我们是这个水上飞机制造厂的老军工和退休工人，2009年3月6日，中国軍网发布了直击中国海軍水轰五水上 巡逻机部队。看了之后、让我们无比喜悦与感动，然而我们又悲喜交加泪流满靣，从70年代初，我们亲眼目睹了水上飞机建厂和80年代水轰五的总装，试飞和交付海軍使用。
为研制和建立水轰五飞机工厂，当时国家付出了巨大财力物力和人力，投资数千万，动员地方五个县上万名民工组建民兵师、响应毛主席指示，参加三线建设、广大民工和干部职工、开山劈路，几乎没有机械化设备，完全是靠人挖肩挑，放炮炸山，锤石修建机场跑道。终于在中国腹地建成了相当规模的，现代化的水上飞机制造厂，完成了次次总装试飞任务，组图上的水轰五、就是从我们这里起航的!作为中国人看了组图上海軍水轰五巡逻机动部队，那是我们自已制造的飞机，能不为之骄傲吗?然而，水轰五和水上飞机制造厂的命运是多灾多难的，在一片“现在和平不打仗了”，“买飞机比自己造飞机好”，“军工下马”咄咄呼喊声中，水轰五停止了研制试飞，工厂走上軍民结合的道路，保住了工厂。但由于原航空工业集团的瞎拆腾与不作为，加上厂领导干部昏庸旡能和贪心，2006年将水上飞机厂破产重组。而最为严重的是2008年，原航空工业第二集团和工厂领导，与当地政府以发展为名相互勾结，以工厂资金困难为由，将一个占地千亩，有上万平方米厂房，有现代设备的机场，卖给与航空不沾边的私营企业，当地政府分得近2000万元，工厂高层一把手分得300多万元，其他高层最少也分100--200多万，中层干部也是好几十万元，工人投股的只能分一股一万多元。这完全是在爪分国有资产，沏底搞垮軍工!对此，广大老軍工和退休职工强烈不满，向上反映多次不理不踩，在无奈情况下、老小职工们两次数百人到荆门市政府。追究为什么把水上飞机厂卖掉?把国有资产被爪分掉了?而荆门市政府不是威协要抓人，就是应付了事、主要领导没有到工厂來做过一次工作。想來国有资产流失可能他们巳得到了好处。
目前国防工业遭到严重破坏，工人巳下崗过半。当现在新航空工业集团的领导醒误时，想要收回水上飞机厂时，当地政府与原工厂高层不同意。因为他们出于私利，有的一夜就成了暴发户，他们巳是既得利益者了，同时当地政府还作出决定将原工厂搬迁(已动工)，规划将水上飞机厂建为旅游区，真要把这么重要的国防基地斩草除根?
现在工厂工人们只有心痛!愤恨!叫天天不应!叫地地不灵!(最近新公司又下崗近200人，每人每月发生活费260元，交社区办失业保险，下岗人员社保医保自巳负责，)三十多年建立我国独一无二的水上飞机工厂已完全被整垮，爪分!
谁有回天之力?难道国家投巨资建立的水上飞机工厂，再找基地重建(据说在珠海市重建不少于几十个亿)?
原水上飞机厂工程是很雄伟壮观的，试飞成功的水轰五比从俄国进口的水上飞机还先进，经过不断研制改进，水轰五装备海軍巳如虎添翼、难道国家就没有权力收回吗?那些发国有资产财的人，不该吐出來他们不应该得的财富吗?难道那些原航空工业集团的领导人和当地政府某些领导人，出卖了据有战略地位的国防基地，出卖了工人就不该问责吗?我们工人知道稳定是大局，本不想上网披露此事，但破产出卖工厂许多问题向上反应，都未解决。在被迫情况下，只有上网，是希望高层知晓，人民知情，媒体监督!我们期聁有回天力!!!
