【路透社联合国二十三日电】总务委员会今晚完成了关于联合国大会拟议中的议程的工作，这项议程包括了九十七个项目，其中许多都是每年都要讨论的。
大会定于明天讨论总务委员会的报告，届时，可能作出一些努力推翻其中一些拟议中的安排。
被通过包括在这个议事日程项目中的有：任命一位新秘书长以接替将于十二月三十一日退职的吴丹；中东局势；中国代表权问题；裁军问题；南非的种族隔离政策；罗得西亚问题；以及许多殖民地的问题。
预计中国代表权问题将在一般性辩论结束后立即提出进行实质性的讨论，进行讨论的最可能的估计日期是在十月十九日左右。预计关于中东问题的辩论将于十一月在全体会议上进行。
【纽约时报新闻社联合国二十一日电】（记者：亨利·坦纳）第二十六届联合国大会可能成为这个世界组织历史上的一个里程砷。
大会预定开到十二月底结束，大会将讨论三个极其重要的问题：可能接纳大陆中国问题，选举新秘书长和中东冲突问题。
这个巨大的大会会议厅里挤得满满的，比近年来历次开幕式出席的人数都要多得多，这表明全世界对于在中国问题上这场势均力敌的竞争抱有强烈的兴趣。
除以色列外，没有一个代表团缺席，而且每一个代表团的六个代表都全部出席。
不丹、巴林和卡塔尔这三个新会员国共有人口不到一百五十万人。具有讽刺意味的是，它们所投的票可能决定拥有七亿人口的大陆中国是否会被接纳的问题。
预计，在阿尔巴尼亚提案和美国提案上的斗争将如此势均力敌，以致两三票就可能具有决定性作用。
【合众国际社台北二十三日电】国民党中国今天指责说，华盛顿的使联合国中同时有两个中国的“双重代表权”提案，是“明目张胆地违背联合国宪章的。”
外交部发言人魏煜孙在声明中“重申决心反对接纳中共政权（进入联合国），并准备坚决斗争以维护联合国的完整。”
【本刊讯】据新加坡报纸二十四日报道，马来西亚总理拉扎克于二十三日在吉隆坡记者招待会上说：
“马来西亚的政策是：中国只有一个，联合国中的中国席位也只有一席，真正的问题是要决定那一个政府有权代表中国的席位，因此有关驱逐问题并不产生。毫无疑问的，中华人民共和国在法理上及事实上是中国政府，所以中国席位应该落在这个政府身上；台湾问题是另一个问题，它得由有关方面加以解决。”
他说，“我们渴望台湾问题应获得和平解决，这也是我们的愿望，就是在这项问题的解决方案中应考虑到台湾人民在自决过程中所确定的愿望，如果台湾人民决定要维持一个个别的政治实体，那么他们在联合国中应该被给予一个席位。”
他说，“有鉴于此，马来西亚在联合国大会的立场是：我们将反对任何中国‘双重席位’的提案；我们将反对任何提案涉及中华人民共和国的席位要驱逐现有一个会员的提案，因为我们认为驱逐的问题根本没有发生；鉴于目前的情况，阿尔巴尼亚所提出的议案是相当接近我们的立场，倘若没有其他更接近我们立场的提案，我们将支持该项提案，但是我们将根据上述的情形解释我们对台湾问题的立场。”
陪同拉扎克出席记者招待会的特别任务部长兼新闻部长加扎利·莎菲解释说，“阿尔巴尼亚提案是恢复中华人民共和国在联合国的合法权利，驱逐‘蒋介石政权’。阿尔巴尼亚提案没有提到台湾政府。”
【合众国际社纽约八月十四日电】迈阿密的一位发明家说，他在用氢气开动底特律制造的标准汽车方面获得成功，他使用氢气比使用汽油还要便宜，而且不排出废气污染空气。
八个月来，莫里斯·克莱因一直在用氢气开着一辆一九六八型雪佛莱六汽缸的送货车和一辆一九七○型福特Ｖ—３旅行汽车。
克莱因说，其中任何一种车行驶一百英里（合一百六十一公里）所需的氢气的费用仅为四十美分左右。他打算让一辆以氢气做动力的汽车参加由马萨诸塞理工学院举办的一九七二年清洁空气比赛会。他希望最终能用装在汽车上的装满水的燃料箱在旅途中产生氢气。
