【本刊讯】日本《日本经济新闻》十二月二十三日发表一篇社论，题目是《印度支那形势与日本》，摘译如下：
越南副总理兼外长阮维桢，十四日至二十日访问了日本。阮副总理拜访了大平首相，同园田外相举行了两次会谈。这两次会谈是在下述问题引起国际关心的情况下举行的。这些问题是：十一月三日签订了苏越友好合作条约，越南流往国外的难民不断增加，越南的经济处于严峻状态等。但是，围绕印度支那的内外形势，不仅仅是没走上构筑通向和平与稳定秩序的轨道，而且正在增加新的紧张因素，这样说也并不过分。在两次会谈中，双方对分析形势问题也似乎都是以理解不充分而告终，因此对今后的印度支那形势应当密切注意。
问题之一是，统一的越南所提出的“独立自主路线”同最近明显地倒向苏联的倾向之间的矛盾。越南同包括日本在内的一百多个国家建立了外交关系，其中，同大约四十个国家互设了使馆。而且，今年六月二十九日，加入了由苏联和东欧圈构成的经互会，十一月又缔结了如“有事时的紧急协商条款”所象征的那样的军事色彩浓厚的苏越条约。随着中越关系的彻底破裂，中国于五月撤消了援助，这可能是对上述问题产生了影响，但是，却产生了下述疑问，即：越南是否已经在政治上、经济上成为苏联的“卫星国”了呢？尤其不能否定的一点是，东南亚地区也开始抱有担心。
问题之二是印度支那半岛内部越南同柬埔寨之间抗争的日益激化。尽管从外部无法充分地了解它的实际情况，但是，多数的分析是，越南方面以绝对优势的军事力量侵入了柬埔寨。据传，在柬埔寨国内组织了亲河内势力的救国民族战线，对此，越南采取了支援行动。在接壤的泰国等东南亚国家中，对越南的警惕正在日益增强。
在这次外长会谈中，日本政府坦率地询问了这些疑问，要求就难民无秩序地大量外流问题明确国家的责任，但是，越南方面并未做出有说服力的说明。园田外相表示说，只要不消除东南亚国家以及周围地区的不安，就不能积极地着手提供对越南的援助，并把明年度的援助限定为同本年度相同的规模，即无偿援助四十亿日元、有偿援助一百亿日元。大米的紧急借贷，也是限制在不对近邻的大米出口国产生重大影响的范围之内。
关于工程项目的援助问题，决定采取当前不予同意的方针。从目前的情况看，可以说这是一种妥当的判断。
【法新社新德里十二月二十日电】分裂出来的前总理甘地夫人的国大党党员，今天连续第二天在印度全国许多地方举行集会和大罢工，以抗议议会监禁他们的领袖。
在卡纳塔克邦的部分地区、在甘地夫人掌权的安得拉邦和新德里，发生了暴力行动。在印度北部的许多城市举行了抗议游行。
来自卡纳塔克邦的消息说，警察在两次分别事件中开了枪，并在暴力行动震撼这个城市时使用了催泪弹和警棍。
【合众国际社新德里十二月二十一日电】为了抗议前总理英迪拉
·甘地的被捕，她的支持者已开始“塞满监狱”，并造成伤亡。
这些抗议行动造成五人死亡，数以百计人受伤和二万多人被捕。
【美联社新德里十二月二十一日电】约两千五百名准军事边防部队被调进首都，奉命随时待命，以防发生重大暴力事件。
甘地夫人在这里监狱的一间有电视机、有暖气设备的房间里度过了一个安静的夜晚。
甘地夫人的“英迪拉派”国大党的议员高呼反政府口号，搞得联邦院不得不早早休会。
【合众国际社新德里十二月二十一日电】印度前总理英·甘地的两名支持者曾为营救她出狱劫持了印度航空公司一架喷气机，徒劳后已于今天投降，并释放了乘坐这架飞机的一百二十九名未受任何伤害的乘客和机上人员。
这两个人声称随身携带的“手枪和手榴弹”，最后发现只是一个玩具手枪和一个板球。
甘地夫人的小儿子桑贾伊承认他认识潘迪，潘迪也告诉官员们说，这次劫机计划同桑贾伊·甘地进行过磋商，并通知过他要采取这个行动。
【法新社新德里十二月二十一日电】观察家今天在这里说，监禁英迪拉·甘地夫人是一次故意显示力量的行动，目的是不让这位印度前总理在政治上东山再起。
执政的人民党想以此表明，她已不再是印度政治中“碰不得的大人物”了。
观察家们说，这会使德赛总理更加靠近他的人民党内坚持强硬路线的人们，他们六个月来一直谴责他优柔寡断。评论家还说，但是并不是德赛的所有同事都支持这一行动。英·甘地说她还要参加议会竞选
【法新社新德里十二月十九日电】前总理英迪拉·甘地今天在下院下令拘留她并把她开除出下院后不久就宣布她还要参加议会竞选。
她声称，对她的“处分”是德赛政府对她的报复行为。
