长宁机场，1944年9月建于太行根据地黎城县长宁村，是当时八路军在抗日根据地内除延安外的唯一机场，也可以说是八路军在抗日根据地前线的唯一机场。提到长宁机场，很多人都知道著名的“825空运”——1945年8月25日，毛泽东果断决策，“借用”美军飞机将刘伯承、邓小平、林彪、陈毅等20名我党我军高级领导从延安运至长宁，分赴各战略区，抢夺先机，打响上党、邯郸战役揭开全国解放战争序幕，占领东北、华东奠定全国决胜基础。鲜为人知的是，长宁机场此后还经历过另一次类似“825空运”的空运事件。这次空运，发生在1945年10月20日，乘机人为张闻天、李富春、高岗、凯丰、杨秀峰等21名中共党政要员，同样是借用美军飞机，从延安机场起飞，到长宁机场降落。
“1020空运”的起因
1945年8月8日，苏联对日宣战，红军在东北抗日联军配合下，全歼关东军主力67万人。15日，日本宣布无条件投降，中国人民抗日战争取得最后胜利。为了抢占胜利果实，蒋介石大耍两面派手法，一方面邀请毛泽东赴重庆和谈，电令八路军禁入关东。另一方面明里暗里调兵遣将，8月31日成立东北行营政治委员会，并以国民党政府名义将东三省改为辽宁、安东、辽北、吉林、松江、合江、黑龙江、嫩江、兴安9省和哈尔滨、大连2个行政院直辖市，9月5日予以任命省主席和市长。同时，将大量精锐部队由美军飞机和军舰从空中和海上赶运东北。10月10日，国共两党代表签订《国共双方代表会议纪要》(即“双十协定”)，宣布双方必须“坚决避免内战，建立独立、自由和富强的新中国”。然而，蒋介石坚持内战独裁方针，公然违背“双十协定”，10月12日，派遣国民党东北行营主任熊式辉、外交部东北特派员蒋经国等40余人由重庆飞到长春，开始对东北进行接收。10月18日，又任命杜聿明为东北保安司令长官，继续向华北、东北大批运兵，准备发动内战。
◆党的六届六中全会主席团成员合影，后排右一为张闻天。
对此，中共中央的战略方针是“针锋相对”。8月25日，中共中央发表《对目前时局的宣言》。指出，在日本帝国主义投降以后，“我全民族面前的重大任务是，巩固国内团结，保卫国内和平，改善民生，以便在和平民主团结的基础上，实现全国的统一，建立独立自由富强的新中国。”针对国民党军大批运兵东北，抢夺抗战胜利果实，准备发动内战的图谋，从8月份起，中央军委接连发布7道命令，指令晋察冀、冀热辽解放区的八路军部队向内蒙和关外进军；冀热辽军区司令员李运昌率部迅速向辽宁进军；东北地区的吕正操、张学思、万毅等人各率所部进军东北城市。9月15日，中共中央决定成立以彭真、陈云、程子华、伍修权、林枫为委员，彭真为书记的中共中央东北局，并决定派万毅率足够组建一百个团的干部先行奔赴东北开辟地方工作。在苏联对日宣战后4个月时间内，党中央先后派出20名中央委员和候补中央委员，率领2万名干部和10万大军挺进东北，与原东北抗日联军相结合，执行消灭日伪残余，建立各级地方政权，创建东北根据地任务。
9月19日，由刘少奇电报在重庆谈判的毛泽东批准，中共中央发出关于《向北发展，向南防御的战略方针》的指示，进一步明确我党我军在全国的战略方针是“向北发展，向南防御”。并规定，向北发展的主要任务是打击和阻止国民党北进，“发展和控制东北”。同时，为加强对东北的领导，决定李富春、林彪、罗荣桓、张闻天、高岗赴东北加强东北局工作。
就此，国共双方为争占东北以作战略基地展开了一场空前激烈的争夺战。
“1020空运”的经过
兵贵神速。当时，党中央对进赴东北的军队和干部只有一个要求，就是“快”，反复强调争取东北是“千载一时之机”“时机万分紧迫”。
此前，9月18日，彭真、陈云等已飞抵沈阳，21日宣布正式成立东北局。林彪也已经“825空运”先期北上冀东，接中共中央决定电后立即转道奔赴东北，10月29日到达沈阳，随即出任东北人民自治军总部司令员。10月24日，罗荣桓也从山东临沂出发赶赴东北，11月初到达沈阳，受任东北人民自治军总部第二政委（第一政委彭真）。
◆长宁机场旧址纪念碑。
而此时，李富春、张闻天、高岗还在延安。一方面，形势紧迫，任务紧急，另一方面，东北路途遥远，延安又派不出合适的交通工具，大家苦无良策，一筹莫展。正巧，10月中旬一架美军观察组的飞机来到延安。党中央领导人又想到“借用”美军飞机。于是，仍由叶剑英、杨尚昆出面，谈妥了此事。10月20日，李富春、张闻天、高岗、凯丰、刘英、李六如、杨秀峰、张令彬、郭述申、王鹤寿、陈正人、陈光、黄友风等21人乘坐美军观察组飞机由延安起飞降落黎城长宁机场。下机后，改由陆路行进，于11月1日抵达时驻邯郸市郊（峰峰煤矿原日伪矿务局）晋冀鲁豫军区前方指挥部，见到了正在指挥邯郸战役的刘伯承司令员、邓小平政委等首长，并受到刘伯承、邓小平的热情接待。休息两天之后，由晋冀鲁豫军区司令部派一个骑兵连护送启程，或骑马，或坐大车，后来换乘火车到达北满分局所在地哈尔滨。之后，李富春出任中共东北局西满分局书记兼西满军区政委（后任东北局副书记、东北军区副政委、东北人民政府副主席等职），张闻天出任中共合江省委书记（后任中共中央东北局常委兼组织部长等职），高岗出任北满军区司令员（后任中共中央东北局副书记、东北民主联军副政治委员等职），凯丰出任东北局委员兼宣传部长。就此，黎城长宁机场再次上演的“传奇空运”胜利结束，为夺取东北，加速全国解放立下又一特殊功勋。
◆革命后代参观长宁机场。
最后要说的是，关于“1020”空运，据张闻天夫人刘英晚年回忆，时间为1945年10月22日，乘机人为张闻天、李富春、高岗、朱瑞等11人，降落地点为河北邯郸，并已为《张闻天年谱》《张闻天传》等目前凡涉张闻天各类史著一致采用。同乘者郭述申亲审定稿之《郭述申年谱》虽记载降落地点为山西黎城，却未见有任何史籍采信。2014年由陕西师范大学政治经济学院副教授方海兴领衔完成的2011年度“中央高校基本科研业务费专项资金”项目成果《一九四五年张闻天由延安赴东北若干史实考辨》依据《刘少奇年谱》《谢觉哉日记》等指出刘英的回忆存在多处差错，考证事实上1945 年张闻天等赴东北飞离延安时间是10月20日，乘机人数是21人，降落地点是山西黎城，从而还原了历史的本相。
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