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为了首都交通的畅行——北京市人大常委会关注北京交通

字号+作者:人民日报 来源:人民日报 2003-11-05 00:00 评论(创建话题) 收藏成功收藏本文

为了首都交通的畅行——北京市人大常委会关注北京交通 第13版(民主和法制周刊) 专栏:   为了首都交通的畅行   ——北京市人大常委会关注北京交通 '...

为了首都交通的畅行——北京市人大常委会关注北京交通

第13版(民主和法制周刊)
专栏:

  为了首都交通的畅行
  ——北京市人大常委会关注北京交通
  鲁来顺
  交通是城市发展的命脉,与人民群众的生活息息相关。在今年初召开的北京市十二届人大一次会议上,就有258名市人大代表就本市交通问题提出了15件议案。
  10月15日,在市十二届人大常委会第七次会议上,市人大常委会组成人员认真听取并审议了常务副市长翟鸿祥所作的《关于交通管理问题议案办理情况的报告》。报告提出从六个方面缓解当前交通矛盾,优化首都发展环境:采取措施切实缓解交通拥堵;大力发展公共交通,改善市民出行条件;加快交通基础设施建设,提高交通承载能力;改善重点地区交通环境;充分发挥科技作用,加强交通管理,推进首都交通秩序规范化;加强静态交通管理。针对这项报告,参加会议的委员和列席会议的市人大代表在审议中踊跃发言,提出了十分中肯的意见和建议。
  把交通发展放在突出位置
  市人大常委会委员郑刚说,尽管市政府每年对城市交通建设与管理的投入不断加大,本市道路面积大幅度拓展,但是目前仍存在着诸多交通问题,形势不容乐观。按照北京举办一届最出色的奥运会和率先基本实现现代化的要求,时间已非常紧迫。对此,市政府要站在贯彻落实“三个代表”重要思想的高度,充分认识改善交通环境、提高交通管理水平的重要性和紧迫性,把交通管理工作作为代表人民群众的根本利益,为群众办实事的重要内容,从解决当前矛盾突出的交通拥堵问题入手,逐步实现交通全方位、一体化管理。
  交通建设与管理要科学化
  市人大常委会委员马朝军建议,要把城市交通建设与管理纳入城市发展总体规划之中,加强城市综合协调能力,统筹规划。交通建设要努力实现科学化,具有前瞻性,以免后患。在新建、扩建、改建道路中,为避免影响交通的“拉链”工程,要建立城市道路开挖公示制度。市人大常委会委员晏懋洵认为,目前在交通管理上下功夫还不够,对交通软环境建设要引起关注。他提出交警应重视疏导交通,不能简单地以罚代管。交通警示牌设置应合理醒目。
  出台有关政策要慎重
  市人大常委会委员肖亚平说,北京市目前有200万辆小汽车,其中80万辆是私家车,120万辆是公车,限制私家车能不能起到缓解交通拥堵的作用值得考虑。政府不应该采取“堵”的办法,而应该采取“疏”的方式,引导市民改变乘车方式,比如换乘公交车这样的方式。马润津代表也认为,政府在出台征收小汽车牌照费的问题上应该慎重,他说,据统计,今年北京市的经济发展近一半来自汽车工业,因此,该不该限制私家车的发展应深思熟虑。
  市人大常委会委员郝如玉认为,在路口一些骑自行车的人和行人不遵守交通规则,是造成交通拥堵的原因之一,因此要加强对市民交通法规的宣传教育,提高市民的文明素质。

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