（日本钻石出版社于今年五月出版日本丰田汽车工业公司副总经理大野耐一的著作《丰田生产方式》。这本书介绍了丰田公司采用的旨在杜绝生产流程中的浪费现象和提高劳动生产率的生产方式。全书共五章，从今天起在本刊连载）第一章出自需要为石油冲击所唤醒
昭和四十八年（一九七三年）秋天发生石油冲击以后，社会上好象开始强烈地关心起丰田生产方式来了。
无论怎么说，石油冲击对于政府、企业和个人生活全都产生了巨大的影响。第二年，日本经济下降到无增长的状态，整个产业界陷入了恐怖的深渊。
就在各家公司由于萧条而非常苦恼的时候，丰田虽然收益有所减少，却保住了大于其他公司的盈利，因此引起了社会上的注意。人们说，丰田这家企业采用着足以对付冲击的生产方法……。
我在石油冲击以前很早的时候，每遇到人，就打算介绍什么是丰田式的制造技术，什么是丰田生产方式。可是，当时人们对此不太感兴趣。
石油冲击以后，经过昭和五十年（一九七五年）、五十一年（一九七六年）、五十二年（一九七七年），丰田的盈利与年俱增，拉大了同其他公司的距离，于是丰田生产方式开始受到重视了。
在昭和四十八年（一九七三年）以前，日本经济一直保持了高速度的增长。在那个时代，企业可以采用美国式的生产方式。但是，高速度增长一停止，增长率一降低，美国式的有计划大量生产方式就行不通了。
日本的工业，譬如设备、工厂设计，全都一直是仿效美国的。偶然也有过两位数的增长率。那时候采用有计划大量生产方式是非常合适的。
但是，到了高速度增长停止并减产的时候，采用历来的大量生产方式不合算，这一点显著地表现出来了。
战后的昭和二十五（一九五○）、二十六（一九五一）年，我们想也没有想过汽车的数量会象现在这样的多起来。在那以前很久，在美国，汽车种类少，便发明了大量生产的方法来降低成本。这种方法渐渐地成了美国的一个特点。可是，日本并非如此。当时我们的课题是，怎样才能够创造出多品种、少量生产的方法来降低成本。
从昭和三十四（一九五九）、三十五（一九六○）年起的十五年里，日本在经济方面实现了速度非常快的增长，因此，采用和美国一样的做法，也在各个方面表现出了大量生产的相当好的效果。但是，我们从昭和二十五（一九五○）、二十六（一九五一年）年起就开始认识到，不加取舍地单纯模仿美国式的大量生产方式是危险的。多品种、少量而又便宜地制造——这种生产方法，唯有日本人才能发明。并且，我们一直认为，日本人所创造的生产体系理应能够超过所谓大量生产方式。
丰田生产方式，就是能够多品种、少量而又便宜地制造的方法。倘若能多品种大量制造，那就更好。总之，我想，在石油冲击发生以后的经济低速度增长时代，由于要解决怎样降低成本的问题，丰田生产方式已经为社会所重视。“低速度增长”可怕
石油冲击以后，社会上广泛地流行“稳定增长”或者“低速度增长”的说法。我冷静地对待这些说法。
在从前高速度增长时代，景气周期是繁荣两三年，萧条顶多半年。接连三年繁荣的情况也有过。
我想，所谓“低速度增长”，就是意味着景气周期与以往相反，不，意味着比这更严重的时代。我现在认为，我们已经闯入了一个新时代。在这个时代里，我们在精神上必须有这样的准备：经济增长率百分之六到十的繁荣顶多半年到一年，有两三年是百分之几的微增长，弄不好，有一两年会下降到比无增长还低的水平。
汽车工业也是这样。可是，日本的产业界已经完全习惯于造出来就卖得出去的时代了。因此，许多经营者总是只考虑数量的作用。
在汽车工业上，人们一直常常使用“马克西
·西尔弗斯通曲线”这个术语。生产成本的降低当然是有个限度的，而产量一增加，汽车的成本就与此成正比例地显著降低下去。这个量产效果的原理，在经济高速度增长时期已经得到充分证实，并已渗透到汽车工业界人士的思想中。
但是，现在进入了经济低速度增长时代，我们必须尽早打消大量生产会带来好结果即“多多益善”的想法。
尽量增加批产量以求得量产效果的生产方式，已经行不通了。譬如拿冲床的活动这一件事情做例子，用同一个模子在单位时间内尽量多地连续冲压这种生产方式行不通了。现在，我们已经进入了这样一个时代，我们必须了解：这种生产方式不仅行不通，而且造成了各种浪费。（一）
【越通社河内十二月二十三日电】越南铁路总局今天宣布，从十二月二十二日起中止（从河内到中国边界的）国际铁路运输。
这一决定是中国铁道部于十二月二十二日宣布中止两国间国际铁路运输的一切客运和货运之后作出的。
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