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铁路员工自述:关系决定收入,管理依靠罚款

字号+作者:李明 来源:深耕纪微信公众号 2024-06-09 00:00 评论(创建话题) 收藏成功收藏本文

每个人都得有关系,没关系寸步难行。我在铁路上工作,华北某地的一个小车站上。我毕业于铁路学校,通过校招进单位,工作岗位是助理值班员外勤。大家经常看到铁'...

每个人都得有关系,没关系寸步难行。

我在铁路上工作,华北某地的一个小车站上。我毕业于铁路学校,通过校招进单位,工作岗位是助理值班员外勤。大家经常看到铁路上有人拿着一个红的、一个绿的旗子,这就是我们的工作。我工作的车站是中间站,每个车站就十几个人,以前绿皮车还会在这里停,但是提速以后都取消了。中间站负责监视列车运行和显示列车信号以及一些试风和防溜工作。3ui品论天涯网

这个中间站是四等站。车站分为四等,一等站是规模特别大的站,二三等是偏小的车站,负责货运等业务。四等是最低等车站,规模特别小,有的还负责装煤,有的什么业务都没有。我们就负责看一下列车运行。3ui品论天涯网

我在行车岗,属于车务段,车务段包括客运、调车、行车等岗位,总共有大约2000名职工,超额四五百人,有一堆人不上班拿补助。3ui品论天涯网

工作不累,收入较高3ui品论天涯网

行车岗位都是正式员工,没有劳务派遣,可能因为这个工作比较重要,不太放心交给别人。劳务派遣多的是客运,还有工务,那种干杂活的岗位,比如安检或维修,派遣工就特别多。劳务派遣的工资基本就3000多块,要想转正的话就需要去参加比武背规。3ui品论天涯网

我收入还算比较高的,入职两年,每月七八千的收入。值班员算是班组长,还有2000块的班组长收入。扣除五险一金等项目后,每月差不多有九千多的收入。如果算上节假日加班费的话,能上万。3ui品论天涯网

我这个工作也不算体制内,改制以后,铁道部变成国铁集团了。大部分工人是合同工,但合同签的时间会比较长。我入职不久,单位就跟我签了直到退休的合同,我们同一批入路的员工都是这么签的。3ui品论天涯网

职工来源,除了校招,还有退伍军人。我的班组长,是义务兵退伍,另一个同事当了十几年的兵。义务兵才两年,但他有个亲戚在铁路工作,亲戚的儿子死了,就把那个子弟名额给他了,相当于是顶班。现在已经没有这种子弟名额了,他是零几年上的班。当然也有社招,不过来铁路上需要的专业一般是工科。3ui品论天涯网

我们这个工作老实说确实不累。也不用在外面风吹日晒,接完车就可以回屋里了。给车做检查时,也不是拿锤子敲那种检查。3ui品论天涯网

我们中间站需要有工务段、电务段配合。工务段负责线路维修,电务段就负责电路上的问题。如果出了问题,就会通知这两个地方。他们没活儿的时候,就呆在工区里面,现在管的严,不准他们没活的时候出去透透风。工务是比较辛苦的,他们得每天定期去检查线路,出了问题他们还得扛轨枕,干重体力活,可以说是最牛马的活,听人说以前一个老工人干活干到流眼泪。3ui品论天涯网

我认识一个工务其他岗位的人,他嘲笑这些工务段的线路工是牛马,什么好事都轮不到他们。如果你干的实在受不了了,想转职到其它岗位,机关里就卡他们,怕这伙人跑了就没人干活了。3ui品论天涯网

电务相对于工务来说轻松一些,他们除了有问题才出来,另外隔一小段时间检查一次。工务基本上天天干活,工区一般是十几个人,差不多一半是劳务派遣。3ui品论天涯网

现在就车务招的人多一点,因为和客运有关系,其他岗位都基本上不招人,连那些退伍军人都不要,就招一些劳务派遣工人。如果要干大活,就去外包给施工队去干。3ui品论天涯网

