【本刊讯】日本杂志《潮》一九六九年秋季特刊登载了“亚洲经济研究所”研究员原不二夫的文章，题目是《危险的亚洲集体安全体系同造反外交的对立》，摘要如下：
在中苏关系围绕着边界问题已经恶化到最大的“敌对矛盾”的时候，看来中苏在亚洲的地位也具有完全相反的意义。可以认为，苏联是要用集体安全体系来支持已经独立的亚洲各国现政权，中国则想通过支持各国的左派势力来掀起亚洲的革命风暴。
苏联的对外政策，特别是对新殖民地各国政策的基本立场，是把自己的国家的经济发展直接地同世界革命联结起来，这种命题是同列宁的革命理论水火不相容的。
从亚洲许多国家的共产党拒绝出席六月里召开的世界共产党会议这一点也可以看得很清楚，苏联的这种路线在亚洲进步力量中间的名声是非常坏的。苏联绘制的亚洲革命设想图案可能是这样的：……用推进各国的经济发展，来促进资本主义的阶级分化，从而产生广大的工人，不久就会形成西欧型的共产党，然后由这些党和平地掌握政权。。…用自己国家的经济建设造成其他国家的革命这种理论，必然要归结为这样的理论，即：所有亚洲的国家，都要通过促进经济建设走向革命，这才是正道。按照这种理论，民族解放斗争不仅只能一味地使宗主国和当地政权的结合进一步加强，更要紧的是弄不好有惹起世界大战的危险。苏联所以对印度、缅甸、马来亚、泰国的游击队武装力量以及激进的农民力量不予理睬，其最大的原因就在这里。
（一）印度：在第二次中印边界纠纷之后不久，经济优先主义就出头露面，从这时起，（苏联）投入了大量的资金、武器和技术，以便通过援助使印度政府向“进步”方面靠拢。
在这里，苏联为什么自从中印边界纠纷以来加紧了对印度的支持，是值得深思的。当然不能否定它的原料供给地和商品市场的意义。但是不能忽视比这更重要的意义，这就是不能忘记，划定目前中印边界的麦克马洪线的性质，同苏联有着紧密的利害关系。
从苏联来说，否认麦克马洪线的正确性，就等于否认了它自己同中国的边界的正确性。（二）巴基斯坦：苏联为什么同巴基斯坦迅速接近？不管是阿尤布政权还是叶海亚新政权，就像在去年底暴发的要求民主化暴动所表明的那样，都是同民主格格不入的军事独裁政权。可以说这个政权的基础是大资本家、地主和西欧资本。因此，认为巴基斯坦政府有“进步性”所以接近它，这种理由是不能成立的。可以想像到的答案，只是为了离间中巴关系。稳妥地解决克什米尔问题，使印巴言归于好，是使中巴分离的最好方法。（三）印度尼西亚：在一九六五年的“九·三○”事件以后，苏联采取了什么样的政策？“九·三○”以后，苏联对印尼的援助间断了一个时期，这是事实。但后来同意延期还债，恢复援助武器零件，最近可以说又进一步地接近了。苏哈托政权大量地引进西方资本，镇压共产党，它的反动性谁都看得很清楚。因此可以判断，苏联正在为名正言顺地援助印尼而煞费苦心。
（四）缅甸：缅甸自从一九四八年以来，共产党和政府军之间的内战状态一直在继续着。但是这些事情对苏联来说，似乎是无足轻重的问题。勃列日涅夫在二十三次党代表大会上这样地说过：在缅甸……进行了重大的社会改造，外国垄断资本正在被赶走，封建领主的土地被没收了，对于资本主义的企业正在进行着国有化；在经济方面，扩大了国有部门，进行工业化，实行着有利于国民的广泛的社会法令。