附：
在我厂总装试飞 水轰五水上巡逻机图片（图一——图九）
老军工和退休工人(部分实名附后)
周晓霞 张成海 靳祖立 熊少华 王吉祥 唐 瑜 王家玉 胡祥云
肖金模 尹炳君 於有功 郭冰清 牛向阳 刘会英 袁 燕
黄凤新 孟元合 康 勇 刘环先 周康南 李学亭 魏海斌
罗昭育 周忠得 何全明 沈冬香 李 珍 张新红 游帮华
代巧秀 喻万敏 王 航 万德金 梁正银 游银成 王功有
刘雅仙 高凤兰 苏思孟 刘守牛 高正芬 刘宝林 郭香华
黄德心 孔兴美 马康君 张世其 殷淑方 李亚飞 丛福巨
刘 彬 陈 莉 王 彦 万必英 万必珍 耿清海 万必贤
万必雄 王志强 李友生 江柏青 何灵芝 董泽华 张杏桂
杨学珍 黎玉成 陈求新 任革伟 刘亚琴 陈义全 李先汉
钟祖贤 曹作秀 王昌美 肖友德 王小青 潘玉东 黄静山
魏金成 代桂海 张宝田 曹正南 刘洪勇 王华堂 张书留
陈书堂 罗荣保 杨树林 李方明 欧阳必辉 马子义 李祖宏
陈义广 李金华 陈亲斌 张红传 陈 珍 习建英 张 宏
高 敏 李国风 龚学武 刘洪杰 李少江 王孔贤 高春风
常道先 毛道山 张 因 鱼 缸 刘道森 李先林 邵美贤
邵美华 刘丽华 陶 丽 袁 红 刘丽莉 康化娇 杨定德
李绪良 陈 林 江文成 杨 莉 张卫红 杨永霞 邱明远
张玉林 苏玉兰 王润生 高 雅 冯玺金 杨 玲 刘亚芳
丁丽梅 陈永婧 李佩飞 于仪群 李美正 孔心育 刘天发
谢汝江 高碧涛 王尊贤 姜成武 蔺清狗 李邦新 魏征春
邱友云 李德平 张玉林 李祖宏 孟运森 姚运海 刘银洲
老兵后序：本文是老兵经历的事件，曾以各种渠道向上反映毫无回应，如今属国有资产数十万平方厂房，设备被资方占用，还占用了合同上没有收购的土地，小企业和几百万资金，这些年资方发大财，资本家扬眉吐气，工人确实是奴隶，谁敢说不?下崗!一个地级市的市长，书记在国家的中型軍工企业一手遮天!谁来主持正义?没有!谁來菅國有资产流失?可怜!这里只有工人的气愤!为此，老兵再发此文引起关注!
2013-08-06
延伸阅读：
中国水上飞机事业奠基人王洪章
来源：中国航空报
编者按：5月25日，中航工业特飞所第一任所长、水轰5飞机总设计师王洪章在湖北荆门逝世，享年83岁。王洪章是我国特种飞机事业的开拓者，尤其是水轰5的设计研制，填补了国内空白，并为今天开展“蛟龙”600大型水陆两栖飞机设计和其他特种飞行器研究奠定了坚实的基础。
王洪章是新中国水上飞机研究和发展的主要奠基人。他1930年10月10日出生于吉林省蛟河县，早在1945年就参加革命，先后在陆军、空军、海军服役，并短期在空军第二航校学习。1960年，王洪章参与组建海军特种飞机研究所，1964年参与组建大型飞机研究所(一飞院前身)，1968年负责组建大型水上飞机研究所(特飞所前身)，先后任中国特种飞行器研究所首任所长、科技委主任等职务，主持设计了我国第一架大型水上反潜巡逻机水轰5、第一架载水森林灭火飞机等国防科技重大型号项目。他先后荣获解放奖章、国家科技进步一等奖、被授予“新中国航空工业有突出贡献专家”、“国务院特殊贡献专家”称号等。
艰苦创业，奠定特种飞机发展基础
王洪章是自学成才的技术干部。他参军前只读过几年小学，1951航校毕业后被分配到空军某部从事机务工作。多年自学，他摸索出一套自学的方法，不但为他在担任大队、团、师机务主任这十年机务工作提供了帮助，而且也为他后来进入科研单位工作奠定了基础。
1960年至1962年，王洪章作为设计室副主任，负责“海鸥”601水上轰炸机方案设计工作，为筹建海军特种飞
机研究所创造了条件。1962年11月13日，海军特种飞机研究所正式组建，王洪章被任命为该所副总工程师。
