他们也真的在做。当非洲人在村里发生困难的时候，中国人就帮助他们。中国医生免费为非洲妇女与小孩子们看病。只是他们不与非洲人发生私人接触。连政治也不许搞。当一九七○年第一批工作人员到这里时，他们还到处散发毛圣经给非洲人，挂毛像，并且引用有名的句子：非洲革命形势已经成熟了。当非洲的政治家正忙于为自己年轻的国家创造稳定的政治情势时，这样的句子不可避免地就会引起不信任。中国人学得非常快，语录与毛圣经很快地就不见了，只剩下一些赞扬“共同伟大工程”、“所有国家二律平等”及“非洲与中国人民友谊”之类的标语，如今这些还挂在工厂的大厅里。
还有些其他事情值得注意的：中国人并不是在特别的“学徒车间”训练非洲的专门工人与技术人员。在这种专门的“学徒车间”里人们虽然生产东西，但是随后就把它抛在一边无人过问了。中国人是在实际工作中训练人材。师傅与学徒肩靠肩的一起工作。他们每一块材料都不是只为了学习才存在的，而是来自真正铁路中的一部分。假如做得不对，就要改进，再磨光，修正；必要时要再重新铸造，再加工一次。中国人的客气有礼与工作战术并不是没发生作用。在为建造铁路而成立的车间里工作的非洲人，不象在欧洲人或美国人所设立的工厂与学校里工作时那样毫不在意，象玩耍一样，或者感到不安全，或者是为了隐藏心中的那份不安全感而故作傲慢。相反地，他们在中国人那里注意力集中，精神紧张，甚至有时虽然工作恨繁重，但是他们却感到高兴。
跟美国人在一起就完全两样了。由美国的铁尔公司承建的一个施工地点，这个公司里的一位技术员正在咒骂着修理一架由本地土生驾驶员开到泥坑中去的一架巨大的开路机，他咆哮着说：“这些黑色的私生子开起车来就象白痴一样，应该把他们都阉割掉。”那个黑人站在美国人旁边。白人每天告诉他：他没一件事做得对；他什么也不会，什么也不懂。他所以为他们工作，只是因为他需要钱。他对这条公路毫不感兴趣，它是美国人的公路。
美国人训练他一个星期后，他说他会开车了。因为这里受训期间与中国人不一样——不付钱的。当司机他每小时能赚到一块五东非先令；十个小时大约赚到七块马克。表面上看来好象他们比跟中国人工作要赚得多一点。但是一旦他们生病了，或天下雨无法施工，他们就没钱可领。谁把一个机器弄坏了，即使不是他的责任，而他又在此已经工作三年了，也会被解雇。一个普通的工人每天只能赚到三个马克。相反地，美国人所赚的钱要比他们多上百倍。好些人已把家眷接来，家里有佣人与汽车。
美国从一九六八年就开始建造这条公路。假如一切顺利的话，一九七四年底要完工。铁路的兴建是在一
九七○年十月份开始的。中国人承诺在一九七六年时使整条铁路能通车行驶。今天火车已经能驶过坦、赞两国的边界了。总工程师伊沙克说：“我确信在一九七四年十月一日前，第一辆运铜的火车能驶过这条铁路。”北京为此工程提供了长期无息贷款。坦、赞两国在一九八三年，也就是十年之后开始付款，在三十年内付清。到那时两国经由这条铁路运输铜所得的收入来支付这项贷款，对他们两国而言，已不会是他们经济上的负担了。
同时这条铁路也创造了一个新的政治环境。赞比亚——世界第三大铜输出国——到目前为止只能用外卜国的铁路经过罗得西亚、安哥拉与莫三鼻给到达海岸，把他们的铜销售到世界市场上去。但是罗得西亚是由外来的白色移民所统治着，安哥拉与莫三鼻给是葡萄牙的殖民地。赞比亚跟这两个政府都是敌对的。它并且还支持在葡萄牙两殖民地内黑色弟兄的解放运动。如果葡萄牙政府以“‘支持暴力分子”为借口而停止让赞比亚使用现有铁路作为输出铜之用，如同罗得西亚自一九七三年一一月份开始做的一样；这样一来赞比亚就要挨饿了。因为赞比亚是靠输出铜为生。赞比亚的总统卡翁达与坦桑尼亚总统尼雷尔在一九六四年就开始请求西方国家帮助两国兴建一条新的铁路，以便使赞比亚不再依靠由白人所统治的两邻国。但是美国专家宣称：建造这一条铁路在技术上是不可能的。世界银行也认为支持这样的工程计划是无利可图。美国人只愿意帮助兴建一条公路。但是这条公路并不足够来完成运铜的任务。当时卡翁达痛心地说：“西方的强权国家仍然希望我们在白色殖民地政权下依附为生。”