在工业方面，确实是进行着国有化。但中小企业都因此而倒闭，这也是事实。重要的是，“没收封建领主的土地”几乎没有进行，百分之六十的农民仍然没有土地，加上，最近从西方引进资本的活动也已开始猛烈进行。因此不得不说，苏联对缅甸的评价和经济援助在某些地方是有错误的。（五）新加坡：在一九六八年六月建交以前，由于进口橡胶的关系，经济往来相当密切。六八年二月，利用了马来西亚、新加坡橡胶世界在费用问题上同西欧的垄断的海运同盟之间的矛盾，在新加坡设立海运代理公司，占据了向印度洋出动船队的立足点。但是也由于这个国家在地理上，居于东南亚的要害地位。无论怎么说，苏联对新加坡的接近，决不能粉饰成是社会主义的外交方针，同目前西方那种“确保马六甲海峡的安全”的思想方法没有什么不同。（六）马来西亚：苏联接近马来西亚的意义，也在于确保橡胶和马六甲海峡的安全。
苏联放弃了过去的反对马来西亚的立场，不理睬马来亚共产党的主张，承认了马来西亚和新加坡，这些事件不能不使人感到，苏联所说的无产阶级国际团结，只不过是一句空话。
（七）老挝：苏联好象始终留恋以富马首相为首的联合内阁，因此在一九六六年五月邀请富马首相去莫斯科进行会谈。但是，这种方针使它同爱国战线党的距离逐渐扩大。
其他如泰国和菲律宾，苏联最近也在迅速接近。苏联这种现实的政策的基础在于经济方面的利害关系，也在于要完成对中国的包围圈。但更基本的长期的设想，就是像前面说过的那样，不管现政权如何，都可以通过促进经济的发展，产生健全的工人阶级，民主健全的共产党，而且不久就可以驱逐资本主义和教条式的共产主义。这也可以说是前途渺茫吧！
苏联提倡的“亚洲集体安全体系”，是这种“和平共处总路线”在亚洲的总清算，凡是阻碍经济发展的各种因素。诸如游击活动、美国或其他大国的军事干与、亚洲各国之间的战争等，都要用武力来防患于未然，或在萌芽时就把它铲掉。不管苏联的主观意图如何，这种安全体系，不久就要同东南亚条约组织一样，最后逃不脱沉入无底深渊的命运。
【合众国际社巴黎二十七日电】美国首席和谈代表洛奇昨天说，美国愿意在同北越的私下会谈中讨论南越联合政府问题。
洛奇在越南和谈第四十四次会议结束时同记者交谈，记者问他，美国为什么不能代表西贡同共产党人举行私下谈判。
洛奇说，“嗯，我认为，我们同北越人谈论联合政府和其他问题是不成问题的。”
他又说，“当然，我们必须使西贡保持接触，因为，毕竟这是关系到南越人的事。但是我认为，谈论这件事不会有什么问题。
“现在，如果你要达成协议，在南越只有一方能履行协议，那就是南越政府。这是实际事实，他们是南越最大的实体。”
有人问到，这是不是说，美国准备代表南越谈判，然后只是让西贡同意谈判得到的协议。洛奇说：
“我们是愿意谈论所有这些问题的，那么，我是说，如果你要在南越做到一些事情，显然必须有南越人的同意。但是会谈可以由我们同北越人来进行。”
洛奇的话是官方第一次表明美国甚至准备讨论两个共产党代表团要求作为和平解决办法一部分的联合政府问题。
看来洛奇会后的讲话表明，美国愿意同北越人讨论联合政府问题，然后再看西贡是否同意这样的一个政府。
【路透社华盛顿二十五日电】华盛顿外交观察家们今晚说，美国表示愿意同河内谈判关于在南越成立联合政府问题一事，已为在巴黎和谈会上进行有意义的对话而把大门再打开了一点点。
观察家们发表这种看法之前，白宫和国务院的发言人坚决认为，美国参加会谈的首席谈判代表洛奇今天早些时候在巴黎的讲话并不表明政策有任何改变。
但是这里的观察家们说，洛奇既然向记者们说，美国愿意在没有西贡代表参加的情况下同河内谈判成立联合政府问题，因而也就打开了新的局面。
在过去，美国甚至不愿意承认在美国、北越、西贡政权和越共临时革命政府之间举行正式会谈之外，还同河内举行私下会谈。
【本刊讯】日本《每日新闻》十一月二十三日刊登该报记者从华盛顿发回的一则报道，摘要如下：
