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1978年4月8日参考消息第3版

字号+作者:参考消息 来源:参考消息 1978-04-08 19:00 评论(创建话题) 收藏成功收藏本文

英国《情报文摘》文章:《尼加拉瓜:苏联对中美洲的袭击'...

    【本刊讯】英国《情报文摘》四月一日刊载一篇题为《尼加拉瓜:苏联对中美洲的袭击》的文章,摘要如下:
    在索摩查总统屈服于美国和世界舆论的压力,在尼加拉瓜取消戒严状态,恢复新闻自由和采取其它一系列自由化措施后,结果是显而易见的。不仅反对派感到力量加强了,而且马克思主义游击队受到了鼓励,来加强他们的恐怖袭击,更重要的是,打入国内各个阶层,尽量降低它们对共产主义的忠诚信念来争取尽可能多的反索摩查分子。
    除了执政的国民自由党外,在议会中只有保守党。这个党尽管名为保守党,但实际上是左派自由党。在去年,它一直同通常非法的其它反对派组织和政党、特别是同民主解放联盟合作,民主解放联盟是一个包括共产党在内的左派组织的联盟,换言之,是一种“人民阵线”。
    尼加拉瓜恢复了相对平静这一点证明,索摩查仍然控制着局势。然而,他的地位一点也不稳定。美国由于错误地认为索摩查的存在是引起骚乱的真正因素而想把他从尼加拉瓜的政治舞台上搞掉。但是,应该记住,在菲德尔·卡斯特罗推翻巴蒂斯塔时美国对卡斯特罗采取友好态度后,在古巴发生了什么情况。苏联渴望在美洲大陆本土上得到一个据点。如果在中美洲出现一个亲苏政府,对西半球来说,那要比古巴危险大得多,古巴毕竟是一个岛屿,因此它对苏联人的用处有某种局限性。所以值得劝告美国要谨慎从事。
    不管美国对索摩查及其政权的反对多么有理,但是华盛顿对他施加影响始终能比对继承他的任何自由派政府施加影响容易,任何自由派政府很容易上苏古的渗透手法的当。无疑,苏联人在渗透左派自由派政府方面要比美国在对它们施加影响方面经验多得多,而且取得了成功。 Bvq品论天涯网


    【本刊讯】坦桑《每日新闻》四月三日发表社论,全文如下:
    坦赞铁路毫无疑问是在中国人民的无私的援助下由赞比亚和坦桑尼亚建成的最重要的工程。
    一九七六——一九七七年,坦赞铁路运行的第一个整年能够拖运的总量是一百二十万吨,主要是赞比亚的进出口物资。
    谁也没有期望坦赞铁路的运行不发生问题。由于铁路设备相当专门化,我们的人缺少经验和需要主顾们改变传统的运输方式,因此铁路一定会遇到暂时的问题。
    在很大程度上说,这些问题现在已得到处理,今天上午在这里召开的坦赞铁路局部长理事会会议的第十二次例会必须讨论在最近几个月遇到的其他问题。
    众所周知,坦赞铁路在过去九个月的运行中遇到了两个严重的问题。一个是车皮的周转,另一个是整个铁路系统没有流动资金。
    毫无疑问,部长理事会要着手解决这两个紧迫问题并找到持久的解决办法,以使坦赞铁路能象它希望的那样运行。
    因为这条又叫自由铁路的铁路象征着我们两国都享有真正自由。通过这条铁路的运行,不仅坦赞两国,而且整个南部非洲都有建立独立和收支平衡的经济的巨大潜力。
    坦桑尼亚和赞比亚的土地面积相当于西欧。两个国家已发现的和未发现的自然资源和矿产资源合在一起比西欧国家的资源更丰富。
    我们两国都决心致力于解放南部非洲,不仅把这个作为一个原则问题,而且因为我们认识到,我们在津巴布韦、纳米比亚和南非的兄弟不获得自由,我们就不能建设我们的国家。
    因此,坦赞铁路是我们获得解放的另一条战线。我们必须象对抗津巴布韦、纳米比亚和南非的种族主义势力那样,以同样严肃认真的态度考虑坦赞铁路的运行问题。
    【合众国际社达累斯萨拉姆四月五日电】中国援建的坦赞铁路——目的是使内陆国家赞比亚摆脱对南非港口的依赖——目前运载的旅客比原计划的要多,但是运货较少。
    坦桑尼亚交通和运输部长阿米尔·贾迈勒四日对记者说,这条铁路线的货运情况很差。
    他说,一九七七年下半年的运货指标是七十九万八千吨,但是,只运了六十七万五千吨。
    贾迈勒说,在同一时期内,运载了六十二万九千人,而最初的计划数字是五十万人。
    他说,机车故障、终点站设备不完备、供应和物资管理不善、缺乏受过训练的工作人员、同达累斯萨拉姆港配合不当等等使得这条铁路货运工作差。 Bvq品论天涯网


    【路透社卢萨卡三月三十日电】赞比亚今天说,它正减少铜(它的主要外汇来源)的出口,这显然是企图迫使世界铜价上涨。
    它把这归因于运输和生产上的困难,并说六分之一的出口将受影响。这个没有海口的陆地国家已陷于经济危机之中,部分原因是由于世界铜价在一九七四
    ——七五年期间下跌。铜占它的外汇收入百分之九十五。
    赞比亚出口的铜全部是通过中国建造的坦赞铁路运到达累斯萨拉姆的。自两年前正式通车以来,这条铁路线遇到的各种问题使得它原定运输能力减少三分之二。 Bvq品论天涯网


