离开乡村重返城市（三）

这种理想的目标之一是建立“持久的社区”，这些社区在社会上、经济上都密切相联。这种社区的支持者认为，可以用一系列城市居民村组成健康的、发展受到控制的大都市来实现这一目标。
在欧洲很多地方，或者美国越来越多被重新发现的“逃过”城市开发的小镇，你都能看到迷人的田园风光。对衷情于这些风光的许多富翁来说，限定城市发展边界的想法很有吸引力。在时髦的书店里，你会从最近出版的像詹姆斯
·霍华德·孔斯特勒的《乌有之家》或者艾伦·泰恩·迪林的《地球上的这个地方》等书中读出这种情绪。
城市学家们认出了新城市主义的敌人：汽车。这种简便、个人化的交通工具就像是从瓶子里跑出来的魔鬼，城市学家们绞尽脑汁要把它放回到瓶子里。因为，正是汽车使城市的扩展成为可能——甚至必然。
然而，这种内燃机魔鬼是不会自愿回到瓶子里的。设在华盛顿特区的城市土地学会的经济学家托马斯·布莱克说：“许多计划者没有完全理解在这个国家里推动主流市场的那些力量，尤其是拥有自己的家、使孩子们有玩耍的空间并使他们受到父母担负得起的良好教育这些因素所起的作用。另外，劳动人口也出现了变化。夫妇二人都参加工作的家庭使工作与家居的关系更为复杂，因为两个人的工作地点常常在不同的郊区。”较近的居住地并不适合这种情况。
一旦重建流行，尤其是当整体经济状况比较繁荣的时候，很多人将负担不起较近的住宅。全国住宅建造商协会的一份报告表明，１９９０年以来，波特兰的地价上涨了将近一倍；从当地收入来看，该地区地价的昂贵程度仅次于旧金山。（三）