二十一日，就在日美联合公报发表以后，美国政府高级官员说：“以归还（冲绳）为机会，日本将对冲绳承担重大的责任。这意味着日本的防卫责任将扩大到远东。”
佐藤首相二十一日在全国新闻俱乐部的午餐会上回答问题说，“被称为经济动物比变成军事动物好”，但在这两者之间，日本要“选择”那一条前进道路呢？
日本处于美苏两大国和正在进行核武装的中国这三个核国家的峡谷之中。对以贸易立国的日本来说，其前提之一是为确保原料而确保海上运输的自由与安全——也就是亚洲的和平。位于太平洋两岸的日本和美国，不应是敌对关系，这也是争取亚洲和平的大前提；而日中和日苏的关系也理应如此。只要日本在军事上和经济上不是一个稳定的力量，那么在美、中、苏的均势中，美国显然是不能及早地实行从亚洲撤军的，但也不能否认有某种危险会随之而来的这个现实。日本要趁归还冲绳这一绝好机会，基于不为固定的观念所烦恼这种灵活的思考，重新确定在第二次大战中失去的国家目标，同时促使美国修改它的亚洲政策。
另一方面，经过一年多期间的归还冲绳的谈判，美国国民的对日感情发生了曲折而微妙的变化。曾经对日本的繁荣大肆称赞的态度消失了，代替这种态度的是对于“可怕的对手”日本的迅猛发展表示不安、急躁和嫉妒。而（日本那种靠美国的）“坐享其成的防卫论”，当然就成了这种国民感情的渊源。
目前在经济、贸易范围内的日美关系，甚至被称为珍珠港事件以后的“战争状态”。而不使经济战争转化为政治战争的前提，就是日本这一方有必要明确地建立起更加干净俐落的国家与国家的关系。很少有哪一个国家的国民像战后日本国民这样，在生活中总是重视美国。
我感到，日本方面对于目前的日美关系在感情上似乎是过于天真了。
【本刊讯】日本《产经新闻》十一月二十五日刊登一条消息，标题是《决定在冲绳下地岛建设飞行员训练机场，有三千米长的跑道》。摘要如下：
运输省二十四日决定了要在冲绳宫古群岛的下地岛建设喷气式飞机飞行员的训练机场的三年计划，并已开始制定具体的方案。
琉球政府已经决定接受这一计划。同时，作为开发冲绳的一部分，总理府决定在明年度预算中要求拨出建设费。在国内设置喷气式飞机专用的训练机场，是我国航空界的宿愿，借归还冲绳的机会，有了实现的希望。
据运输省的计划说，要在一九七二年年底以前建成一个面积相当于羽田机场（约三百三十万平方米）的机场，它将有三千米长的跑道。总工程费约为五十亿日元。并且也在研究这样的方案：根据情况首先建设一百六十五万平方米左右的机场，然后再扩建。总之，只要有三千米长的跑道，今后将出现的ＳＳＴ（巨型超音速旅客机）的飞行训练就能进行；还打算迟早要拥有四千米长的跑道。
选定的建设地下地岛是冲绳本岛西南方宫古岛群岛中的一个岛屿，即在伊良部岛西邻的一个面积约九百六十万平方米的岛屿。
除去台风季节以外，气象情况是稳定的。而且几乎没有居民，不存在骚音之类有害公共利益的问题，作为训练机场是非常适宜的。
目前，如果说冲绳的主要机场只有那霸机场，那么这个机场建成以后，就可以利用来作为那霸机场的避难机场。
同时对开发冲绳也有好处。
【中央社东京二十六日电】日本进出口银行及十三家外汇银行，决定以十一亿三千四百万日圆贷与中华民国中华航空公司，用以购买两架日制６Ｓ十一Ａ型客机。贷款合约已于昨日由进出口银行总裁石田，与中华民国驻日大使馆公使瞿荆洲签订，规定年息百分之五点七，于三年后分九年偿还。
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