1978年2月7日参考消息第3版

    【本刊讯】香港《文汇报》一月四日报道：
    石油收益正在迅速地改变波斯湾落后的阿拉伯国家的面貌。并且给亚洲地区发达和不发达的国家与地区的劳工、技术人员带来就业机会。
    目前定居在沙特阿拉伯的台湾去的中国居民，达到二万人，还有二千名台湾的合同技术人员和劳工，受雇在那里建筑道路、电力站和洪水系统；巴基斯坦劳工是波斯湾阿拉伯国家雇用的最庞大的外国劳工队伍，达到二十六、七万人；在沙特阿拉伯的印度劳工是七万五千人，南朝鲜劳工八万一千人。
    一九七五年开始的沙特阿拉伯五年经济发展计划时，这个国家吸收了三十一万四千名外国劳工，现在已经增加到八十一万三千人，来自南也门和北也门的百万非技术性的临时雇工还不计算在内。沙特阿拉伯本国人口不过七百万，这就是说，每七个沙特阿拉伯人中，就有约两个外国人。
    庞大的外国劳工队伍说明了沙特阿拉伯和波斯湾其他阿拉伯小国劳动力的饥渴，反映了建设事业的需要，当然，也充分地显示他们的富裕。
    一九七三年，沙特阿拉伯的外汇储备不过三十九亿美元，到去年五月统计，已经增加到二百九十四亿美元，此外，它在外国有二百九十四亿美元的投资。 occ品论天涯网

    【本刊讯】美国《读者文摘》（香港版）去年十一月号刊登《横渡无涯的太平洋》一文，摘要如下：
    人类对本身整个世界的认识只不过几百年。在历史的一弹指以前，我们地球仍然是一片神秘，其中最大的部分却是太平洋。
    欧洲人直到一五一三年才初次听说有太平洋。那年拔尔波亚在巴拿马地峡打出一条通路，九月二十五日，他欢欣鼓舞感谢上苍，见到一个辽阔的新海洋，人们走进它那看来似乎平静的海水里，就称它为“太平洋”。拔尔波亚宣称，这个大洋连同它冲击的所有陆地，都属于西班牙。平衡的地球富于想象力的欧洲地理学家对拔尔波亚的新海洋纷纷议论。他们认为在这个海洋里，有最后一处未发现的大陆，就是古代“未知的澳大利亚大陆”。有些人看来，地球需要这么一处大陆来保持平衡。地理学家麦卡脱说，没有这么一个对称的南半球大陆，还有什么能使地球不倾覆，在群星中毁灭？
    第一位在太平洋航行的欧洲人认为这个洋大得使人迷糊。三十九岁的葡萄牙航海家麦哲伦壮志凌云，效忠西班牙。一五一九年他率领五艘船的远征船队，沿南美洲东岸南下，要找西去亚洲的途径。
    他发现那波涛汹涌，至今仍以他为名的海峡以前，手下船员曾经哗变，一艘船失事，另有一艘载有大部给养的船背叛离去。不过他告诉船员，那怕非吃船上帆桁皮革不可，他仍要前进。他终于进入太平洋，竟在惊愕的船员面前，泪流满面。
    麦哲伦的三艘小船进入了前所未知的水域，航行几近三个月。成就之大，连登陆月球都相形见绌。因为太空人知道他们的飞行情形会怎样，对太空和月球，多少有些认识。麦哲伦和手下船员，却是模模糊糊向亚洲航进。直到太平洋的波涛朝他们迎头打来，才知道它的存在。