海军特种飞机研究所组建初期，在很长一段时间里研究所没有办公场地，没有科研经费，加上正处于连续三年灾害时期，科研生产一度非常艰难。在这样的非常时期，王洪章带领科研人员自力更生，遵循从仿制过渡到自行研制的方针，坚持以培养训练技术队伍为目的，积极创造科研试验条件，在科研实践中练技术，练思想，练作风，练协同，逐步将海军航空兵分来的各类技术人员组织起来。
从复查“海鸥”601设计方案入手，王洪章进行601A轻型水上轰炸机方案设计，对苏制进口别-6水上轰炸机进行试飞、测绘和设计分析研究，以达到摸透学习水上飞机设计知识，为轰5改型研制，安-24飞机测绘研制以及别-6飞机改型研制和水轰5飞机研制打下了基础。
1964年至1967年，王洪章先后组织领导了轰5改61F发动机的改型研制、轰6改空中试车台吊舱设计、安-24飞机测绘研制、轰6飞机空投安全性论证和试验等工作。
1968年1月，中央决定重建特飞所，王洪章受命担任第一任所长兼总工程师和水轰5飞机总设计师。在这期间，他领导了别-6改型研制工作，从而巩固了水上飞机部队，领导了水轰5飞机研究设计与试制，并成功交付部队4架飞机，加强了海军水上飞机部队战斗力建设。
矢志不移，填补水上飞机国内空白
在完成筹建特飞所任务工作中，王洪章确定了“抓住机遇，艰苦创业，边打边建，边干边学，为海军研制特种飞机而奋斗”的建所方针。用不到一年的时间落实了五项工作，满足了海军发展水上轰炸机和其他特种飞机的规划要求，开辟了我国航空工业研制水上飞机的新事业。
国家批准水轰5飞机研制时，我国航空工业尚处在仿制为主的年代，还没有我国自行研制飞机的规范、条例和研制指导性规定。在极端困难条件下，王洪章敢于打破常规，闯出了研制水上飞机的新道路。
1969年7月，国家组建水轰5飞机现场三结合领导小组，王洪章被任命为副组长，分工负责领导水轰5飞机研
究设计、试验、试制全部技术工作。他起草了水轰5飞机研制总方案和研制计划，提出了飞机设计、模线设计和工艺装备设计平行交叉工作方法，并组成若干三结合小组，吸收空地勤人员、工厂的工人和技术人员一起参加设计，设计人员也参加模线设计和工艺装备设计，实现了相互交流、优势互补。王洪章带领科研人员仅用5个月的时间就完成了水轰5飞机的总体设计，用8个月时间完成了水轰5飞机的产品设计、模线设计和工艺装备设计。按常规需要4年才能完成的工作量一年多时间完成，极大地缩短了水轰5飞机研制周期。
王洪章始终站在研制工作的最前沿上抓预研，抓关键，抓协调，抓暴露，及时解决问题。他一直战斗在水轰5飞机研制现场，把平行交叉作业方法，推广到水轰5飞机设计、试验、试飞全过程中。他要求所有的关键技术都必须有论证报告，注重研制过程中设计、试验工作的质量控制。为了钻研技术阅读技术资料，他经常工作到深夜，经常每天只有两三个小时的睡眠时间。他带头刻苦钻研技术，在工作上一丝不苟地严格要求，注重在实践中培养干部，锻炼队伍。
1976年4月，水轰5飞机成功实现首飞后，他大胆而及时地提出，在试飞的02号飞机技术状态基础上，调整设计，立即投产4架飞机提供给水上飞机部队使用，从而解决了海军的急需。同时，王洪章又提出水轰5水陆两用型研制方案，提交国防科工委组织专家评审，为我国研制大型水陆两用型飞机奠定了基础。
1984年4月，王洪章离开主要领导岗位，虽然退出一线工作，但他仍然关心水上飞机事业的发展，组织完成了国防科工委关于水轰5水陆两用型方案评审。1987年东北兴安岭山林大火之际，王洪章积极参与和组织了将水轰5飞机改灭火飞机的工作，填补了我国大型水上飞机改装成功森林灭火机的空白。
晚年期间，为不断推进我国水上飞机和水面飞行器事业的发展，王洪章积极撰写并提出我国发展水上飞机和水上飞行器的论证报告，谋划中小型多用途水陆两用机的开发方案，提出发展水面效应飞机和充氦飞船技术方案和建议，用自己的毕生的智慧和力量投入我国水上飞机研究和开发事业之中，为新中国航空工业发展尽心竭力。
相关文章
头条焦点
精彩导读
关注我们
【查看完整讨论话题】 | 【用户登录】 | 【用户注册】