【日本《朝日新闻》八月二十四日刊登访华观感】题：中国向前迈进虽然迟缓，但已扎实地起步（作者：该报编委吉田实）
今年夏天，我得到两次访问中国大陆的机会。从一九六六年秋第一次访问中国算起，加上我在北京当了三年常驻记者，前后有四次访华。
因此，我十分关心的问题是：这十五年中国什么地方变了；什么地方没有变；中国与日本的关系如何；中国将向何处去等等。
今年的第一次访华，是航海旅行。七月二十七日从博多港启航，客轮是中国的一万吨级的“耀华”轮。船内的新发现，是播音室播放的乐曲。肖邦的华尔兹等西欧的名曲轻快地在耳边回响。日本的民谣，有中国人常常喜欢唱的《拉网小调》、《佐渡酒》等等。也听到了山口百惠的歌声。
随着日中关系的发展，出现了成套设备问题的纠葛等等新的矛盾和难题。但是，另一方面也令人感到，日中两国的扎实的交流正一步步扩展到广大的群众中。
与前年秋天相比，通过天安门广场的长安街两侧和靠南一点儿的前门大街沿路耸立起许多新的高层楼房，并且还有许多正在施工的工地。
此外，在北京的长安街上出现了三处立体交叉路口。从时间的间隔来看，使人深感首都的建设正在逐渐地向前迈进。
来自日本各地农村的青年当中，也有不少人从另外的角度，对中国抱有亲近感。
还有一些同一艘轮船来的日本学校的老师，看到了中国的自然风光和人们的面貌，把这些与日本正在苦恼的校内暴力与家庭暴力等等现象进行了比较，发出感慨说：“此行让我思考，究竟什么是人生的幸福。”
总结今年夏季两次中国之行的见闻，有几点感受。第一，谈论农村出现了活气的人很多；相反，说大城市难题成山的人也不少。特别是，同中国青年们联欢时遇到的人，他们常常对青年人的就业、住房和物价上涨等问题流露出不满。第二，二十多岁的青年们谈起来往往指出，在干部当中仍然存在着官僚主义和特权化问题。
另一方面，也使人感到许多人有觉悟和责任感。给我留下深刻印象。
以这种目光来看新中国的动向，令人感到，尽管前进的道路上难题很多，但是，已有可能形成连接“老年”与“青年”之间的“壮年”的队伍。
虽然迈步迟缓，但总算向前迈进了——对他们，一种心情油然而生：“加油，加油！”
【日本《东洋经济》周刊八月八日报道】题：日本企业的优势在于“社会环境”——采访美国经营学者原编者按日本汽车产业的优势在于社会结构——这是美国经营学权威的坦率的感想。不过，美国哈佛大学教授艾伯纳西和副教授克拉克还指出，当将来出现新的革新高潮时，在尖端技术领域领先一步的美国，也有可能突然卷土重来。
问：二位已经一一访问了东洋工业公司、丰田汽车工业公司以及几家整车制造厂和零件公司，你们对日本汽车产业的设备能力、生产率以及劳动热情等，有什么样的印象？艾伯纳西：总之，生产率非常高，制造的商品，质量也好。这是美国的经营者常挂在嘴边的话。
问：你们认为，高生产率和高质量是靠什么维持的呢？艾伯纳西：首先，日本的企业，同美国相比，社会结构不大一样。不少人认为，日本企业之所以取得成功，乃是因为引进了大量的自动化设备，或者是因为技术水平高。但是我却不这么看。我认为是由于日本的社会结构先进，而且在这方面下了许多功夫。
关于日本的社会结构，我想谈几点。首先，经营者和工人以密切的关系保持着一种理念。在车间，则对公司职员进行培养，让他们从事研修，以设法系统地提高水平，许多厂家都是这样作的。重要的是，在这个过程中，无论是经营者还是工人，都具有同样的价值体系。
第二，工人受经营者支配。但是，同美国相比，日本的工人同公司的关系更深。这在精神方面是如此，在提供必要的情报以不断地展开作业工程这一意义上，可以说也是如此。
日本的工人在工作时间以外，也在考虑企业的问题如何解决。这种态度进一步激发了劳动热情。
