最近，低空经济领域的几则新闻颇为引人关注。上海峰飞航空科技有限公司自主研发的V2000CG无人驾驶航空器系统获得型号合格证，标志着全球首个通过型号合格认证的吨级以上电动垂直起降航空器(eVTOL)诞生；中国民用航空局向亿航智能颁发了EH216-S无人驾驶载人航空器系统生产许可证，这也是全球eVTOL行业获得的首张生产许可证。
无人机企业在技术上的持续突破，不仅彰显了我国在无人机技术领域的进展，也为低空经济的发展注入了新活力。从全国范围来看，低空经济潜力巨大、带动作用强已经成为各地共识，上海、深圳、天津等多个地市已经开始积极布局低空经济，不少地方已经出台了具体支持政策。然而，低空经济的发展是一个系统工程，要实现高质量发展，需要在无人机制造、适航审定、空域资源管理以及应用场景管理等多方面持续发力。
在无人机制造领域，技术创新和产业升级是关键。当前，以亿航、峰飞等为代表的行业头部企业已经在无人驾驶载人航空器领域取得了显著进展，但要让无人机在更多领域发挥更大作用，还需持续提升无人机的性能、安全性和可靠性。这就要求各地面向行业前沿，多出台前瞻性的支持政策，鼓励企业不断加大研发投入，推动技术创新，以满足日益多样化的市场需求。
适航审定是确保无人机安全飞行的重要环节。近年来，我国无人机适航审定工作取得了积极进展，但仍需进一步完善审定标准和流程。特别是在面对新型无人机系统时，相关部门应加快制定相应的适航标准，以确保无人机系统的安全性和合规性。同时，适航审定部门还需与制造企业紧密合作，共同推动无人机技术的创新与发展。
完善空域资源管理也是低空经济发展的关键因素。随着无人机应用的广泛普及，如何合理规划和有效利用低空空域资源，成为摆在各地面前的重要课题。一方面，应优化空域结构，增加低空可飞空域，为无人机飞行提供更多空间；另一方面，还需建立完善的低空飞行服务保障体系，确保无人机飞行的安全与顺畅。
尽管无人机已在农林牧渔、娱乐航拍、物流配送等多个领域得到了广泛应用，但由于不同场景下的飞行需求和安全要求各不相同，因此需要针对不同应用场景制定具体的飞行规则和管理办法。同时，还需加强跨地区、跨部门、跨行业的协调与合作，共同推动无人机在各领域的深度融合与应用，不断抢占低空经济发展的新赛道。
低空经济的发展不仅需要技术创新和产业升级的支撑，更需要主管部门、地方政府和企业共同努力。主管部门应出台更加完善的政策法规，为低空经济发展提供有力的法治保障；地方政府要为低空经济的发展营造良好的创新环境，加快产业链上下游布局；企业应加大研发投入，推动技术创新和产业升级。只有加强顶层设计，并提供高质量的服务保障，才能让低空经济真正释放出巨大潜力和活力，为我国经济社会发展注入新动力。
（责任编辑：殷俊红）
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