电务的工资低点,六千多。工务毕竟是出大力的,他们的收入有七八千的。算上加班,如果扣得少,也能上万。作为全国垄断的国企,钱还是很多的。3ui品论天涯网

对熬夜和管理方式不满意3ui品论天涯网

我们站有四个班组,每个班组有一名值班员和两名助理。我的工作时间是白班10:00到晚上20:30,接着后半夜班从3:30上到10:00,之后20:30-3:30,休息一天,然后再上一轮休息三天。3ui品论天涯网

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我对这个工作制度还是挺发愁的。比如上完白班,晚八点半下班,九点回去,下半夜3:30又要上班。是留了睡觉时间,但你是人又不是机器,不能关机就直接睡觉,外加我身体也不是很好。总是睡眠不足,睡四五个小时顶天了。每次洗完脸都能看见黑眼袋,而且最近还有点儿胸闷。3ui品论天涯网

所以存在严重的人员不够的问题。虽然现在每个段一年招十几个大学生,外加几名退伍军人,但这些基本是用来填补退休的人。3ui品论天涯网

虽然工作不算累,但管得很严。屋里有三个摄像头,两个人工的,最近又安了一个AI的。如果你几分钟不动,它就自动报警到安监室了。屋里必须有人看着监控,吃饭也得轮流吃。以前没有摄像头的时候倒是管的挺松,虽然说中间站承担监控铁路运行的责任,但以前的员工都不怎么干活,说出来大家都不信,他们过去每天夜班就是睡觉,空闲时间就去干自己的事,对比现在真是“三十年河东,三十年河西”。3ui品论天涯网

现在自动化水平高了,以前有个叫6502的设备,就按按钮,现在改成电脑了,但也得人工排,只是不用像以前那样去道岔子了,直接电脑上操作就可以了。3ui品论天涯网

我们工作期间是包吃住的,会给你间屋子作为间休,一般都是两人间,轮着睡。吃的非常一般,每天就是茄子、土豆、白菜之类的。至于业余生活,以前这里的人,上班也不累,管得也松,上班时睡觉都没问题,下了班就玩牌喝酒。但现在下班基本上都是睡觉,本来车站人就少,地方又偏,醒着的就四五个人,根本就没别的事干。活动室是永远锁着的。3ui品论天涯网

管理方面,现在出了一个积分制度,每月答题、参加培训够400分才可以,如果不够就扣你五六百块钱。所以说我现在每天都在答题,每月得答四五十遍,除此之外还有关于非正常的练习,强制要求满九十分钟。3ui品论天涯网

我现在对工作不满意的主要就是熬夜和管理方式。3ui品论天涯网

关系决定收入3ui品论天涯网

铁路上的劳务派遣工,也跟外边的不一样,能进铁路的劳务工,多少都有点关系,一般人还进不来,进来是指望着转正的,一年不行就两年,先干着。然后再走关系花钱,找机会转正。3ui品论天涯网

客运上的劳务工是例外,他们是真的外包,可能因为客运需要的人多,流动性大,技术要求也不高,比如安检之类的工作。3ui品论天涯网

工务段派遣工多,前一两年又开个口子,安排一些关系户进去了。这个事挺离谱的,原本规定劳务派遣工不能当班组长,但是为了让这些有关系的人转正,直接就把这条规定给废了,让那些劳务派遣工当班长,赚积分去转正。劳务派遣工可以通过积分的方式转正。而赚取积分很不容易,如果没有其它门道,得连轴干,把自己熬的要命。3ui品论天涯网

像我这样在四等站当助理的,基本没有可能去一等站,已经被卡得死死的了。谁都想去城里工作,你想从农村跑出去,没人替你,用机关里的话,不敢开这个口子开,开口子所有人都跑了。3ui品论天涯网

也有被调整走的,那得关系特别硬的。比如别的车站缺人了,你这里多个人,可以派你过去驻勤,然后再给机关上使点钱,一直驻勤下去,虽说你的工作关系还在那个原来的那个车站,但基本可以不用回去了。3ui品论天涯网

