【《日本经济新闻》四月十四日报道】一九八二年的中国经济出现了顺利的开端。据国家统计局公布，第一季度工业生产比上一年同期增长百分之十一点六，特别是，上一年曾经下跌的重工业部门的生产恢复到增长百分之八点五。值得注意的是，这表明，国务院提出的「重工业也要有一定的增长」的方针已经确立。因此，赵紫阳政权对实现「确保工业年增长百分之四，争取达到百分之五」的指标，加强了信心。目前正在着手克服「经济效率低」这一最严重的「弊病」。
中国的重工业生产，从去年十月起开始出现恢复的兆头。今年以来，恢复的倾向一直在继续。兴旺的住宅建设的一种反映是，水泥和平板玻璃的生产增长很快。此外，化肥和拖拉机的生产也大幅度增长。第一季度，轻工业比上一年同期增长百分之十四点六。电视机的产量，仅这三个月就超过了一九七九年一年的产量，达到一百三十七万台。曾连续两年停滞不前的能源生产也终于恢复了。第一季度以煤计算的能源产量为一亿五千四百万吨，比上年同期增长了百分之九点八。
【美国《美洲华侨日报》四月五日文章】题：发展中的深圳饮食业
发展中的深圳特区，其饮食服务行业正处于雏型的发展阶段。除了过去已有的华侨大厦附属餐厅和冰室，及火车站餐厅是开业已久的外，近年，快餐店、酒楼、餐厅相继开业。沿通往深圳戏院的建设中的大道上，友谊餐厅、新兴餐厅、春园、北国风味餐厅、泮溪酒楼将会是居民所耳熟能详的。这些餐厅、酒楼大部分是合资经营，是以供应中菜为主。
由于聘请了一些香港人，如友谊餐厅的营业部主任骆德先生是前湾仔英京酒家的部长；新兴餐厅的营业主任黄辉先生是前新界上水粉岭一带酒家的部长。因此，这些酒家、餐厅供应的菜式与本港的大同小异，菜名亦差不多，色、香、味亦达到了本港一般酒家的水平。
在深圳戏院附近，蛇餐馆、山珍馆相继开业。这两家馆子布置别具一格，都是友谊餐厅的附属公司，顾名思义，是以供应蛇、兽、山珍海味为主。
随着新型餐厅、酒家的开业，刺激了旧有食店必须更新经营方法。深圳戏院附近的旧有食店，有条件的都重新粉饰，改变了破旧、肮脏的面貌。价格是酌量提高了。顾客是以当地居民为主。
过了海关检查站，往穗的火车站候车室处，快餐店供应的饭菜、鸡杂碎、小食等都很新鲜，生意十分兴旺。与之成强烈对比的是，候车室楼上的餐厅生意是越来越少。这并非是楼下抢走了生意那么简单，看来主要是它供应的品种千篇一律，日日如是，餐餐如是，清洁卫生方面亦未顾及，这又怎能追得上形势的需要呢！
【美《美国新闻与世界报道》四月五日一期文章】题：降低油价是好消息，还是坏消息？
十年来，美国人一直在努力奋斗以便适应不断上涨的能源开支。现在他们有机会了解他们是否能适应石油价格下降的局面。
这项任务看起来是轻松愉快的，但它可能是比任何人设想的都要棘手、都要危险。
尽管降低油价将为消费者和企业界带来他们迫切需要的宽慰，但是，如果美国人恢复他们在使用能源方面大手大脚的坏习惯，获得好处可能是虚幻的。
乔治城大学战略和国际问题研究中心的能源专家查尔斯·埃宾格告诫说：“降低油价在恢复经济方面可能是个重要因素。但是从长远来看，如果他们打算减少在费用高的能源工程项目、工厂现代化和节能方面的投资，这只会使他们在遇到下次石油冲击时更加容易受到影响。”
石油降价造成的不利影响已经开始出现了。
已经使美国扭转了国内石油和天然气生产下降趋势的勘探热，由于公司调整预算和放弃代价高昂的钻井冒险正渐渐冷却下来。
