【本刊讯】香港《新晚报》二十三日节译刊登美国《时代》周刊二十八日（提前出版）一期的一篇文章，转载如下：
一九七○年，是美国经济丧魂落魄的一年。这一年是物价连续加速上涨的第五个年头，也是美国有史以来时间最长，涨幅最大的通货膨胀的年头之一。同时，在一九七○年内，美国经济已陷入了总统尼克松力图避免的衰退了。
这是第二次世界大战以后美国的第五次经济衰退。大部分经济统计数字都大幅度下降了。以工业生产来说，除了两个月以外，月月下降，全年下降了百分之五点三。将近四分之一的工业生产设备没法使用。全国货物和劳务的实际生产，估计全年下降了百分之零点二左右。
失业率已从一月份的百分之三点九，上升到十一月份的百分之五点八，成为七年来的最高数字，约有四百六十万人无工可做。专业人员和技术人员的失业人数增加了一倍，失业十五个星期以上的人数也增加了一倍，可见失业问题之严重。
各种工业大量陷于严重的困难。电影演员协会约有百分之八十的会员失业。许多影片公司卖掉地产，停止拍片。各家航空公司遭遇到最困难的年头。全国十二家大型航空公司预料，一九七○年内纳税前的亏损，多达一亿二千五百万元（美元，下同）。单是环球航空公司就将出现多至六千五百万元的赤字。
对汽车制造商来说，一九七○年起码是十年来最糟的年头。通用汽车公司近四十万工人的大罢工，使这个年头变得更加糟糕。
在金融方面，美国一九七○年发生了两大惊人事件。其一是股票价格暴跌。在一月一日至五月二十六日期内，道琼斯三十种工业股票平均指数由八○○点降至六三一，这个期间，在纽约股市登记的股票价值损失，就达到一千一百三十亿元。
另一惊人事件是，美国公司史上最大的倒闭事件。这个事件发生于六月二十一日，当天，全国最大的铁路的占有者——宾州中央铁路公司宣告破产。
【本刊讯】香港《大公报》二十一日节译刊登了二十一日《美国新闻与世界报道》一期题为《危机的月份按期到来》的一篇文章，转载如下：
突然之间，这里（美国）出现了铁路危机，人们对国家事务和国际事务感到不安。正如预料那样，十二月大概将成为尼克松政府最灰黯的月份。
自从今年夏天以来，华盛顿人士便一直预期着，十二月可能成为危机爆发的月份，而危机果真在第二个星期到来了。
十二月九日，国会赶在放假以前，把大批积压的尚未完成的事情搁在一边，集中力量对付铁路危机，原因是，假如再不赶快处理，就可能迅速形成一个国家的灾难。
对于总统尼克松来说，短暂的铁路罢工，是在他受到愈来愈大的压力的时刻到来的。
不管是政府以内还是政府以外，都在向尼克松施加压力，要他采取更加有效的行动，发挥政府的充分作用，设法阻止经济走向萧条，同时，使工人失业和通货膨胀置于控制之下。
一般人认为，十二月份第二个星期内最重大的事件之一，就是联邦储备局主席伯恩斯发表的一篇演说。他在这篇演说中要求采取更加有力的行动，来抑制通货膨胀。
大部分人认为，伯恩斯的这篇演说，具有双重重要的意义。第一，联邦储备局主席这样直率地对国家经济情况提出意见是相当不平常的。第二，这位主席在就任现职前，是尼克松在物价、工资和就业方面最得力的顾问。因此，人们认为，伯恩斯的演说，表示他认为尼克松政府的政策，在抑制生活费用的上涨上，迄今只取得有限的成绩。