第三，在日本有一种机械设备的开发部门，在制造厂内部它是一个单独的机构。它并非是什么都改造，而是对于本公司内部使用的机械，在某种程度和某个程序上实行自动化。这就是日美在技术性问题上存在的差别。
日美之间存在着七年的差距克拉克：我想就艾伯纳西教授的意见作点补充。日本的经营者以及在那里工作的人们，在工厂中以一种统一的形式建立了称为“准时”的生产方式。这是美国所没有的日本企业的独特之处。
这样一种管理体系，在整个作业过程中，也有多种多样的反映。例如，经常向工人们说明企业的问题所在。而且，为了使人们凭直觉就能了解，从某种意义上说，为使所有工人都可以理解而作了社会性的努力，从而把问题引导到解决的方向。
另外，经营者把权限下放给下属。甚至让骨干以及车间的工人也负有责任，这样他们就可以自己来解决问题。
换句话说，就是：在某道工序中造成压力，于是把问题摆在大家面前，让大家考虑怎样解决问题为好，从结果来说，可以形成非常调和的制度。
其次，环境这一观点也是不可忽视的。例如，日本的汽车产业实现了非常急剧的发展。在这一过程中日本的企业界掌握了无论是在经济能够维持稳定而高速生产时期，还是在萧条时期，都能使经济进一步发展的经验，这一点也是重要的。
问：这种日本式的生产体系，在美国建立不起来吗？艾伯纳西：在美国有一种看法认为，日本迄今之所以能够如此，乃是由于“东洋的神秘”。但我不这么认为。美国产业从日本那里学习了很多东西，而且现在也在学习。特别是汽车产业，面临着同日本竞争的局面，学习的东西很多，而且有许多不得不加以改善的地方。例如，经营者和工人“一道参加”工作这一点，恐怕就是值得学习的地方。克拉克：据我们研究，日本对美国，生产率处于二比一的优势，这同生产程序本身也有很大关系。另外，小型车“花冠”（丰田汽车工业公司）同美国的“埃斯科特”（福特汽车公司）相比，平均每一辆日本车至少要便宜一千二百到一千五百美元。也有人说，实际上的价格差距比这还大。为了应付这种事实，美国方面今天也想在操作方面推进巨大的改革。我认为，可以在相当程度上缩小同日本的差距。不过我想，这需要六到七年的时间……。
【法新社伦敦八月十九日电】曾经一度是世界上最大的英国商船队今天正在迅速缩小。
这支商船队在最近的几年中已被利比里亚和日本挤到了第三位，到今年六月底它只有一千零八十七艘船，总共有三千三百二十万吨的排水量，这是十年来最低的数字。英国商船队仅在过去六个月中就减少了二百四十万吨的排水量（合百分之六），发表这些数字的英国航运总会说，这支商船队甚至还要更加迅速地继续缩小。
该总会认为，到今年年底，它有可能减少到不足三千万吨的排水量，而这支商船队在一九七五年高峰期，曾经超过五千万吨的排水量。
由于石油消费量下降而造成的全世界石油货运危机大大促进了这种趋势——又由于发现了北海石油，主要靠输油管输送，大大减少了用油船供应这个国家石油的需求量，越发促进了这种趋势。
世界贸易增长率降低也是造成当前这种趋势的一部分原因——尤其是因为在过去几年中英国大大扩大了它同欧洲国家的贸易，从而影响了它同其他海外地区的贸易。欧洲大陆国家不仅离英国比较近，而且运到这些国家去的很大一部分商品是用卡车运去的，由于采用了由滚装船把商品运过海峡的业务，因此需要的船只数量减少了。
英国航运总会还责备海员工会。
该总会进一步抱怨说，由于工会反对在船上配备过多的人员，从而迫使船老板裁减他们的廉价亚洲劳动力。印度、中国和其他外国现在在英国船上的海员总数为九千人，十年前则在二万六千人以上。
【美联社华盛顿八月二十四日电】美国农业部今天说，苏联购买了十万吨美国小麦。它还购买了另外十万吨玉米，于一九八一——一九八二年交货。
