人民日报：复兴号飞驰在雪域高原-品论天涯网

6月25日，列车员向乘坐首趟复兴号高原内电双源动车组的乘客递水新华社记者普布扎西摄

4月1日，中铁电气化局集团技术工人在林芝火车站进行接触网精调作业焦宏涛摄（新华社发）

6月16日，试运行的复兴号列车行驶在西藏自治区山南市境内新华社记者觉果摄

2020年9月20日，中铁十一局工程技术人员在拉林铁路藏木特大桥上铺轨新华社记者觉果摄

6月25日10时30分，一辆复兴号高原内电双源动车组驶出拉萨火车站，驶向林芝市。图为乘坐复兴号的乘客新华社记者晋美多吉摄

6月21日，拉林铁路测试车辆通过山南市加查县的藏木特大桥。人民日报记者徐驭尧摄

6月25日，西藏自治区首条电气化铁路拉林铁路开通运营，历史性地实现复兴号动车组对31个省区市的全覆盖，翻开了西藏和高原铁路建设发展新篇章。

拉林铁路位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的谷地，90%以上的线路走行于海拔3000米以上，地形地质条件极其复杂。经过6年多的施工，建设者们在保护好生态环境的基础上，攻克一系列全国性、世界性罕见难题，创造了高原铁路建设奇迹。延伸的铁路、飞驰的列车，串起雪域高原上的“团结线”，促进各民族交往交流交融；铺就增收致富的“幸福路”，推动产业转型升级，助力西藏自治区实现高质量发展。

【责任编辑：张思嘉】