实际上是，伯恩斯已重新提到尼克松政府可能采取“入息政策”，即由政府订出有关入息的“指导线”（大公报按：所谓“入息政策”和“指导线”，都是指由政府限制工资的增加，把美国经济危机转嫁到广大劳动人民去的一种手法。）而尼克松就任以来，一直不愿采取这种办法。（大公报按：据外国报刊报道，这是由于尼克松担心，一且由政府实行限制工资的增加，将会激起劳动人民的更大愤怒，掀起更大的罢工浪潮，从而可能使由他代表的垄断资本的利益，受到更大的损害。）
至于第二周内的其他事件还有：尼克松亲自发现，中东暂时平静的局面极不稳定，而中东已被他承认为世界上极其危险的地区之一了。因此，尼克松要在三天之内，同有关的两个重要人物会谈，一个是约旦国王侯赛因，另一个是以色列国防部长达扬。
与此同时，尼克松还要接待英国首相希思对美国的第一次官方访问。他有许多事情需要同希思讨论。主要原因之一是：许多英国政界人物已经毫不隐讳他们的感觉：英美这两个讲英语的国家之间的“特殊关系”，已经丧失了原有的一大部分亲热了。
到了这个繁忙的星期的末期，尼克松又要恢复去处理一件困难和孤单的工作了。那就是他要继续研究新的财政预算。这个预算草案将于下月向国会提出，但是无论如何，新的预算一定要出现赤字的。
【德新社华盛顿二十四日电】据美国商务部今天报道，去年美国“实际”国民生产总值比上一年下降了，这是一九五八年经济衰退以来第一次下降。
这个部在它的每月报告中说，今年第四季度的工业生产将比第三季度下降。
因此，今年国民生产总值将比一九六九年下降，一九六九年的国民生产总值是七千二百七十一亿美元。
国民生产总值是一个国家每年的工业生产和劳务的价值。
【美联社华盛顿二十四日电】政府今天说，美国的生活费用在十一月份上涨了千分之三。
消费品价格指数达到了一九五七年至一九五九年的平均数字的百分之一百三十七点八。
商务部还说，大约四千五百万普通工人的每周平均收入减少了六十六分钱，从而降低到一百二十一点零七美元。因为每周的工作时间减少和物价上涨，所以购买力比一年以前减少百分之一点八。
衣着、住房、汽车和消费行业方面的价格上涨了。
总的生活费用水平比一年以前增加了百分之五点六。
【塔斯社列宁格勒二十四日电】今天在这里结束了对一批罪犯的判决，他们的罪名是企图袭击苏联“安—２”客机的乘员和劫持这架飞机。
列宁格勒市法院刑事案件审判庭判处被告马尔克·迪姆希茨和埃杜阿尔德·库兹涅佐夫死刑，因为他们从一九六九年年底就开始积极组织犯罪集团，准备强盗式地劫持飞机，把飞机开往国外，背叛祖国。六月十五日，他们企图用危害驾驶员生命的方法来实现这一敌对行动。
九名罪犯分别被判处不同刑期的徒刑。
【路透社纽约二十四日电】美籍犹太人领导人今天谴责在列宁格勒对阴谋劫持一架苏联飞机的十一个人判刑的做法。
美籍犹太人讨论苏籍犹太人问题的会议主席沙克特在一项声明中说：“这种惨无人道的死刑，必然会使正直的人感到震惊和愤慨。”
美籍犹太人大会主席莱利维尔德在另一个声明中说，他已“恭敬地、急切地请求保罗教皇、尼克松总统和在日内瓦的世界基督教联合会主席布莱克向克里姆林宫为被判死刑的两名犹太人和被判苦役的另外九个人说项。免除对他们所判的刑罚，让他们迁居以色列。”
【美联社华盛顿二十四日电】二十四名美国参议员给尼克松总统写信，要求他就苏联对待犹太人的问题表示美国的关切。
【合众国际社巴黎二十三日电】苏联民用航空公司的玻璃窗今天清早被人用砖块砸碎了。巴黎抗议在列宁格勒审讯犹太人的情绪日益增长。