当北京提出要支持建造这条铁路时，西方的专家都是半信半疑的。一个在坦桑尼亚的美国外交官在一九七○年嘲笑地预言说：“假如第一辆火车在一九八○年能行驶的话，就算中国人运气好。他们不了解黑人。‘工作’这个字对黑人而言是陌生的一个字。这一点毛泽东也无法改变。”毛泽东是把它改变了。从事兴建的不只是中国人，也有非洲人。
坦查拉铁路最主要的是为一个理智的、现代化的、同时有效果的对外发展援助工作提供了一个典范例子。美国人用了一千二百个非洲工人，五十八个高薪的美国工程师及一些巨大复杂而节省劳动力的机械。中国人却没带一件复杂的机械到非洲来。他们的车厢、信号装置与工作机械都是那么简单地结构而成，使得每一个由中国人训练出来的铁路技术人员都能毫无困难地修理它。他们也不使用节省劳动力的机器，而是使上千的非洲人代替这些机器工作。坦桑尼亚总统尼雷尔说道：“我们需要工作位置给我们的人民，而不是昂贵的机器。这些机器把人们的工作机会抢走了。”为了使用与管理这条单轨铁路与它的一百四十七个车站将需要大约五千个工人与职员。在姆贝亚的中国负责人温先生说：“我们要负责帮助非洲人有能力在我们走了之后使用与管理这条铁路。”当地的一位铁路局行政单位的副主管说道：“数十年来欧洲人与美国人老是认为我们笨而懒，我们什么事也不能完成。但是中国人指给我们看，我们自己也能成就一些事。他们对待我们不象是对待笨学生。这是根本的区别。”（续完）
【本刊讯】《日本经济新闻》十一月十九日刊登一篇社论，题目是《在发展过程中解散备忘录贸易和加强日中关系》，摘要如下：
以冈崎嘉平太为团长的日中备忘录留易代表团一行，将于二十二日访问中国。
古井喜实和田川诚一等人从自民党反主流派的立场出发，为备忘录贸易的继续存在作出了努力。当这些执政党的政治家的努力结出了果实时，备忘录贸易完成了它的宝贵的历史使命。
日中两国间的交流和往来，自从去年以来，的确在迅速地发展。随着田中首相和大平外相的访华，去年九月二十九日实现邦交正常化，为扩大交流准备了政治条件。双方往来的幅度更加广阔，这是事实。但政府方面是否已经奠定了这样的基础，即继承备忘录贸易并使其进一步获得发展。对此，现在只能作否定的回答。
日中关系，不仅同亚太地区，而且同整个世界形势，有着密切的关系。进入七十年代以来，围绕着中国的国际环境发生了变化。在这当中，日中两国之间的关系形成了重要的一环，这是不能否定的。但中国同西方各国的关系，最近也有了明显的前进。
可以说，美中关系在最高首脑之间以确认基本原则为基础，踏踏实实地、准确地积累着实际措施，并且正在推进最后达成原则（协议）的程序和步骤。
在（中美）联合公报中向国内外宣布的目标以及实现这一目标的手段，不仅是美中两国之间的问题，它将成为整个国际关系的普遍的不可动摇的原则。对外发表的声明，如不能伴随实际行动，其结果，不能不在国内外损害国家的信用。
在迎接备忘录贸易
“解散仪式”的今天，日中关系面临的问题的核心，也在这里。正因为如此，为了更好地发展日中关系，必须尽早地缔结日中联合声明中规定的航空、贸易、海运，渔业等政府间各项协定。
日本的对外贸易今年一月到九月间超过了十三亿七千万美元。但那里包括了过去民间努力的成果。
政府间的实际业务协定，一项也没有缔结。
我们必须提出这样的问题：为什么一点也看不出（政府）积极着手去缔结和平友好条约呢？在这个意义上（我们认为）必须尽快地缔结航空协定。
