“库尔斯克”号沉没之后的反思

【俄罗斯《独立军事评论》8月10日一期文章】题：“库尔斯克”号失事一年后还未查清原因（作者　格奥尔基·科斯捷夫和伊戈尔·科斯捷夫）
1945年以来，全世界在和平年代总共有27艘潜艇葬身海底。其中苏联和俄罗斯占16艘。20世纪最后一艘遇难的潜艇，是设备最为完善的携带导弹的核潜艇“库尔斯克”号。
潜艇越大越好？
“库尔斯克”号事故再次证明，海军缺少救援潜艇艇员的完善和成熟手段，未能使这些手段随时准备参与救援工作。
极其糟糕的是，海军在购置舰只时没有广泛的挑选余地。国家没有设立这种竞标制度。实际上，设计局变成了垄断部门，这首先是指红宝石第18中央设计局。这不是说设计局的专家都是无能之辈，他们的确才华横溢。但应当向他们直接提出这样一个问题：有无必要建造“台风”号和“库尔斯克”号这种巨型潜艇？
笔者曾就这个问题请教过我国著名将领、海军前总司令尼古拉·谢尔盖耶夫。
谢尔盖耶夫在谈到建造巨型核潜艇的问题时解释说，941型（“台风”号）实际上针对的是美国三叉戟计划（“俄亥俄”号核潜艇）而设计的。而949型（“库尔斯克”号）却是一种新型潜艇，用于打击航空母舰。
但这无法打消这样的疑问：为什么要建造排水量与航母旗鼓相当的潜艇（“台风”号）呢？
谢尔盖耶夫的回答很简练：“是这么回事：制造出固体燃料导弹，导弹非常好、性能可靠，但重达近100吨，所以需要建造携带导弹的潜艇。美国人的‘俄亥俄’号就是个庞然大物，的确，它比‘台风’号小一半，然而……”
美国通过潜艇将所有战略核导弹运到海洋，而我们的战略核力量主要部署在陆地。对于这个问题，这位将领简单而悲伤地说，“很遗憾，这是我们的不幸。显然，如不改变，早晚会得到报应”。
谢尔盖耶夫建议不要从消极角度上详细谈论建造巨型潜艇的问题。
现在，我们谈谈“库尔斯克”号。它需要携带24枚巡航导弹，所以核潜艇必须建成巨型。但是，从战役战术观点来看，三艘携带8枚导弹的核潜艇胜过一艘携带24枚导弹的核潜艇。谢尔盖耶夫就此指出，“计算表明，一艘携带24枚导弹的核潜艇击毁航母的概率要高得多。这是一个主要标准”。
竞争才有出路
我们认为，“库尔斯克”号悲剧表明，必须采取振兴海军的坚决措施，其中潜艇至关重要。需要立即采取的措施包括：设计局和造船厂进行健康的竞争，让海军能够挑选现代化的新型舰艇，从而事先保障核潜艇操作人员的人身安全。因此，应当永远结束无竞争地建造核潜艇的状况。这也包括现代化的柴油潜艇。
救援人员手段
“库尔斯克”号事故再次特别尖锐地提出在公海活动的救援人员的问题。首先必须恢复一项原则：救援人员每天都要进行训练，即使他们永远都用不上，也比像“库尔斯克”号灾难付出的代价便宜得多。一艘“库尔斯克”号价值10亿美元，而艇上人员更是无价之宝。
现在，极其重要的是，所有潜艇都重新携带上失事救援浮标。浮标在发生事故后脱离潜艇，并通过电话与遇难艇员通话。浮标在深水中用不上，但许多潜艇在浅水地区发生了事故。“库尔斯克”号就是其中一例。在这场事故中，长时间的救援工作不仅没有救上来一个人，而且都未能通过电话或声纳仪与遇难艇员通过话。
应当特别注意潜艇人员使用的集体和个人救援工具。在“共青团员”号和“库尔斯克”号潜艇遇难时，救生舱都未能启用。这绝对不正常，设计工作需要很快解决这个问题。
需要职业军人
国家能否使海军拥有一大批职业军人？这也是个重要的具体问题。为此，首先需要向海军提供专项拨款。另外，军人地位法应当增加关于航行资格的条款。
从彼得大帝时起，就需要认定航行资格。海军军官没有在军舰上航行过一定期限，就无权晋级。只有这样，舰上高级指挥人员才能少犯技术或组织性错误。同时，应当对航行资格支付较高的报酬。