【美联社伦敦二十四日电】英国的一些知名人士对列宁格勒以企图劫持一架苏联飞机的罪名来审讯犹太人一事向苏联总理柯西金表示关切。
【法新社斯德哥尔摩二十七日电】瑞典首相二十七日说：“全世界知道，我们谴责劫持飞机的行为，但是人们也知道，我们反对判处死刑。”
【法新社哥本哈根二十七日电】丹麦首相希尔马·包恩斯戈尔二十七日晚上在哥本哈根说，他希望对苏联的两名犹太公民判处的死刑能够得到减刑。
【法新社巴黎二十五日电】权威人士今天说，在列宁格勒判决宣布以后，法国政府既没有表现出冷谈，也没有显得很活跃。
这些人士强调说，法国政府在出于人道主义的原因而采取任何步骤的时候必须持严格的慎重态度，这一方面是由于希望不干涉他国内政，另一方面也是考虑到效果的缘故。
【合众国际社莫斯科二十七日电】持有不同意见的人士今天说，由于列宁格勒上星期的死刑判决引起纷纷议论的结果，苏联可能要改变进一步审讯“犹太复国主义分子”的计划。
他们说，对被指控为企图劫持飞机的马尔克·迪姆希茨和埃·库兹涅佐夫判处死刑一事引起了国外的超出预料的轰动。
【美联社莫斯科二十六日电】塔斯社二十六日拒绝国外对列宁格勒两名未遂的劫持飞机的人宣判死刑一事所提出的广泛批评，说这种喧嚷是“反苏歇斯底里的又一次发作”。
塔斯社的评论是官方对在圣诞节前夕判处二名苏联籍犹太人死刑之后发出的喧嚷所作的第一个反应。
【塔斯社莫斯科二十四日电】苏共中央、苏联最高苏维埃主席团和部长会议通知，共产党和苏维埃国家著名活动家、一九○五年入党的党员、苏共中央委员、社会主义劳动英雄尼古拉·什维尔尼克在长期患病后，于今天去世。终年八十三岁。
【本刊讯】香港《大公报》二十五日节译刊登《美国新闻与世界报道》的一篇文章，题目是《美国铁路罢工的一天》，转载如下：
十二月十日凌晨十二时零一分，美国全国性的铁路大罢工，使铁路交通出现了第二次世界大战以来的第三次瘫痪。
罢工还不到二十四小时，美国人看来已感到不寒而栗，因为不知道这次全国铁路瘫痪的时间会有多久。
各大城市千千万万的火车月票乘客，都得转乘汽车和公共汽车，交通一片混乱。例如：十日的上午，芝加哥的快草道上便平添多了一万七千辆汽车行驶。芝加哥运输当局被迫出动所有二千八百辆公共汽车和一千二百辆加速货运车。芝加哥铁路局一位职员说：“我在交通运输系统工作三十五年，这是我所目睹的车辆最拥塞的一次。”
十二月九日，邮政局即下令所有包裹站停止收寄三百英里外的报纸和杂志。
汽车工业刚刚经过通用汽车工人的八周罢工后，正开始复苏，但立刻又遭到铁路罢工的冲击。
福特一位发言人说，由于十二月十日铁路罢工，福特公司在该天减产三千辆汽车。发言人补充说，倘若罢工再继续三天，汽车生产的损失将达一万六千辆。
三大汽车公司一致认为铁路罢工五天，所有汽车生产都要陷于停滞。
铁路罢工还打击了其他工业。罢工的当天，西阜琴尼亚海岸煤矿由于没有足够的煤车运送该天的生产，八百名煤矿工人被遣回家。西阜琴尼亚的一千三百五十处矿场已准备，如果铁路继续罢工，则于十一日午夜全部关闭。
田纳西盆地当局警告说，铁路罢工即使是几天，也意味着电力的剧减，东南区的家庭和工业供电将受影响。田纳西盆地对发电机的燃煤供应量早已剧降。
在铁路罢工的那天，连重要的铁道国防运输也停顿了。
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