同时，一些公司正在放弃在用页岩和煤制造合成燃料方面作出的努力，当初制定这种计划的依据是，在今后二十年中石油价格会上升。其他代替能源例如太阳能、风能和生物能，都面临同样的命运。
由于石油价格下降，一些工厂和发电厂正在重新考虑它们原先准备改用天然气、煤和其他燃料的计划。
底特律的困难更多。汽车制造商们特别担心。公司负责人们认为，汽油价格暴跌正在使对大型汽车的需求有所回升，而这种回升正是在汽车工业着手进行一项耗资八百亿美元的修改机械以生产小型汽车的过程中出现的。
虽然法律要求美国的汽车制造商到一九八五年制造出平均每加仑汽油行车二十七点五英里的汽车，日本正在向美国出口大型汽车。汽车业负责人们担心日本人会再次超过底特律，使它赶不上美国消费者在选择方面迈出的步伐。
批评者们说，目前的石油过剩和油价下跌已经在白宫内部造成一种危险的自满情绪。里根政府已经建议减少为地下战略石油贮备采购石油。它还减少了在促进节能和发展太阳能以及其它再生能源方面所作出的努力。
油价下降还有增加联邦预算赤字之势。政府估计一九八二年通过征收“暴利税”可征得二百四十亿美元，如果石油价格每桶下降一美元，财政部将少收入十四亿美元。
在很大程度上依靠石油作为主要岁入来源的那些州也将大吃苦头。杰伊
·哈蒙德州长说，由于油价下降，阿拉斯加州一九八二年征收的石油税将减少二十多亿美元。
依靠出口石油的收入来进行发展的中东和非洲国家正遭受到经济压力。分析家们告诫说，收入的进一步减少可能会增加发生国内冲突的可能性，而这些冲突将会使对美国友好的政权下台，影响向西方国家输出石油。
石油输出国组织所掌握的现金盈余的下降也会使国际资本市场出现紧张局面，如果石油输出国组织成员必须用借款来继续它的发展计划的话。石油输出国组织的盈余在一九八○年时达到一千一百六十亿美元的最高峰，预计这种盈余今年将减少到五百亿美元。
燃料价格下降已经对生活费用上涨速度的放慢起了很大作用。
总的来说，石油价格每桶降价五美元就等于把通货膨胀率减少百分之一。
如果每桶油价下降一美元，就给美国消费者的口袋增加大约五十五亿美元。
专家们说，美国在今后几年中的挑战是利用燃料价格的下降，而又不破坏在节能和减少美国对外国石油的依赖方面所取得的进步。
乔治城大学研究中心的埃宾格说：“如果我们在这次考验中失败了，石油输出国组织将会比以往任何时候都更强有力的姿态出现，并且将增加在八十年代后期出现又一次更为严重的石油危机的可能性。”
【路透社华盛顿四月十二日电】美国农业部的一位官员今天说，由于去年夏天地中海果蝇在美国蔓延，日本拒绝放宽对从加利福尼亚州进口的水果和蔬菜的限制。他说，美国官员没能说服日本代表进口未经处理的水果和蔬菜，即使这些水果和蔬菜都是在去年发现果蝇的七个县之外的地区种植的。
农业部动植物健康检查局副局长哈维·福特说，日本人甚至在加利福尼亚州的水果和蔬菜种植区作了一周的考察之后，仍表示他们不会放宽他们的限制。
【法新社里约热内卢四月十三日电】巴西石油公司今天宣布在巴西东北部的巴伊亚州发现了新油田。新油田的试验并每天生产一千八百桶原油和四万立方米天然气。
专家们正在估计该油田的储量。
【英国《南方》杂志四月号文章】题：庞大的长江引水计划（作者：阿·比斯瓦斯）
中国庞大的水利计划如果实施的话，那将是前所未有的最大的人造引水工程。
这项计划包括把世界第三大河流长江的水引到中国北方缺水的地区。