官员们说，这两笔买卖使苏联已经购买的根据一项长期的协议于第六年内交货的美国谷物，增加到一百二十五万吨。这项协议将于十月一日开始生效，它包括一百一十五万吨玉米和刚刚宣布的十万吨小麦。
原编者按：中国在“新的和可再生的”能源——太阳能、水力、甚至用牛粪和庄稼废物生产沼气等——方面有很多值得别国学习的东西。一旦常规能源耗尽，中国也许要比西方更快地适应环境而生存下去。
【《肯尼亚民族日报》七月三十一日文章】题：让我们学习中国的经验吧（作者：劳·廷伯莱克）
中国在从太阳、风、肥料、河流中取得能源方面有很多值得别国学习的东西。中国政府交给于八月十日在内罗毕开幕的联合国新的和可再生的能源会议的一篇报告是这样说的。这份文件对中国的缺点和成功都毫不隐讳，这种态度就使它所说的话更令人可信。
例如，中国在世界上首先使用沼气池——这种沼气池把动物和人粪尿等废物转化为沼气供做饭、取暖和发动机器之用。中国有七百万个这种沼气池，几乎都在中部的四川省。同印度不一样，印度的沼气池池盖是用贵重的钢材做的，而中国的沼气池池顶是用廉价的水泥做的，用水压将沼气封在里面。
这篇报告说，“农民改进了修建液压沼气池的技术，使之能够满足他们的实际需要。”
沼气方面的经验使中国政府懂得了许多发展计划者迟迟没有懂得的东西，那就是“农民相信现实。”只有当通过建立令人信服的先例使农民接受新技术时，新技术才能得到发展。
太阳能在中国已具有很重要的地位，去年办起了一种受欢迎的科学杂志——《太阳能》，中国已经在一定程度上克服了所有其他发展中国家所没有克服得了的问题：使农民使用太阳灶。
西方技术人员送到非洲的太阳灶价钱很贵、笨重，而且还需要人们在屋子外面顶着烈日做大锅饭，这种事情完全违反传统和常识。
但是，在中国阳光充足而燃料缺乏的地区已广泛使用了太阳灶。农民对太阳灶的评价很高。这些太阳灶是就地取材在当地制造的，因此价格低廉，每个四十至五十元（二十二至二十八美元），大多数农民都买得起。
平板太阳能收集器——中国使用这种收集器的面积有十万平方米——为旅馆、医院、办公处和公共澡堂提供热水，而目前正在试用太阳干燥器来烘干烟草、浆果、中草药、橡胶和蘑菇等农作物。
报告说，中国甚至在试验用硅太阳电池这种先进的技术，硅太阳电池把阳光直接转化为电荷，目前把这种电池用于供给信标、铁路信号、电网和电视转播站以动力。
一
九七九年，中国的风能使中国的平底帆船运输了六十万吨的货物，同时，“国内河流网的一些水上运输依然依靠航船进行。”
如今，用旧的直升飞机螺旋桨桨片造的小型气轮机，正在偏远地区——包括内蒙古在内——发电。中国有十八座大水力发电大坝，但是，同非洲和拉丁美洲的许多国家不一样，那些国家全力依靠那些大而显赫的大坝，而中国却还另外有九万个小型水力发电站。
报告指出，常规能源将“在下个世纪失去势头，开始被新能源所取代，需要有一个几十年的转变时期”。“如果我们不立即把新的和可再生的能源列入议事日程，到二十一世纪就必定会出现暂时缺乏能源的严重局面。”
【路透社达卡消息】孟加拉国议长米·吉·哈菲兹今天说，孟加拉国和中国之间的双边关系在今后几年内将达到一个新的高度。
哈菲兹结束了对中国和北朝鲜两周的访问，回到这里后对记者发表讲话时说，他同中国领导人就共同关心的双边、地区和国际问题交换了看法。
他说，南亚国家应该严格遵守不结盟国家争取世界和平的原则。他还说，孟加拉国和中国之间的友谊对这方面是非常有助的。
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