的性格。看了这部影片后，我将成为斯琴高娃终身的影迷。
    《骆驼祥子》有必要争取参加世界各地的国际电影节。斯琴高娃很可能在国际电影界享有盛名。 fAY品论天涯网

    【英国《金融时报》七月七日文章】题：匈牙利经济：在东西方之间走钢丝
    “我们好象一名用一只胳膊游蛙式、用另一只胳膊游蝶式的游泳运动员。看来这几乎是不可能做到的，但不知为什么我们却没有沉下去。”这是匈牙利经济改革创始人涅尔什雷热说的一段话。他当时介绍他的国家进退两难的处境，说它一方面设法建立它同自由市场的西方的更为密切关系，另一方面仍不得不同其经互会体系内的共产党同伴做生意。
    但是匈牙利领导人担心，正如前不久在凡尔赛举行的最高级会晤所预示的，要是西方一致禁止同东方贸易和向东方提供信贷，那么可以想象得到，这可能会搞垮他们近十四年来在匈牙利断断续续建立起来的那种体制。
    这种危险现在还没有发展到这般地步，即匈牙利要是不能从西方获得任何新的贷款，就不能偿还旧债务。可以肯定，匈牙利的负债率在东欧数最高。但是它的经济在这个地区也是搞得最活跃的。
    大多数东方共产党国家可能会进一步注意内部的关系，设法使匈牙利回到经互会的怀抱里，同它们保持关系。身为中央委员的涅尔什说，经互会接着可能会向匈牙利施加政治上的压力，迫使它拒绝西方愿提供信贷的表示，而另一些官员说，匈牙利不会屈服于这种压力。
    在经互会成员国总理上月在布达佩斯召开的东方“最高级”会议上，苏联总理吉洪诺夫显然满意地指出，去年，经互会各国之间的贸易增长率为它们贸易总增长率的百分之五十五，而且这种增长率可能还会进一步上升。
    这次布达佩斯会议上的发言出人意外地尖刻。捷克和罗马尼亚的总理对经互会多方面的工作提出了尖锐批评。但是，提出最广泛的富于哲理性的批评意见的还是匈牙利。匈牙利同经互会的争议是：互惠主义。经互会的贸易实质是，成员国互相之间签订长期双边贸易协议，并每年签订确定进出口具体数额的协议。匈牙利不满的是，尽管有“可转让卢布”作为核算单位，但没有多边结算手段。同一个经互会伙伴进行贸易而积累起来的盈余不能转而用来向另一个经互会伙伴购买商品。进出口交换比率。自一九七六年以来，匈牙利同苏联的贸易一直出现逆差，因为同大多数东欧国家一样，匈牙利向苏联出口的机器和工业品的价格上涨要比匈牙利进口的苏联能源和原料的价格上涨慢得多。
    匈牙利及其它地方对于任意修改所谓布加勒斯特方案的做法有些争论，根据布加勒斯特方案，经互会的大部分物价是按五年的世界平均价格而定，任意修改后，就可能将定价时间缩短，即按过去三年甚至一年的世界平均价格而定。那样做将会加速对世界市场的适应步伐，但是也会使经互会完全受世界商品价格波动的影响，而共产党集团内几乎没有一个国家希望出现这种情况。缺乏专业化匈牙利是东方集团中最小的国家，它除了走专业化道路别无其它选择，例如放弃任何想制造小汽车的意图，而发展在世界上广为销售的名牌“伊卡鲁什”大轿车的生产。但是，布达佩斯抱怨说，还有一些国家，尤其是东德，却坚持生产各种各样的工业制成品，然后硬把这些产品卖给经互会成员国。
    经互会在布达佩斯会议上达成了协议，即各成员国将在采用微信息处理机和工业机器人方面作专业化的分工，（匈牙利主要在医药方面、东德在印刷等方面作这样的专业分工）。这是经互会在一个重要领域内迈出的一步。匈牙利官员非常希望在半制成品和部件的生产方面进行分工。但经互会没有多国公司来组织这项工作，匈牙利也许很快就会发现，从西方公司那里获得专业分工是比较容易的。中央集权。现在，匈牙利有一百多家公司在理论上有权决定它们需要出口哪些商品，进口哪些商品（虽然由于国家银行对投资信贷和外汇实行控制，这些公司也许并不总是能够行使这种权利）。
    但是，这种管理上的自由——而其它东欧国家则由各部作出决定
    ——常常不能兑现，因为经互会做生意确实不允许有这种灵活性。匈牙利的进出口事务仍然由政府各部作出决定，这使得布达佩斯的改革派感到恼火。
    如果西方（不管有心还是无心）迫使匈牙利进一步回到东方贸易阵营内，那么，卡达尔政府将不得不设法改正它同经互会的这些不正常关系。这可能意味着放弃它在外贸方面和国内的某些改革，政府近十二个月来在国内试图让私人企业发挥更多的作用。 fAY品论天涯网

    【日本《产经新闻》七月二十二日报道】题：自民党提出新设想，建造“国际医院船”，以此作为与海外合作的新支柱
    自民党确定了建造“灾害医疗救助船”的设想，二十二日下午在党总部为具体落实此事举行第一次聚会。这一设想的具体内容是，派大型综合性医院船到各国巡回为当地居民提供周到的医疗服务，以此作为援助以东南亚为中心的发展中国家的新尝试。根据计划，船上将准备五百七十张病床和各种最新式医疗器械，还将装载十辆出诊车，以便不仅在沿海，而且还能深入到内地进行医疗活动。除此之外，在国内也可派它出去从事大的灾害的救助工作，把它作为“活动的综合医院”加以利用。铃木首相对此也很感兴趣，他说，如果快的话，这项内容将编入一九八三年度预算，以便具体落实，希望一九八五年四月建成使用，使之成为对海外合作和援助的支柱。
    这一设想是根据前总务长官中山太郎（参院议员）和大阪大学校长山村雄一的呼吁而具体化的。自民党总务会长田中龙夫出席了这天的聚会。
    根据中山拟定的计划方案，这种国际医院船的主要活动目的是：（一）进行大规模灾害的救助工作；（二）进行身体普查和普及健康教育；（三）从事海外医疗服务；（四）介绍我国的医疗技术。国际医院船预定用政府资金建造，建造完毕后委托民间管理。估计建造这样一条船需要两万美元左右，加上医疗器械，建造费共需一百七十三亿日元。
    这一设想的重点是对以东南亚为中心的发展中国家进行“医疗援助”，因此，特别是希望配备多数的各科专门医生，以便确实能够适应当地的医疗需要。为此除号召国内各地医生和护士参加外，还打算请求海外的医疗团体给以合作，实现建造由日本出资的国际性医院船的目的。 fAY品论天涯网