第一汽车厂大胆突破设计规定的水平 生产能力从三万辆跳到七万辆

第3版()
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第一汽车厂大胆突破设计规定的水平
生产能力从三万辆跳到七万辆
本报长春14日电　记者陈子林、李得天报道：第一汽车制造厂最近半个月来，以生产大检阅的方法突破设计水平，在不增加设备和人力的情况下，由每班日产五十辆汽车提高到一百辆，等于一个汽车厂变成了两个汽车厂：不需要增加任何设备和投资，就可以年产七万辆汽车（原设计为三万辆）。原计划在1962年以前生产十几种产品，现在可以增加到八十种，其中新型汽车可以由十八种增加到四十种。小轿车、三轴越野车、煤气车、农业翻斗车、万能汽车、液化煤气车、牵引车、公共汽车底盘等主要新产品，今年就可以全部试制成功。
这个厂在双反运动中，根据职工群众的要求，提出了从讨论今年生产计划和三年生产跃进规划着手，发动群众讨论如何跃进，同时检查和批判阻碍跃进的思想、作风和各种规章制度。在实践中，冲压车间一马当先，创造了班产一百二十一辆驾驶室的新纪录。厂党委抓住这一创举，即时提出各车间普遍推行保证质量、保证安全班产百辆汽车的生产大检阅，以便进一步突破保守思想，挖掘生产潜力，确定跃进措施。只经过初步检阅，汽车产量就由设计班产五十辆，提高到一百辆，而且质量好，生产安全。
过去这个厂不少的工程技术人员，不善于根据我国情况，以及工人群众的实践经验，大胆地丰富和发展汽车工业的先进技术。在这次班产百辆汽车的生产大检阅中，他们和工人进一步密切结合，从修改设计、改进工艺、改变产品结构、简化加工工序等方面大胆革新，及时地解决了一千多个技术关键问题，对在新的基础上平衡生产能力，实现班产百辆汽车起了巨大的作用。底盘车间过去有不少设备达不到班产百辆汽车，经过工艺和设计人员反复研究试验，改进工艺，简化了二十多道加工工序之后，全车间一千多台机床，都达到了班产一百二十辆汽车零件的要求，由于设计试制人员打破保守思想，最近又有十几种主要零件的代用材料试制成功。比如用国产铸铁和合金钢代替镍浇铸的发动气缸体，已经开始生产，它的耐磨性能和含镍气缸体一样。在设计方法上，他们改变了旧的设计程序，用边出图、边校对、边审核、边试制的设计方法进行工作，使每种新汽车的设计，都可提前两三个月出图。
大检阅冲破了许多障碍生产的规章制度，在工具、材料供应部门，打破了过去的机械分工，主动把工具、材料、劳动保护用品及时送进车间。动力、机修工人，过去往往在设备发生事故时，等人去找，现在则随身携带工具和易损备件，围着机器转，有故障当场抢修，不完工不下班，保证了设备充分的运转。
群众性的打破常规的生产大检阅，把全厂的领导作风，推向新的境地。在紧张的生产大检阅中，从车间主任、支部书记以上的二百五十多个领导干部，普遍推行“试验田”或跟班劳动等形式，深入车间，所以许多新问题在半小时或十几分钟内就能迅速解决。因此全厂高负荷生产的节奏严密、正常，秩序良好。
现在，工人们气势昂扬，正广泛地钻研技术，继续解决这次大检阅中尚未完全解决的关键问题，准备再来一个大跃进。在锻工车间里就贴着这样一首题为“锻工心里话”的诗，可以概括工人们的心情：
各路英雄，
四方好汉，
平生武艺尽施展，
个个跃跃欲争先。
烟熏火烤全不顾，
挥汗如雨未稍安，
如此出力为何事？
为和平，为幸福！
伊丽莎白细听信，
不出十五年，
巨龙定在你前面！