【本刊讯】日本《产经新闻》十一月十四日刊登一篇文章，题目是《自民党的「突击队」青岚会向首相发起进攻》，摘要如下：
今天下午，在首相官邸举行了恳谈会。参加这次恳谈会的，青岚会方面有中川一郎、藤尾正行和玉置和郎等众参两院的议员十七人。
目的是就物价问题以及田中内阁的整个政治姿态同首相进行恳谈。
综合出席者的发言来看，起先，在渡边美智雄、藤尾、中川等人就通货膨胀、物价政策、资源问题和外交政策分别阐述了自己的意见。据说，关于物价政策，首相表明了将在十二月一日召开国会例会之前提出政府的根本措施等想法。此外，在日中航空协定问题上表示要采取慎重态度，相当满足了青岚会的要求。但是，中川等人指出「党的三位领导干部等都是些无用的废物，在首相面前不提反对意见，这是首相独断专行的原因。用民主的方法改善内阁和党组织是先决条件」等。气氛渐渐变得紧张起来，在玉置（福田派参院议员）乱插话说「首相根本不了解」的时候，首相突然大声说：「什么不了解？」「谁说是独断专行？」
接着，有人要求首相辞职，有用恶毒的语言痛骂首相的，吵闹声很大。
过了一会，青岚会的成员大声说：「能和这样的人进行磋商吗？」同时，以浜田为首一个一个都扬长而去了。
以改组自民党为口号于七月成立的青岚会成立后，在强行通过再次延长国会等方面曾多次接受过自民党突击队的任务。
「亲福田」色彩浓厚的青岚会，当天的行动引起了各种各样的议论。在青岚会成员中，虽然也有「纯粹从感情出发采取行动」的人，但是，在田中首相看来似乎也有未必就是这样的一面。
有人指出这不仅是由于物价问题迟迟不能解决而着急，而且「首相的领导能力也在迅速降低」，这种呼声在党内也决不算少。
【时事社东京十一月十九日电】题：大平外相在记者招待会上表示，将视时机表明阿拉伯政策
冈山消息：为作时局讲演而到冈山的大平外相，十九日上午在冈山国际饭店举行了记者招待会，就石油和缔结日中航空协定等问题谈到下述几点：
一、不得不认为石油危机将是相当长期的，所以，必须作出使用限制。关于阿拉伯政策正在继续研究，应该视时机向国内外表明我国的态度。但是，未预定提到二十日的内阁会议上讨论。
二、（日中航空协定是否在年内）作出决断必须是既能活用日中联合声明的宗旨，也能维持日台航线，并得到国内外的理解。因此正在苦思焦虑。
三、虽然希望能在搞好日中航空协定问题时就访华，可是，关于时期还不能说是在年内，我认为尽快为好。
四、减税两万亿日元是以七五年为目标，并以正常的经济形势为前提提出来的，而现在与当时相比，经济形势已有了相当大的变化。
【时事社东京十一月十九日电】题：大平外相在大阪说，对阿拉伯政策要建立在国际信义的基础上
大平外相十九日上午出席了在新大阪大厦举行的关西经济联合会大会，其后在该大厦举行了记者招待会。外相发言主要内容如下：
一、对于石油危机，包括派遣特使在内，在不断地进行研究。但是我认为，为了对收拾事态作出贡献，派出特使必须选择适当的时机。
二、我国的对阿拉伯政策，在谋求确保石油的同时，必须是捍卫日本国家利益的政策。我们正在基于日本的国际信义，并时刻考虑阿拉伯国家的要求，作出最大的努力。对我国来说，可供选择的道路不是有好几条。可供选择的范围很窄。
【时事社东京十一月十九日电】大平十九日发表题为《今后我国的资源外交》的演说。要点如下：一、即便中东争端结束了，应该看到我国缺乏石油的情况仍将继续下去。二、在开展资源外交时，必须考虑到，我国不仅缺乏石油，还缺乏矿物、木材和粮食。所以，开展资源外交，不能离开我国所坚守的基础。
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