    给养完了，他们就吃船上的老鼠和锯木屑——还有他以前讲过的索具皮革。坏血病横行，两百多人中后来只三十五人能再见到西班牙。他们没见到大片陆地；只有一些荒凉的环礁，没有饮水，没有食物。靠猜测，靠上苍横渡了太平洋，麦哲伦本人却在亚洲外围的岛屿上，为了一桩微不足道的小争执而遭杀害。他手下幸存的船员后来完成了历史上第一次环球航行，把太平洋大得吓死人的消息带回国去。麦哲伦的英勇伙伴和航程记录者皮加费塔预测，“决不会有人再在这片广阔无际的海洋”上航行了。然而，横渡太平洋的消息引起十六世纪航海家的热烈向往。也许旧约所载所罗门王财富的来处，那神秘的俄斐地方就在太平洋吧？不过当时人类的科学知识实在太有限，不足以应付这么浩渺的大洋。他们只能概略计算纬度，却没有可靠的方法计算经度。没有办法决定一处陆地的精确位置。怀有大无畏精神的人们在太平洋上航行，实际上全靠猜测，靠上苍。他们所发现可望而不可即的那些岛屿世界，往往一看到又不见了——有时候过了数百年都没再见到。
    在一五六七年，秘鲁总督的二十五岁侄子曼达雅率领西班牙的第一支探险船队，从秘鲁出发，八十天中，每次接近一块陆地就被风和潮水吹走带走。后来在一五六八年二月七日，他们到达了后来称为所罗门群岛的地方，这一定是传说中的俄斐了吧？
    那些西班牙人，在崎岖险阻的岛上，跋涉了六个月，寻找黄金和可以定居的地方，都徒劳无功。这些岛屿不但没有所罗门王的财富，连要点新鲜食物都使土人成了对头，没有人愿意留下来。曼达雅出门已两年，又驶回了秘鲁。神秘与杀戳曼达雅年纪渐渐老了，航海却象没有还的帐一般，时常放在心上。一五九五年，他已五十三岁，再度率领三艘船和三百七十八名西班牙人出发去找俄斐之地。由手下干练得力的三十岁舵手季若斯协助，曼达雅发现了大溪地岛东北的马贵萨斯群岛。这是欧洲人和在太平洋到处为家的波里尼西亚人头一次接触。
    可是，马贵萨斯群岛实在无利可图，西班牙人懊丧之余，杀死了两百名秉性和平的波里尼西亚人，时常只是为了消遣。竖立了基督教十字架后，这几艘船又再起航去寻找所罗门的地方。
    他们在太平洋上危险地摸瞎航行；一个月以后，到达了圣克卢斯群岛。其最后一幕便是曼达雅心脏病发去世。
    季若斯以卓越的航海本领，率领了残存的海员归国，以后便接下了探险的棒子。一六○五年，他再度前往太平洋，他也没找到所罗门王的地方，一文不名地回到了西班牙。季若斯在一六一四年去世，西班牙的英勇探险时代也随着他过去了。这时轮到稳重的荷兰人。他们不是为了上帝的光荣而孤注一掷的赌棍，而是小心谨慎的探险者，想把贸易扩充到他们东印度帝国以外的地方。
    一六○五年以后，荷兰船舶开始掠过澳大利亚西部和北部的海岸；他们也见到了新几内亚，可是海岸荒凉危险，没法上岸探险。
    一六四二年，荷兰人塔斯曼从东印度群岛向东航行，进入寒冷的低纬度，居然错过了整个澳大利亚，只发现了现在称为塔斯曼尼亚的多山海岛。他断定塔斯曼尼亚岛上有巨人居住，没有上岸，而航向南方森林茂密、惊涛拍岸的纽西兰海岸。岛上高山巍峨，欧洲人还是初次见到。此后过了一百二十八年，才有欧洲人再来探寻这一带多山的海岸。
    渴望获得太平洋真相的欧洲，热烈激动起来。一七六八年八月，一个无名的英国人库克奉海军部密令，悄悄航入这辽阔的太平洋，寻找南部大陆的所在，不到十年，这位苏格兰工人的儿子，就为全人类把世界黑暗的那一面照得通明透亮。
    库克船长是个无与伦比的航海家，他有六分仪协助，这种科学新猷可使航海人决定正确的经度。他因为注重船员的伙食，克服了坏血病，所以能使航程延长，这是以前办不到的。梦想成空库克在第一次航行中，曾环绕很长的纽西兰诸岛一匝并把它们绘制成图，为求确定所罗门王的俄斐只是虚构的幻想之地，他也在航海图上标出了澳大利亚东部海岸。