底特律的负责汽车问题的发言人对合众国际社记者说，往复式发动机可以用氢气来开动，但是他对这种燃料提出了一些异议。
其影响是重大的。克莱因的装置如果真的被证实是成功的，那将可能使得汽车制造商或公众不必花很大代价就能解决汽车废气问题。
它还可能有助于解决这个国家的能源问题。氢气在大自然中是最丰富的能源，全部淡水和海水的大约三分之二都是氢。用电解法以及其他处理法能从水里得到氢气，作为提炼石油或核发电时的副产品亦可得到。
如果汽车能够改为用氢气开动，大量的石油可以转而用来制造石油化工品、塑料、人造纤维以及用于其他方面。
克莱因说，把一支标准的汽车发动机改成氢气燃料仅要求用管道把氢气输到汽缸里，而不需通过燃油泵和汽化器。在他的旅行车上，克莱因只需转动转钮就可把燃料变换为氢气或反之变换为汽油。
克莱因的雪佛莱车上的汽化器和燃料泵已经拆掉了。他只用氢气来开动。
阿特教授对合众国际社说，“当我开始从事这项计划时，我想里面一定会有一些料不到的困难，但是至今我也未碰到一个。”
他说，主要的问题是如何载运这种易于爆炸的燃料。克莱因在试用车上使用了普通接焊机用的压力箱。阿特认为，理想的方法是在车上装上一台氢气发生器，这样氢气就只能按发动机实际需要小量地产生出来。车上的燃料箱将装满不会发生化学反应的水。
“阿波罗”空间飞船的强有力的火箭发动机就是用氢气做燃料的。一些年来氢气只是在实验室内作为往复式发动机的燃料，但是，氢气作为发动机燃料在商业上使用还只是在一些可操纵的飞船发动机上。如果飞船的供油系统开始失灵，可以从飞船的悬吊气箱里抽出升浮用的氢气馈给发动机。
汽油中含有氢气，并以有害的碳氢化合物的形式与碳和氧化氮一起从发动机排出来。克莱因和阿特教授说，他们改装成的烧氢气的发动机只放出无害的水蒸气。
但是，通用汽车公司的一位工程师说，用氢气作发动机燃料，虽然不徘出碳氢化合物，但可能放出危险的氧化氮来，因为它需要燃烧本身含有氮气的空气。这位通用汽车公司的工程师说，可以用纯氧代替空气的方法来解决这个问题，但是这就要使用一种困难而昂贵的复杂设备。
这位工程师提出另外两个异议，一是用轻便发生器从水中分解氢的方法用电太多；二是根据通用公司从事研究实验性氢气发动机的经验，这种发动机容易发生早燃。他说，在一台单缸的实验用发动机上，这是容易控制的，但是他不知道在一般的司机乎中的多汽缸发动机上结果会怎样。
阿特教授和克莱因说，他们已经完全克服了排出氧化氮的问题，使之减少到无限小的数量，但是不得不为早燃问题而烦恼。克莱因还说，他的氢气发生器将不使用电解法，而仅使用一种化学处理法。
美国石油研究所的一位发言人表示怀疑氢气是否能在一台轻便发生器中不使用电解法或在不消耗大量能量的条件下从水中有效地产生出来。他说，“如果他们发现了这样一种方法，那将可能被证明是有史以来一件划时代的科学发现。”美国石油研究所的这位发言人还说，克莱因和阿特将不得不从水里把氧提取出来用于发动机，以便减低空气的消耗量和氧化氮排出量。
但是，福特汽车公司迪尔本研究实验室的两位科学家说，利用蒸汽铁反应可能很容易从水中产生氢气而不必用电解法。但是他们说，这样的发生器可能是太笨重的，而且需要初始热源。这两位福特公司科学家还坚持认为，燃烧同空气混杂的氢气的发动机可能排出至少同汽油发动机同样多的危险的氧化氮。
克莱因申请专利权的从性质上说不是燃烧氢气的发动机，而是无污染物的内燃动力装置。
至今为止，唯一派代表来看克莱因汽车的一家大型汽车制造厂商是日本的三菱公司，三菱公司派了它在亚特兰大的经销代表。他对克莱因说，两年来三菱公司一直从事同样的氢气燃料计划。日本缺石油，而有着比美国更严重的空气污染问题。