在单位关系很重要。虽然现在管的严了,入职时相对公平一点,不像以前那种有子弟名额,但进来的还是有很多子弟,走关系的这个氛围非常严重。你想做什么事情,比如想调到更好的地方,就得走关系花钱。3ui品论天涯网

比如朋友干调车工作,就是扒在火车上工作。他说自己如果想从调车员升为调车长,这算班组长,他得给人家交十万块钱,要是交不出来,他一辈子升不上去。3ui品论天涯网

这些还是一二线的工作,不是坐办公室的,这都得走关系。歪风邪气非常严重。领导们有句话,“用谁不是用还,不如用自己人”,他们就这么想的。反正这些工作都很机械,也不能创造多少收益,那还不如用自己人靠谱一点。3ui品论天涯网

每个人都得有关系,没关系寸步难行。3ui品论天涯网

像我这种铁路学校毕业的,如果不是特别努力,比如参加比武拿到前五,一辈子都是工人,怎么干都是工人,拿不到干部职位。3ui品论天涯网

我这个岗位,现在是助理,升职是值班员,再升就是进安监室就负责看监控,安监室干几年出来当副站长,也就是值班站长。如果你有关系,再使点钱拼一拼,才能进机关科室。我要是正常工作,升到值班员就到顶了。值班员、副站长都属于工人,到了站长才算干部。3ui品论天涯网

而如果你没有关系就只能参加比武了,所谓比武,其实就是背规,有一本技规,有一本行规,把它俩全背会就可能上去了。基本上选拔人才就靠这个,非常机械。有些卷的甚至把标点符号都背下来,后来领导说不太好,就先别背标点符号了。3ui品论天涯网

我是通过校招进去的,但也得找点关系,因为还有二次分配,他们管着这个,管你的工资奖金。关系好一点,就给你多加一点钱。比如考勤表上也可以给你弄点操作。关系可以决定你的收入多少。3ui品论天涯网

像这种小地方,越封闭走关系的风气就越厉害。我们的工资条按规定是每月都得公开,但实际上是根本不给工资条。工资条会做出来,但不给你看。比如哪个老师傅说要看一下工资条,得给机关里管财务的打电话,财务再经站长同意,才能给他看。工资条是机关做出来的,但这种事都不见光。车站每月开销,逢年过节机关给车站改善生活的款项,这些账工人完全没有知情权,只能被管理。3ui品论天涯网

管理主要靠罚款3ui品论天涯网

再说罚款,现在罚款已经成了目的,就跟某些地方交警搞创收一样。罚款有四个级别,白牌、黄牌、红牌和事故苗子。级别不一样,罚的钱不一样。白牌、黄牌罚个几十块钱,红牌罚几百,事故苗子就比较严重了,就有点危及行车安全,罚2000块钱,还要扣除六个月的绩效。白牌、黄牌根本就看不见,现在一罚就是红牌,上边总是喜欢升格处理。3ui品论天涯网

罚款金额有指标。白牌、黄牌太少见,就不举例了。红牌,比如值班员要操控火车信号,但是你睡着了,或者按错按钮了,就给你罚上一个。或者上边认为你不好好工作了,就说你违反铁路安全规定,就给你一张红牌。认为你作业标准不达标,也罚。很多事情都是鸡蛋里挑骨头,挑来挑去。至于哪些事情违规,其实大家也都说不清楚,因为我们被人管嘛。3ui品论天涯网

所以一般我们都是靠经验。比如打瞌睡,作业不达标,有几项算是比较明确的,比如踩钢轨,和横越线路时没有左右左看三下,还有不准喝酒,上班不能用电子产品,这些是比较明确的。3ui品论天涯网

有时上班熬不住了,我会跑到监控死角透透气放松一下,但很快就会回来,因为按规定员工不能离开摄像头太久,比如半个小时,或十几分钟,肯定有人来找你。有人因为多次频繁离开工作地点,也被问责。3ui品论天涯网

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