1980年8月21日参考消息第2版

    菲律宾政府把美化马尼拉市作为头等重要的事情，并颁布一系列保护环境、古迹、文物和动植物等具体规定和法律
    【本刊讯】马德里世界旅游组织城市介绍：东南亚的名城马尼拉
    菲律宾首都马尼拉，位于马尼拉湾畔，是国内外的重要交通枢纽和贸易吞吐港。它也是东南亚的重要国际航空站。菲律宾这个政治、经济和文化中心——马尼拉建于１５７１年，它一直是菲律宾政府的所在地。
    马尼拉是亚洲最殷勤好客的首都之一，也是一个最讲礼貌的城市。美丽的花园城，每天招徕数以万计的游客。
    近几年来，菲律宾政府十分重视城市规划、建设、绿化和美化，马尼拉已变成国际会议，尤其是亚洲国家经常集会的中心。随之而来的，旅游业迅速发展，现代化的旅馆、豪华的饭店、规模巨大的商场和饮食店，几乎遍布全城；各种娱乐场所和体育场地处处可见，现已成为旅游者“朝圣”的地方。
    马尼拉，市内交通发达、街道整洁、绿树成荫、通讯方便、服务周到、热情好客，是在短时间内迅速发展起来的游览胜地。
    目前，这里有十五家大的通信公司，每天２４小时可以通过卫星或微波传送，同世界各大首都联络。只需２分钟就能使马尼拉同纽约、伦敦、日内瓦、汉堡或其他重要城市联系在一起。电报、电话或传真更加便利，每天都同美国、加拿大和欧洲各国保持着联系，是举行国际性会议理想的地方。许多重大的国际事件都通过卫星接收和及时出现在电视屏幕上。外国报纸杂志在街上随手可以买到。
    马尼拉是一个国际航空站，现有１１７个国际航班每周在机场起降，平均每天起飞１７架。国内班机来往频繁，空中运输十分便利。在这个由７，１０７个小岛组成的国家，海上交通特别发达，无论接送客人还是运输货物，海运发挥着最为重要的作用。
    向游客提供方便。凡是同菲律宾有外交关系的国家，其游客可以免签证进入马尼拉或其他城市，并且可以停留２１天，想多玩几天的要向移民局申请许可证，但手续十分简便。
    马尼拉人殷勤好客，著称世界。到马尼拉如同到了自己的家。舒适的住宿、热情的款待、便宜的饮食和彬彬有礼的迎送，使游客慕名而来、高兴而归。马尼拉旅馆的各种设施都是现代化的，设备也是讲究的。买东西非常方便，一般来说，价钱比亚洲的任何地方都低；体育设备和娱乐条件应有尽有，丰富多彩。
    家庭旅行，在马尼拉不必担心子女荒废学业。随身带的儿童或学生可以就读。马尼拉设有专门供外国儿童或学生临时借读的学校，可以在这里上初小、中学或进幼儿园；借读多少时间都行，而且可以随时接送。这对客人尽情旅行或度假敞开了方便之门。
    在马尼拉为外国游客设立了许多高级商店，其中有名产、土特产和各种时令商品，任人选购。街上许许多多别有风味的小食店和酒吧间，物美价廉，热情欢迎来自各国的游客。菲律宾的烹调技术很高，而且具有悠久的历史，很多烹饪法是由古老的中国传去的，享有很高的国际声誉。各种饭菜不仅味美色鲜，而且还有很强的艺术感。
    马尼拉为游人准备了丰富多彩的体育活动。各种球类均有；大型的影剧院近百个，票价是全世界最低的。比较新的影片，每张票仅收３０美分。
    从１５６５年起，西班牙人占领菲律宾，殖民统治长达３３０多年。１８９６年菲律宾人民发动了反西班牙殖民者的大革命。１８９８年６月１２日菲律宾宣布独立，成立了历史上第一个共和国。
    马尼拉有许多博物馆和名胜古迹。古老的宫殿和教堂展出无数有很高价值的珍贵文物。在这里还可以看到西班牙影响的痕迹。众所周知，菲律宾国就是以西班牙国王菲律二世命名的。
    菲律宾属热带雨林气候，气温高、降雨多、温度大，年平均气温为摄氏２６度。这个多岛之国的避暑胜地和游览区是相当多的。一年四季，热带花草葱绿；浓林茂密，野生动植物种类繁多，吸引着无数游客。
    旅游业是菲律宾重要的外汇来源和经济的一大支柱。近些年来，政府积极开辟新的和更多的游览区，千方百计为召开各种国际性会议创造良好的秩序和和平的条件，不断促进旅游部门的发展。政府把美化马尼拉市作为头等重要的事情，并颁布了一系列保护环境、古迹、文物和动植物等具体规定和法律。 F6F品论天涯网