【美联社加利福尼亚州的佩里斯七月三十日电】四个人说，他们把一辆一九五○型轻型货车改装成用氢气和氧气燃料开动，而这种车不排出污染物。
现在他们正在试图使得有一家大型汽车制造厂商、一个政府机构或一家私人公司对他们的设计发生兴趣。
这种发动机的四位研制人之一，明尼奇说，“避免污染物的最好方法是事先就避免产生，而不是事后加以清除。”
加利福尼亚州立空气资源局的一位工程师约翰·赵观看了一次表演，他说这种发动机起动容易，运转平稳。
赵说，“就有关的排废气而言，他们的用氢气作燃料的设想比用石油产品要清洁。如果他们能满足安全要求和解决长距离旅行中可能出现的润滑和燃料问题以及其他问题，他们的汽车将和一般的汽车一样好。”
明尼奇说，他和其他三个人在该项设计上花了八千零三十八美元七十六美分，他们再花不起更多的钱了。
他说，“我们认为，我们已经证实其理论，要完成这项研制工作可能要花二百万美元，因为我们正在从事研究的是一种很迷人的现代化的装置。”
（本刊注：以上两条消息未删节）
路透社报道反对票、弃权票和缺席者加在一起总数与赞成票相等；一些国家表决后说，赞成讨论美提案不表明它们对实质问题的态度
【美联社联合国二十四日电】联合国大会今天表决了把被用作美国在联合国实行的新的两个中国计划的一种手段的美国的一项议程列入议程问题，唱名表决结果如下：
赞成列入议程的六十五票：
阿根廷、澳大利亚、巴巴多斯、巴林、比利时、玻利维亚、博茨瓦纳、巴西、柬埔寨、中非共和国、国民党中国、哥伦比亚、刚果（金）、哥斯达黎加、塞浦路斯。
达荷美、多米尼加共和国、厄瓜多尔、萨尔瓦多、斐济、加蓬、冈比亚、希腊、危地马拉、海地、洪都拉斯、印度尼西亚、爱尔兰、以色列、意大利、象牙海岸。
牙买加、日本、约旦、肯尼亚、黎巴嫩、莱索托、利比里亚、卢森堡、马尔加什共和国、马拉维、马耳他、墨西哥、荷兰、新西兰、尼加拉瓜、尼日尔。
巴拿马、巴拉圭、菲律宾、葡萄牙、卡塔尔、卢旺达、沙特阿拉伯、南非、西班牙、斯威士兰、泰国、突尼斯、土耳其、乌干达、美国、上沃尔特、乌拉圭、委内瑞拉。
反对列入议程的四十七票：
阿富汗、阿尔巴尼亚、阿尔及利亚、不丹、保加利亚、缅甸、白俄罗斯、喀麦隆、锡兰、智利、刚果（布）、古巴、捷克斯洛伐克、丹麦、埃及、赤道几内亚、埃塞俄比亚、芬兰。
几内亚、圭亚那、匈牙利、冰岛、印度、伊拉克、利比亚、马里、毛里塔尼亚、蒙古、尼泊尔、尼日利亚、挪威、巴基斯坦、秘鲁、波兰、罗马尼亚、塞拉勒窝内、索马里、南也门、苏联、苏丹、瑞典、叙利亚、坦桑厄亚、乌克兰、也门、南斯拉夫和赞比亚。
弃权十五票：
奥地利、英国、布隆追、加拿大、法国、加纳、伊朗、科成特、老挝、马来西亚、毛里求斯、摩洛哥、塞内加尔、新加坡和特立尼达一多巴哥。
缺席三票：
乍得、马尔代夫和多哥。
【路透社联合国二十四日电】人们认为，从今天的表决结果可以看出实质性阶段，投票结果可能会多么接近。观察家们指出，反对票，弃权票和缺席者加在一起总数与赞成票相等。
在表决以后，以阿根廷大使卡洛斯·奥尔蒂斯·德罗萨斯为首的代表们一个接一个地到讲台上解释说，他们今天在唱名表决时的做法并不表明他们在实质性阶段可能采取的立场。
许多代表根据传统的做法认为，应该允许大会大体上审议提出的所有议题，除非这些议题同内政权限的原则有冲突或违反联合国宪章。
英国和法国是属于在今天弃权的国家之列的。他们在总务委员会也弃权了，英国代表克劳在总务委员会曾质问美国关于中国代表权问题的方案是否符合宪章。
法国的科斯久什科一莫里泽说，他在表决时的立场决不说明法国在实质性问题上的态度。法国将投票赞成只让北京取得席位。
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