由于中国可利用的水源与土地分布不均，使得农业的发展受到严重障碍。南方水力资源丰富，但是可耕地不足。北方的情况却恰恰相反。
在这个具有九百六十万平方公里土地的幅员辽阔的国家里，人们可以想象，各地的降雨量是大不一样的。在西北的甘肃、青海、新疆以及内蒙和宁夏，年平均降雨量几乎都在一百五十——二百五十毫米以下。反之，长江中、下游地区却是那些地区降雨量的五倍之多（约一千一百毫米）。
一年之内各季节的降雨量也是非常悬殊的。
中国水利部计划从长江的中下游向黄—淮—海平原引水（长江几乎占全国河水流量的三分之一）。
下游的一个主要问题是地形。最高点的水位要比江都抽水站高出四十米。为了大量引水，抽水站必须加高。在下游将要建立十个抽水站，每年耗电量为三十——五十亿瓦。
在干旱之年，必须从长江抽出三百亿立方米的水，平均每年抽水量为一百四十亿立方米——这样大的抽水量是闻所未闻的。
中游同下游相比的一个主要优点是不需抽水。
这一庞大的引水计划将大大提高各种农作物的产量。
目前的估计表明，下游受益地区将增加或改进灌溉面积四百三十万公顷，中游为五百二十万公顷。
另一个益处是将增加工业、家庭和
航运用水。（像天津这样的地区，由于缺水，严重地影响了工业的进一步发展）。中、下游引水工程的航运都将改善。在下游将使古老的北京——杭州大运河的长江——天津这段航道现代化。同样，中游的主干渠也可以用作人工航运运河。
然而，这项计划对社会和环境也将产生不利的影响。主要的问题可能是加重灌区土地盐碱化的程度，如果不用良好的排水设备对地下水位加以控制的话。第二个问题可能是可怕的血吸虫病北移。
还有许多环境方面的问题需要进一步研究。
长江中、下游引水工程，在技术上是可以办得到的，然而费用将是很高的。据保守的估计，中、下游的工程各需要大约一百亿人民币。组织庞大的人力修建这项工程也并非易事。
方毅副总理同我最后一次交谈时说，只有在对益处和费用进行仔细的估价之后，才能作出修建这项工程的最后决定。
【美联社底特律四月十二日电】一家汽车工业杂志估计，美国一九八二年型汽车的产量将是将近二十五年以来的最低水平。
美国《沃德汽车研究所汇报》今天说，美国将制造五百一十五万辆一九八二年型汽车，这是自从一九五八年生产四百三十万辆汽车以来的最低产量。
这份杂志还说，美国五大汽车制造公司还未售出的汽车存货在三月底降到五十九天的供应量，二月底还有七十天的供应量。
《沃德汽车研究所汇报》说，然而，未售出汽车的存货仍比一九八一年三月三十一日保持的四十四天供应量为高。汽车制造公司一般认为保持六十天的供应量最为可取。
每家汽车公司的汽车供应量最近都减少了。
《沃德汽车研究所汇报》说，估计一九八二年型的汽车产量比一九八一年型的汽车产量六百六十七万辆要低百分之二十三。
【美联社底特律四月十二日电】美国汽车公司及其吉普车子公司今天宣布，它们马上降低汽车价格，有的汽车价格降低一千美元之多，它们还提出一项对美国汽车公司的汽车实行保修五年的计划。
在美国汽车公司宣布这个计划前不到一星期，克莱斯勒公司透露了对它的几乎所有的汽车实行五年保修的类似计划。克莱斯勒公司的推销计划还包括五年免费检修计划。
美国汽车公司市场销售部的副总经理约瑟夫·卡比说：“我们比以往任何时候更加相信，消费者非常讨厌去计算买一辆汽车需要多少钱以外还得计算维修一辆汽车需要多少钱。”
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