张荣发新动作　陈水扁旧包袱

【香港《亚洲周刊》2月24日一期社论】题：张荣发新动作　陈水扁旧包袱
长荣集团总裁张荣发在日本表示，台湾经济的希望在中国大陆，并要把长荣海运的过半数货柜船籍由巴拿马和台湾改设英国及意大利。张的做法，在台独意识浓厚的民进党里，应有人会跳出来扣他红帽子，可是迄今鲜有民进党人攻击他。
去年初，台塑集团董事长王永庆也发表与张荣发相似的言论，结果王永庆被不少台独基本教义派指为“台奸”、“卖台”及“中共同路人”。王及张都是台湾土生土长的杰出企业领袖，为何受到差别待遇？究其原因就是张荣发长期以来是民进党及陈水扁的“金主”，长荣集团是台湾支持泛绿的重要财团，甚至在内阁人事上对陈水扁有左右的力量。
在李登辉总统任内，张荣发强烈主张两岸三通，他的着眼点主要在他的事业体海运及航空，其中以航空最为迫切，张荣发的航空业巨额亏损，而要让长荣航空转亏为盈，就必须倚靠两岸航线。在台独立场上更坚定的奇美集团负责人许文龙，他的集团的石化产业在中国大陆发展已经很多年，并获得实际利益。
张荣发、许文龙，还有其他不少“绿朝”新贵，都有一个共同特征，即有政治人格与经济人格分裂的现象。这种不一致性格也反映在陈水扁的中国大陆政策上。
陈水扁在因应中国大陆副总理钱其琛的“江八点七周年讲话”时，就提出“三多三少”，其中一项就是“多经济少政治”，冀两岸能政经脱钩，这种不符实际的想法，正是两岸关系低迷的症结所在。
无论是三通或在世贸架构下的两岸关系，表面上是经济问题，但每一环节都碰触到政治议题，反而经济的争执居次，若政经能脱钩，在李登辉时代就不必以政治介入对大陆的投资，也就不会有“戒急用忍”政策。
张荣发跳出来力主台湾应积极经营大陆市场，这种主张与台湾现行政策不合，若张荣发不是挑战陈水扁的路线，是经会商后的动作，则张放出的试探气球，也有可能是陈水扁大陆政策路线正在寻求解套改变，这是正面的意义；反之，台湾的政治与企业界对大陆市场的思考，完全背道而驰。
陈水扁就任后，经发会共识要调整“戒急用忍”政策，经过一年后，仍未有动静，企业界已颇为不耐。如今，绿朝红顶商人张荣发也发声，企业界对政府的中国大陆政策已经到了忍耐极限，这是陈水扁的警讯。