第6版(摄影)
专栏：
昔日英勇杀敌逞英豪今朝人民敬重受爱戴
1946年7月，一场阻击战在江苏如皋郊区打响，架设在民房顶上的机关枪喷射着仇恨的火焰，子弹像雨点般射向敌人……这是解放战争著名的苏中七战七捷战役里一个激烈的战斗场景，这个精彩的瞬间被随身携带照相机的张爱萍将军拍摄下来，成为解放战争和我国军事摄影的经典作品之一（上图）。照片上的机枪副射手是一个当地农民的儿子，名叫张仁才。在这场阻击战中，他和战友们一起打退敌人多次进攻，消灭敌人大半个营，缴获野炮3门，枪支数百支。此后，张仁才南征北战，先后参加淮海战役、渡江战役、抗美援朝，荣立战功3次。1984年张仁才离休，现住在如皋城一个普普通通的小院里。人民群众没有忘记人民的功臣，当地政府经常派人看望他。“六一”国际儿童节时，少先队员们向张爷爷献花（下图）。
刘朱建丁松山孟仁泉摄影报道
第6版(摄影)
专栏：
做好“人”的文章
蒋铎
公路建设方面的稿子不少，常见的画面，一类是开工时的生产场面，一般都是几台推土机在同时推土。我收到一位公路建设部门作者的三四次来稿，每次都是这么个场面。更多的就是建成后的壮丽景象。有的索性拍一排静静的桥墩。这样表现并没有什么不对。问题在于这类照片对读者来说没有什么吸引力。因为不论是什么工程，只要是规模大一点的，包括公路在内，几乎都是一个推土机推土的场面。公路呢，天南地北都差不多。也就是说，这种表现方法在视觉上，没多大的信息量。这类表现方法的一个明显的不足是见物不见人。修路造桥靠什么？要靠人。再大的困难由人去征服。多么可歌可泣的奇迹，由人去造就。修路造桥为什么？归根结底也是为了造福人民。建设者的生活、老百姓对公路的反映是千差万别的。所以，如何拍摄好人与公路的关系，做好“人”的文章，实在是拍好公路建设新闻照片的一个不容忽视的课题。所以，云南大理日报记者韩如龙、付培基（一幅照片不应署两个人的名字）拍摄的《桥墩上的午餐》在这方面的实践，值得注意。
作者来到云南大理——保山高速公路澜沧江特大桥建设工地，撇开常见的场面，着眼于建设者。选定了拍人，作者又没有直接拍摄造桥工人干活时的汗流浃背，而是采用侧面表现的手法，纪录他们在工地———桥墩（可能有几十米高、几平方米大小）上的一顿午餐。这是这幅照片的独特之处。读者可能想不到现在还有人是这样吃午餐的，通过这幅照片传递的信息，读者对造桥工人的工作和生活有进一步的了解。从画面看，作者对现场人物进行过组织，从整体看还不失自然，但细看就发现画面中至少有一个人（右边的站立者）的表情游离于群体之外。有几个人端的是不是空碗？拍新闻照片其实不一定求完整。有人正在吃，有人吃完了放下碗，不也挺自然吗？桥墩也是工地，当中有工人未戴安全帽，不知是否合适。
第6版(摄影)
专栏：
钢铁世家新奉献
1949年12月，在辽宁省鞍山市，鞍山钢铁公司炼出了新中国的第一炉钢。从此，冶炼第一炉钢的炉长、一个名叫沈杰庭的普通工人和“第一炉钢”被深深地留在了共和国的记忆中，沈杰庭一家世代相承和钢铁工业结下了不解之缘。
50多年后的今天，鞍钢集团公司已拥有直属单位31个。至2000年底，鞍钢向国家上缴税金668亿多元，约相当于同期国家对鞍钢投资的11倍。鞍钢股票已经在香港和深圳上市，鞍钢炼钢系统全部实现了全转炉炼钢加炉外精炼，鞍钢主要生产设备达到了国内和世界一流水平。这些成绩中，包含着无数鞍钢人的奉献。50年来，沈杰庭一家随鞍钢的辉煌而兴旺，因鞍钢入困境而迷茫。尤其是近几年以来，鞍钢经历了改革、改造、改组，建立现代企业制度的艰巨历程，沈杰庭一家人也经受了痛苦的变革和转型：有的由一线转到二线，有的由“铁饭碗”变为合同工，有的则由于单位效益不好失去工作岗位而只能自谋出路等等。但是，豁达的“钢铁世家”一家人，相信他们今天的付出会使明天变得更加美好。他们默默无闻、兢兢业业地奋斗在各自的岗位上。
在鞍钢，有许多像沈杰庭一样的人家，继续着“钢铁世家”的新奉献。于文国摄影报道（附图片）
沈杰庭的长子沈鸿章有五子一女在鞍钢工作。这是在连铸车间工作的三儿子沈宝明节日值班。
今年恰逢沈杰庭一百周岁，沈杰庭的长子沈鸿章怀念三年前去世的父亲。
沈鸿章的孙女沈汝南是计算机自动化系的大学生，她说：“我爱鞍钢，毕业后将要求到鞍钢工作。”
沈鸿章的三儿媳金聚凤下岗后在街头摆摊卖水果。
在鞍钢职工生活区的一个二居室内，沈鸿章三代同堂其乐融融。
第6版(摄影)
专栏：
黄金大道好风光
素有天府之国美誉的四川省，其得天独厚的经济和旅游资源令世人瞩目，而连接省会成都和乐山的纽带——成乐高速公路，更是一条风光无限的黄金大道。
成乐高速公路是四川省委、省政府规划发展四川经济先抓“一条线”的南段，全长86.8公里，把成昆铁路、长江（岷江）水道、双流机场连接起来，建立铁路、公路、水路、航空分流的综合运输体系，改善了四川西南部的投资环境。高速公路的建成和其它基础设施的配套跟进，改善了投资环境，吸引爱立信、丰田、阿尔卡特、台湾统一集团等一批知名企业先后到眉山落户，并且已得到良好的发展。眉山还是全省乃至全国重要的商品粮、猪、棉、水果等生产基地。高速公路畅通了省内外人才流、信息流、物资流，为农产品的外销提供了便利条件，农民不再为农产品难卖而发愁。物质文明的殷实又有力地促进了精神文明的富足，一大批文明户、五好户相继涌现。
在乐山，一家外国公司曾将成乐高速公路是否如期开通，作为在乐山投资的一个刚性条件。成乐高速公路通车后，海关直通车从乐山到成都双流机场只花1小时左右的时间，一天可开三四班车，有力地提高了产品的竞争力。
成乐高速公路不仅是一条重要的经济干线，也是一条十分重要的旅游干线。眉山是一代大文豪苏东坡的故乡。享誉海内外的乐山大佛和峨眉山，经联合国教科文组织批准列入世界自然和文化遗产名录，成为全人类的骄傲。乐山市和眉山市旅游资源的突出特点是将自然景观、文物古迹、人文景观三者有机地融为一体，两市共有大型景点14个，每年到乐山的境外游客以20％的增长率递增。成乐高速公路开通后，赴乐山、峨眉山旅游成为“中国西部最成熟的旅游黄金线路”。
胡俊波摄影报道（附图片）
历经90年建造，距今已有1200多年的乐山大佛。
成乐高速公路雄姿。
严格科学的管理，保障高速公路畅通运行。
第6版(摄影)
专栏：
桥墩上的午餐
正在建设中的云南大理至保山高速公路澜沧江特大桥建设者为保工期，夜以继日，午饭也常常送到桥墩上。他们说，投身西部大开发，再苦再累也心甘。韩如龙付培基摄
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