    【日本《读卖新闻》７月６日刊登该报驻北京特派员星野享司的文章】题：从四川看中国新经济政策
    现在，中国正在全力进行经济体制的根本改革，其中最主要的是企业扩大自主权。四川在这方面跑在第一。记者这次到四川的省会成都及重庆实地看了一下，觉得两市的企业经营和经济状况的活跃情景，在保守的北京是看不到的。
    确实，在试行的过程中，虽也出现劳动者收入差异新的矛盾问题，但是，生活水平的提高和关系到实际利益等的一连串措施，确实鼓舞了工人和农民的干劲，受到了人民的欢迎。四川这个既非苏联型，又非南斯拉夫型的新型式的“明天的中国经济”，使人能感觉到它在胎动。
    去年三月，重庆２６家国营农场，公布了作为典型事物而诞生的“长江农工商联合公司”获得的令人惊异的收入。这个联合公司有从业员九千人，以生产和加工牛奶、水果、淡水鱼、茶为中心。建立联合公司的目的，是因为过去这些国营农场只生产原料，赤字累累，但经过联合经营加工之后，转变为从加工到销售等在内的综合性的多种经营，顿使沉滞的农业经济出现了活力。
    联合公司建立后仅仅一年多，建起了三十多家加工工场、生产果汁、乳制品等四十多种产品。此外，还搞造纸、鱼网、塑料等多项生产。结果只去年就盈余１７０万元（人民币），这同国营农场时只得四万元相比，简直是“超高度增长”。除了交税等之后，拨纯利３６万元，作为扩大设备投资及福利和花红等。工人月薪从国营农场时的平均４０元增加到５０元，每人每年的花红最高额可得２００元，偷懒缺勤的人按章扣去工资以示处罚。
    这种令人惊异的经营方法，是采取集股的方式，公司在新建加工工场时，从附近的人民公社、生产队，用股票形式筹集现金，如以现物（土地或原料）形式入股也可接受，发给证券，分配花红。大股东是公司，生产队所占约为２０％左右。
    ７月通车的重庆长江大桥的对岸，预定要建设专卖公司的“南坪商场”，总资本额２００万元，其中５０万元由当地人民公社投资，每股２００元，公社提供土地和劳力的７０％。
    超高度增长的秘诀之一，是销货部门的充实，除在重庆市内设有３０处零售店外，还同全国１８个省市的４０个流通部门保持销货联络。今年５月，还同日本企业签订了栽种食品染色用植物的合约，连“外资”的引进也在考虑之中。
    像这样大胆的经营方针，除一部分需要经过省的批准之外，其余只需市的同意即可。相当于总经理的是前任重庆市农垦局局长。如果经营不振出现赤字时怎么办？国家和市政府不予救济，最多只能给予五年税款缓交。
    但重要的是，过去在国营农场时代自国家领取工资的“受薪农民”，今天在联合公司中工作，因为与生活收入密切有关，干起活来非常认真。
    晌午时分的成都市中心区，长达一百米的马路两边，开满了卖肉卖菜的店，挤满了顾客。店员都大声地招揽生意。从郊区人民公社来卖豆芽的一个老人说，“农闲期内，每月来四、五次，一个月可以卖五、六十元，利润十几元，生活好得多了。”
    北京的自由市场设在郊外，规模被限制得很小。而成都就堂堂的设在市中心区，品种也多得多。
    成都郊区簇桥人民公社是水稻小麦的产地。去年采取了养猪养鸡由个人包工制，农民的劲头一下子就提起来了。这个拥有７００户、２，７００人的公社，共有１１０个生产队，除了５个队之外，粮食生产全部由“作业组”包起，各生产队有２到６个生产组不等，一组的劳动力从２０人到４０人。公社与各队之间订立合约，超产部分可提５０％的奖金，减产时就要扣２０％的罚款。
    包工制实施后，去年每人的平均收入比前年增加７０元，达到１７３元（在四川这是中等以上），最高的达到８００元。
    由于执行生产第一主义，自然会引起收入的差别。
