【路透社英格兰布赖顿九月一日电】今天在这里举行的职工大会年会的开幕式上，工会领导人被告知：英国面临着灾难性失业的前景。
失业总数已达一百六十万八千三百一十六人，即占全国劳动力的百分之六点七。
职工大会主席、英国最大的工会全国市政与普通工人联合会领导人巴斯内特预计情况会变得更糟。
他说，到一九八五年，九国的欧洲共同市场内还会有九百万人在寻找职业。微小的硅铜片和微型处理机所代表的新技术，加上世界性的经济衰退，将使破坏就业机会的速度超过创造就业机会的速度。
巴斯内特将要求将每周的工作时间从四十小时减少到三十五小时，并要求增加公共服务事业的费用。政府大臣们至今一直反对每周工作三十五小时的建议，理由是这会鼓励通货膨胀，实业家们说，这会降低生产率。
【美联社布赖顿九月四日电】参加职工大会年会的英国主要工会领导人决心恢复自由的集体谈判并拒绝政府进一步的工资指导方针。
年会今天在这个英格兰南部的海滨胜地开幕，参加这次年会的代表有一千一百七十个，他们代表了职工大会所属一百一十二个工会。职工大会代表了英国二千二百二十万工人的一半以上。
作为七日向年会发表讲话的序幕，卡拉汉首相上周在他的休假庄园会见了职工大会六个领导人，讨论了拟议中的工资最多增加百分之五的政策。如果他象人们所预料的那样决定十月五日举行大选，他将就这一点进行竞选。
但是，职工大会领导人使这位工党首相对下述一点确信无疑：如果他决定在四年里第四次实行工资增加最高限额，那将遭到职工大会绝大多数会员的反对。
职工大会主席戴维
·巴斯内特今天在年会开幕式上警告说，英国的失业率今后几年内可能增加到“灾难性的”程度。巴斯内特把这一点归咎于日益先进的机器，他告诉代表们说：“新技术将意味着至少象第一次技术革命一样造成大量失业。”
最近的数字表明，去年工资平均增长率约百分之十四，比政府希望的高百分之四。
【法新社华盛顿八月二十三日电】美国农业部今天估计，一九七八至七九年度世界小麦产量可达四亿一千二百万吨，大大超过上年度的三亿八千一百万吨，接近一九七六至七七年度的四亿一千五百万吨的纪录。其中美国将从五千五百万吨降到四千九百万吨，但其他所有产区几乎都将增产，特别是苏联，估计将从九千二百万吨增至一亿零七百万吨。
世界小麦消费量估计为四亿零七百万吨，去年为三亿九千七百万吨。一九七九年七月一日世界小麦存货将增长到八千三百万吨的水平。而今年七月一日为七千九百万吨。
世界小麦贸易量将稍降到六千九百万吨，一九七七至七八年度为七千二百万吨。主要是由于苏联和西欧削减了进口量。
【法新社华盛顿八月二十二日电】美国农业部今天预计，一九七八至七九年度世界大米产量将达三亿七千三百万吨的创纪录水平，而一九七七至七八年度为三亿六千七百万吨。
农业部说，增产最多的将是中国，达一亿三千万吨，而一九七七至七八年度为一亿二千六百万吨，印度产量将达八千万吨（上年度为七千八百万吨），印尼二千四百万吨（上年度为二千二百万吨）。美国产量也将从四百五十万吨增至六百二十万吨。缅甸产量将下降。泰国产量将维持一千五百五十万吨不变。
一九七八年世界大米贸易量预计为八百五十万吨，一九七七年为九百八十万吨。一九七九年可能又降至八百四十万吨。
【美联社英格兰·法恩伯勒九月四日电】英国两年一度的世界航空及太空展览会，星期一在此间开幕，美国军方参加展览的产品大幅度减少，没有苏联飞机，新的重点是国际合营和“第三世界”制造的产品。依照美国总统卡特已公布的目的，缩小美国作为世界军火商的形象，只有两架直升机和一架“坦克轰击”机代表美国战机。
但是，美国民航业大量参加这次历时一星期的展览会。在展览会上，各国空军和航空公司将参观各方面产品，签订购货合同。
四百多家展出者在伦敦西南三十三英里这块草坪上，展出他们的最新产品，从合金至防火系统，从喷气战斗机到游览飞机都有。
苏联不参加，使美国航空专家感到失望，他们原来希望至少可以看到一点保密得很厉害的苏联航空工业情况。
美国石油协会的科学家们声称：大量撒油对海生物的损害只是暂时的。环境保护局的专家肯尼斯
·比格兰于一九七七年在新奥尔良召开的一次撒油会议上也说：“我从未听说过因为撒油而造成永久性的环境瘫痪。”他还说，环境保护局正在就这个问题继续进行研究。
设在科德角的乌兹后勒海洋研究所的科学家们认为，阿尔格商人号撒油以后，他们得到了一个答案。“在油轮搁浅的头几天里，我们就建立了几个海底站去收集流走的油”，他们中间的山德斯博士说，“两个月后我们回到这个地区，海底试验站已被油盖满了，我们发现减少了三分之二的海生动物。研究乔治亚滩石油污染的其他人指出，海面鱼卵的死亡率是很高的。”没有油时怎么办？
