湄公河贸易线开通　中缅老泰四国获利

【泰国《曼谷邮报》3月21日文章】题：财源滚滚来
中国迫于内部压力和全球竞争态势，不得不以湄公河为渠道加强同东南亚邻国的联系，在这种情况下，泰国开始受到中国的深厚影响。
湄公河在中国境内被称作澜沧江，它是北京发展内陆省份的重要工具。
顺河而下的贸易线给边境的云南省带来诸多好处。四川省和贵州省不久也将跃跃欲试，因为湄公河把它们跟泰国兰乍邦港口连接起来，必将大大缓解内陆进出口商品的压力。
清迈大学亚洲问题研究中心主任科舒姆·赛占说：“中国政府看中的是仰光的码头和通往印度的公路。但仰光的码头比不上兰乍邦，与印度的陆上交通线则遥不可及。再者，缅甸的政治问题也是一个障碍。”
经过漫长的谈判和无数次互访，新的贸易线终于在去年6月开通了，缅甸、中国、老挝和泰国开放了部分河段供商船自由停靠。
随后7个月当中，共有1407艘中国船只在泰国清莱府的清盛港卸货和装货，比2000年同期增加了40%。官员和商人都把它归功于湄公河商船通航协定。
但中国需要拓宽河道，以便吨位更高的船只驶入更长的河段。目前，由于礁石挡道，商船最远只能到达清盛。为此，北京专门拨款500万美元清理礁石，并动员三个邻国批准进行疏浚。
尽管受自然条件的重重阻碍，中国的影响力已然随河水流向下游。
泰国北部的清莱府便是例证。它是通往中国南部的门户，为方便中国顾客，金三角地带的所有纪念品商店和商亭都打出了中文招牌。现在，闹市区的一些交通和旅游标志除了英文之外也注上了中文。
清莱府的商人们认为，他们的生意好坏既决取于曼谷这个传统的贸易中心，也取决于泰国和中国的经济往来。他们鼓励年轻人学中文，以便将来跟中国商人、投资者和游客做生意。
商会主席森猜·吉滴巴达那派汶说：“我们一直在劝告他们学中文，我们的前途在北边。”
但安全官员另有想法。他们乐于看到中国船只前来清盛，但负责边境管理的一名官员说，开放更多港口的同时也会产生更多难题，比如，中国非法移民的人数也许会增加。
中国积极促成四国通航协定不纯粹是出于经济上的考虑。
法政大学的中国问题分析家素拉畿·西里盖说，中国领导人希望加强该地区的力量均势，他们“担心美国利用邻国来遏制中国”，急于防止世界变成美国主宰下的“单极体系”。