    【本刊讯】美国《读者文摘》(中文版)四月号刊登《山国不丹》一文,摘转如下:
    不丹是世界上所余几个真正的特殊地区之一。使该山国卓然不群,遗世独立的原因很多:·
    ·国内多数地方全无飞机到达。境内固然有几处简便机场,但只在少数天气睛和,山峰不为浓云掩盖的日子,飞机才能降落。旅客必须从不丹南邻印度边境的一处机场乘吉普车走半日进入不丹国境,然后再盘旋转折,北行一整天,最后才能到达不丹首都定布。
    ·交易仍是传统的以货易货制度,货币极少。有时买东西,找回来的零钱是小块的牦牛干酪,用牛毛搓成的线穿着,象串念珠。
    ·高处是积雪晶莹的山坡,牦牛悠然吃草,低处却是湿热的翠谷丛林,有猛虎巨象出没。
    不丹的问题是很麻烦的:
    ·四个儿童中至少有一个不到一岁即因肠胃病死亡。三分之一或以上的儿童不到五岁就夭折。
    ·因交通不便,多数地区孤立一隅,老死不相往来。虽自一九六○年以来,不丹政府就进行庞大筑路计划,至今仍有许多道路没有完全铺筑路面,而且夏季季风带来了雨水,常造成土崩,冲塌路面;冬季积雪,山隘被阻,常不能通车。
    ·不丹青少年受教育的较少。儿童读完小学后,如果父母让他升学,就必须离家到少数几所政府中学去住读。
    为了避免毕业后的失业问题,当局对升学限制很严。全国人口约百分之九十五务农,他种职业很少。
    本世纪初,英国政治特派员怀特在不丹进行调查时,发现东沙宗(宗指各区政教首长所住高墙厚壁的城堡)在强有力而眼光远大统治者乌延·旺久的统治下,颇为安定。怀特和旺久成了好朋友。
    一九○七年,在怀特鼓励下,不丹僧侣领袖以及各行政区经常互相冲突的首长,主张把东沙宗的安定政绩推广到不丹全境,建立世袭君主专制政体,由旺久作第一任“真龙天子”。
    这就产生了现代的不丹和旺久王朝。不丹第三任国王道吉·旺久于一九六八年改行新政,自动放弃其专制权力,改为君主立宪制。现任国王辛杰·旺久年方二十二岁,是世界上最年轻的国王,主持一个由议员一百五十人组成的国会。
    今日的东沙宗已经不是政治权力中心,只有少数红衣喇嘛留在城堡内。
    喇嘛教对杀生的态度,是这种复杂宗教极费解的部分。例如不丹人和喇嘛一样憎恶杀生,但赞成杀猪。当地农夫都相信一个人在死后轮回之时,闫罗王审判他生前的善恶,鸡把白石子衔在天平上,记他所做的每件善事;猪把黑石子推到天平上,记他所做的每件恶事。所以不丹人差不多都愿意吃猪肉,而不愿杀鸡。
    一般说来,不丹人的食物以米、青稞、荞麦、番茭、糌粑、鸡蛋等为主。
    至于保健工作,今后必然是不丹长期重大问题之一。这里只有一对年轻的瑞士医生夫妇努力挣扎为平时不肯找他们治病的人服务。那位医生叹息说:“他们总是痛得不能忍受时才来找我。时常太迟了。”
    多年以来,新闻记者不准进入不丹的北部山地,因为偶一不慎越过国界,或太走近国界,就会引起射击事件。幸而这段国界很容易识别,处处沿着喜马拉雅山脉的山脊为界,不会搞错。一位不丹官员半开玩笑地说:“只要是上山,你就在不丹;下山,可就不是了。”
    我离开不丹之前,又觐见国王一次。
    国王说:“也许我们在某些方面过于急进求功。例如造了一些小型水力发电厂,而电厂所在地的人民并不真正需要电力。所以我们现在要全盘筹划,在农业和畜牧业方面求渐进。基本的改进,对人民目前的邦助,远比什么庞大计划要大得多,因为我们还没有训练好一批不丹人来执行那种计划。”他重申许多官员对我说的话:在这个偏僻的小国中,自力更生是首要急务。
    不丹的门户,显然只能慢慢开放。国王说:“我们要进步,但必须先有准备。全国上下要一同向前迈进。我们可以从容地等到人民作好了准备,才能接受外面世界带来的改变。” Bvq品论天涯网


    【中东社开罗四月二日电】外长卡迈勒今天应苏联驻开罗大使的要求接见了他。
    外长向苏联大使阐明了埃及争取和平的努力所取得的积极结果,这些结果表现为:世界舆论进一步支持阿拉伯的权利。
    外长表示相信,面对这一切,苏联报刊的攻击再继续下去无助于中东的和平事业。 Bvq品论天涯网


    【塔斯社内罗毕四月三日电】国际非洲通史编写学术委员会例会,今天在肯尼亚首都开幕,该委员会是一九七一年由联合国教科文组织执行理事会通过决议成立的。
    委托这个主要是由非洲独立国家公民组成的委员会编写这个有重大价值的著作。这次会议的与会者强调指出,研究的目的是介绍非洲各地区和各国之间关系的发展,说明非洲人民同其他大洲文明的联系,以及非洲对世界文化发展的贡献。
    非洲通史将分八卷出版。头两卷已经可以付印,不久即可问世。
    编非洲史的三十九名学者中,有知名非洲问题专家:肯尼亚的奥戈特、加纳的博阿亨、尼日利亚阿贾伊、上沃尔特的基泽博、苏联的列特涅夫等。 Bvq品论天涯网


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