    这同人民公社过去根深蒂固的搞平均主义的做法相距很远了。过去是上面分配种植计划，现在由生产队自主种植。自留地比例，已从１９６２年的４％，到今年１月增至１２％。省方面最高批准可以有１５％的自留地。
    增加自留地的同时，还奖励多种经营和多搞家庭副业以增加收入。全公社养猪２２，０００头，其中三分之二属个人所有。国家按计划收购的多余部分，任由农民拿到自由市场出售，现在成都市区猪肉之多，比国营肉店的价格还低。
    农闲期内也允许个人从事商业。许多人到工厂去当临时工。
    去年，四川省选择了１００家企业进行扩大自主权试点，其中成都钟表厂（工人５，０００人）因完成生产指标得到５％的利润，同时还从国家得到超产部分２０％的奖金。
    由于该厂的产品销到瑞士、美国、西德等１９个国家，今年可望获得外汇储备权。
    工厂扩大的自主权有：生产计划和利润的处理自己决定；企业的最高决定权由“工人代表大会”掌握；厂长负责领导经营、干部的调换；不良工人的处分，由工人大会决定。
    该厂的熟练旋床工人蒋先明（３３岁），月薪５０元，去年拿到的奖金３９０元，这并非超时间出勤所得，而是在八小时工作之内赚到的。（转载香港《大公报》） F6F品论天涯网

    【日本《产经新闻》８月１日报道】题：三家钟表公司接受中国购买手表的大量定货
    据钟表业界人士３１日透露，服部钟表店、西铁城商事和东洋钟表公司等三家公司成功地接受了中国购买机械式手表的大量定货。
    接受手表定货的数量多达２４８万只，其中，服部钟表店最多，为１１０万只，西铁城商事为９８万只，东洋钟表公司为４０万只。可以认为，这是随着中国把手表排除出奢侈品的行列而作为自由品种之后大量购买的第一炮。而且，本年度以后中国进一步增加购买量的可能性很大，因此，这几家公司都在重新估价机械式手表，同时表现出积极对待向中国出口的姿态。
    中国从日本三家公司定购的２４８万只手表包括男用和女用两种，都是机械式手表，没有石英体振荡式，而且绝大部分是人工上弦式。据说平均每只手表的价格为３，０００日元（约合人民币２０元）左右。 F6F品论天涯网

    【美联社底特律８月７日电】（记者：达斯特）对于一个汽车制造商来说，一个新的型号总带点新开端的味道。克莱斯勒汽车公司的“Ｋ型汽车”也是一个最后的机会。
    该公司董事长亚科卡昨天在杰斐逊大街装配厂举行的新的前轮推动小汽车的出厂仪式上说：“今天对克莱斯勒来说是Ｋ日，对底特律来说是Ｄ日，（Ｄ日是二次大战中同盟国大规模进攻西欧的开始日——本刊注），对美国来说是新的开端。”
    所有汽车公司中，克莱斯勒公司的工厂设施绝大部分集中在底特律及其周围地区。这个城市的１５％的失业工人中有许多是来自克莱斯勒公司的。
    郊区弗雷泽厂的维修工人乔·帕里西说：“我希望这种汽车有销路，它有销路我们就有工作。”
    这家公司承认，不然的话，它就不得不根据破产法设法得到法院的保护——或者就象公司总经理保罗·伯格莫泽最近在一次讲话中所说的那样关门大吉了。
    国会正是为了避免这家第三大汽车制造商陷于破产才在去年１２月批准了１５亿美元的贷款保证。克莱斯勒公司去年亏损１０亿９千７百万美元。据政府估计，今年可能亏损１２亿美元。它已提取了８亿美元的信贷。
    克莱斯勒公司说，Ｋ型汽车应当能使克莱斯勒公司在今年第四季度获得盈利。
    现在运转极为缓慢的装配线到十月份可能达到每小时生产７０辆汽车。在１９８１车型年度中，克莱斯勒公司能生产大约６０万辆Ｋ型汽车。
    Ｋ型汽车自重２，３００磅（１，０４３公斤）能与通用汽车公司生产的非常受欢迎的前轮推动Ｘ型汽车进行激烈的竞争。
    克莱斯勒公司说，在美国环境保护局的市内驾驶测试中，人工变速的Ｋ型汽车用每加仑汽油能行２５英里（即用每升汽油行走１０．６公里），在公路测试中达到每加仑４０英里（每升１６．９公里）。这家公司还说，这种汽车车内比较宽敞，并宣传它是一种可乘六人的汽车，而通用汽车公司的汽车可乘五人。 F6F品论天涯网