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科技日报：南沿江高铁最大跨连续梁合龙施工采用组合挂篮工法

字号+作者：来源： 2021-07-01 00:00 评论(创建话题) 收藏成功收藏本文

6月23日，跨芙蓉大道连续梁的南沿高铁跨京沪高速公路特大桥、也是全线最大跨度连续梁合龙，施工采用组合挂篮工法。南沿江高铁全长约278公里，起自南京南站，终'...

6月23日，跨芙蓉大道连续梁的南沿高铁跨京沪高速公路特大桥、也是全线最大跨度连续梁合龙，施工采用组合挂篮工法。

南沿江高铁全长约278公里，起自南京南站，终到苏州太仓站，设计速度350公里每小时，是在建国内的首条大规模采用千吨箱梁的高铁。

跨京沪高速公路特大桥跨芙蓉大道连续梁，为预应力混凝土双线连续梁，主墩跨度为135米，加上两个边墩，连续梁全长276.5米，系全线重难点工程之一。

为确保芙蓉大道主干道路行车安全，中铁二十二局项目技术人员经科学论证，采用组合挂篮工法，即边跨现浇段采用菱形挂篮悬臂浇筑施工，而主跨现浇直线段采用挂篮模板以及竹胶板组合模板，确保了质量和安全。

【责任编辑：张思嘉】

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