    库克这三年的航行和渊博详细的航海日志，并不能使争辩南太平洋另有一块大陆的欧洲大陆理论派信服。所以他在一七七二年再度出航。航程又是三年，彻底粉碎了那些纯凭幻想绘制地图者的谬论。他不屈不挠地航行，直到南极海面，证明南太平洋除了星群般的岛屿外，一片空寂。
    一七七六年，库克三度出航，又粉碎了一定有条通道贯通大西洋与太平洋的梦想。他这次也在所发现地方的长地名表上列入了夏威夷群岛。岛民把他当神看待。这或许不是没有道理，因为太平洋迄今从来未曾有过与他贡献相埒的人。
    一七九二年法国人昂垂卡斯多正确地认出了那个一度以为是所罗门王宝藏来源地的群岛，那想象中金光灿烂的地方，却只有密林、疟疾和野人。
    人们终于认识了未知的太平洋的真貌，俄斐之地已经不再提起。 occ品论天涯网

    【本刊讯】在巴黎出版的《青年非洲》周刊一月二十五日一期刊载题为《石油和浪费》的文章，全文如下：
    今天，有数以几十亿计的石油美元在中东泛滥成灾，但由于浪费、管理不善、计划不好以及通货膨胀而很快就消失了。石油生产国的问题，部分是在于迅速地消除它们与工业国之间的差距并赶上工业国。因此建设了许多规模宏大的工业联合企业。这些企业吞没了上亿的美元，但由于缺乏劳动力和供应品，特别是由于供应生产用的电力不足，因此仍是效果不大。
    石油输出国组织的石油美元盈余已开始消失。联邦德国的一家大银行估计，石油输出国组织的盈余收支差额（一九七六年为三百六十亿美元）到一九八○年将只有八十亿，尽管有各种出口，主要是石油出口。这一出口估计十年内达到一千八百二十亿美元。一九七六年，安曼阿拉伯银行——阿拉伯世界的大私人银行之一——在评论形势时说：“财政浪费和通货膨胀消耗了石油输出国组织从一九七三年所积累的全部收入的百分之三十，这就是说九百亿美元。”据设在尼科西亚的一家阿拉伯通讯社说，形势也是严重的：“有些国家目前计划建设一些大工厂，而这些国家现在还不知道工厂需要的劳动力在什么地方。”
    卡塔尔有十万人口，包括外国人在内。在十万人中没有一名懂得炼钢的工人。然而，这个酋长国目前却在建设一个造价达四亿美元的钢厂，而它的铁是从巴西和澳大利亚进口。居住卡塔尔的一个英国人发表评论说：“这等于在英国建一个枣园向近东出口枣子……”
    面积为九百平方公里的哈伊马角——阿拉伯联合酋长国的一个成员国——有一个七百部电话机的电话网。然而它在国际通讯方面却有自己的卫星（一千万美元）。
    阿拉伯联合酋长国有七十万人口，现有四个飞机场，还有四个正在研究中的飞机场。未来的阿布扎比机场造价将近二亿五百万美元，它将是按照巴黎夏尔·戴高乐机场的式样建造的。至于一九七六年建成的哈伊马角机场，它过去一周只有一次班机，但是二十四小时开放，有一百名专家。今天它每周接待五次班机。在沙迦，超现代化的机场每年可接待二百五十万名旅客，它离迪拜机场只有几公里……结果是：迪拜机场基本上供运货飞机起降！
    在迪拜正在建造一个造价二亿七千五百万美元的干船坞。这个船坞是为接待百万吨级油船而建造的，然而世界上还没有这样吨位的船只。
    为了推进这些工厂，近东国家“进口了”成千的外国技术员和工人。伦敦一家大招工公司的负责人估计在沙特阿拉伯的一个西方雇员的平均费用（工资和维持费）每年达七万美元。“这个数字乘上七万五千——在那里工作的西方人，再加上其它的统计数字，进口劳动力的国家每年所花的费用将达三十亿美元。” occ品论天涯网