近年来，中国铁建加快“走出去”的步伐，如今海外市场扩大到71个国家和地区，海外品牌信誉不断提升，引领“中国建造”不断走向更广阔的世界。
未来15年，国际基础设施投资与建设依然快速发展。据预测，2013年—2030年，全球基础设施投资将达55万亿美元，作为特大型跨国建设集团的中国铁建在海外市场将大有可为。
“大有可为”要“有所为，有所不为”。越是在国内市场如鱼得水的企业，越要避免在海外市场“想当然”地照搬国内经验。
“走出去”先要摸透目的地。国外市场的商务环境、法律法规、人文习俗等与国内不同。特别是有些发达市场，环保、节能、融资和信息化科学管理等方面要求非常高，几近苛刻，这些都会对投标报价、验工计价等造成极大影响。如果不精通海外市场的“游戏规则”，照搬国内招投标与施工管理经验，很可能“水土不服”，甚至折戟沉沙。比如，有海外项目所在地要求对沿线树蛙、蝾螈及各类树木等动植物进行清点，搬到一个临时地点，公路修完后再搬回来，还要数清楚，一个不能少。
“走出去”更要“走进去”，实现要素资源属地化。“出去”与“进去”，虽一字之差，中间却隔着两扇门。海外资源调配、材料采购、劳工素质与国内完全不同。国内项目工期紧，大企业从全国调兵遣将也能应付自如。可海外市场，国内员工签证难，物资材料采购难，不少施工装备还要求有指定资质认证。把国内建筑行业通行的“大会战”搬过去，没准儿就成了“大混战”。只有属地化，才有真正的生命力；只有国际化，才有真正的竞争力。不妨借鉴外资企业在中国市场的发展经验，在培养“当地通”的同时，也用当地人管当地的人、办当地的事。
“走出去”还要“扎下来、走上去”。每个海外工程项目，对企业布局所在国市场都至关重要，绝不能搞“一锤子买卖”。企业通过一个个项目的科学论证、精心实施，进入当地主流市场、中高端市场，实现海外事业扎根发展，才算成功“走进去”。
“走出去”也要“带出去”。在新兴市场上，很多发展中国家有强烈发展愿望，但缺乏相应规划研究能力。中国企业应发挥在国内建设积累的技术、管理和运营等优势，从资源调查、产业规划、市政规划设计等入手，为所在国提供“一揽子”服务，从通过信息跟踪“承揽”项目，向通过规划研究“制造”项目转变，在实现企业“走出去”的同时，也将中国标准“送出去”、中国装备“带出去”。
（本文章摘自5月20日《人民日报》，作者系中国铁建股份有限公司总裁）
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