一九七三年禁运以后，对油的需求减少了。而价格却提高了四倍。全世界大约有十分之一的油轮现在是闲着的，有许多油轮建成后从未装过货。
海湾石油公司的总经理杰姆斯·李相信石油市场会恢复起来，但将是缓慢的，“如果你要在世界上发展经济，你就必须有油，但要到八十年代所有的船只才能充分被利用起来。”即使在那个时候，它们的前途也是令人怀疑的。
“到本世纪末当石油业衰落以后，这种大船再运什么呢？”在鹿特丹沃鲁姆造船厂的布尔提
·格雷比尔问。在他办公室窗外面的船台上有一个中型的船身。这个公司的最后一艘超级油轮是一九七六年底出厂的。“你需要长而稳定的运转以使大船经济一些，除油以外还有什么呢？也可能是液化气体，”他又说，“但是在离海岸二十英里的地方怎么卸下钢材、煤或者食品呢？”
“也可能把煤变成液浆来泵送”，埃克森油轮事务的高级顾问威廉姆·格里说，“但由于石油有限，不大可能再建这种大油轮了，现有的大油轮有可能是我们能看到的最后一批了。”
如果是这样的话，五十四万一千吨级的法国贝拉姆亚号就可能保持世界上最大的油轮称号了。自从一九五五年以来，曾有十多条船获得这个称号，有一条船保持这个荣誉仅有七天，另一条比它更大的船又建成了。
当贝拉姆亚号装满货物的时候，它的龙骨深入水下九十四英尺，它的甲板高出水面二十四英尺。想象吧，一座十一层楼高的建筑物，二百零六英尺宽，比四分之一英里还长，装载着价值五千万美元的货物，驶过波涛汹涌的海面。计算机操纵着最大的船
我在威尔士的安格尔西岛的海外登上贝拉姆亚号，这是它在一个月前离开科威特之后的第三个卸油站。现在它已经把吃水减少到可以驶入鹿特丹了。它在午夜以后开航，这一段航程要驶三天。这是一个“技术的岛屿”，一座“油山”，象岩石那样屹立在波涛汹涌的北大西洋上。
从卫星来的无线电波不断地告诉它的所在位置。有两天了，我没有看见一个人动一动舵轮。“这条船是由自动操舵仪操纵，由值班驾驶员作出航向程序输入系统中”，大副解释说，“如果离开预定的航线，警铃就会响起来。”
贝拉姆亚号的船长满有信心地笑道：“我们有着世界上最安全的船。”
在驾驶台的一边有一个荧光屏显出船身，有阴影的地方表示四十个油箱中那一个是装着油的。大副说，‘“通过计算机上的荷载分布模拟装置，在发生危险之前我们就能察觉。”
“如果你在船中装得过满会怎样呢？”我问道。他把那个假想情况打到打字机似的键盘上，灯亮了，警铃响了，船壳的应力线就在荧光屏上显示出来。大副笑着对我说：“如果有象你所说的那种情况出现，我们这条船就会折断。”
当然，我们的船没有断。我们到达鹿特丹的欧陆港的入海处，五条拖船开出来迎接我们，两条在船尾，两条在船首，一条在边上，它们好象是性急的儿童一样，把贝拉姆亚号哄进停泊处。
欧陆港是世界上最大的港口，它卸下整个西欧所用石油的四分之一。每年有三万多条油轮和货轮通过这个港口的狭窄航道。一个新的交通监察系统将使人昼夜二十四小时都能看到全港的视屏图示，并且可能会有计算能力以预报可能发生船舶碰撞的情况。
海港管理局的调度员说，这套系统将保护占整个交通量百分之四的大油轮。“它们中间如果有一个发生事故，其后果将是极为严重的”，他在他的办公室里告诉我说。
过去，我们是生活在一个事故多但后果轻微的时代。现在，我们则是生活在一个事故少但后果严重的时代。（下）
【合众国际社华盛顿八月二十八日电】一份政府新闻报告说，现代的美国环境，也许正是造成这个国家公民死亡的主要原因。
报告说，国家去年花了二亿零七百万美元，用于研究人口与癌症、心脏病、以及肺病之间的关系。但是，关于如何降低这些致命疾病的死亡率，做好预防工作方面，仍然做得不够。
环境保护局在一份向外发表的报告中说：“癌症、心脏病，以及肺病，这些有愈来愈多证据说明是与环境有关的疾病，已经成为我们社会死亡率的主因。”
报告是由联邦政府一个工作组拟制的。
报告说：“我们所创造出来的环境，现在可能正是造成美国人民死亡的主因，癌症、心脏病、肺病这些疾病，一九○○年占我国人民死亡率百分之十二，一九四○年占百分之三十八，但到一九七六年，即高占百分之五十九。”
【本刊讯】荷兰《电讯报》九月一日报道：据英国《每日电讯报》从荷兰消息可靠人士那里获知，目前在荷兰约有四十五个俄国间谍，他们都以外交官、商业代表和记者的身份在阿姆斯特丹和海牙工作。在俄国使馆工作的二十二个外交官中不少于十四人是“职业间谍”，有二人甚至是俄国军事情报部的军官。
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