【日本《日刊工业新闻》四月八日报道】在瑞典的马尔默，制造工业用的崭新碳系燃料的煤精制厂开始正式作业。这座精制厂是瑞典液化碳公司经营的，年产量二十五万吨。这种工厂是世界最大规模的，制造称作“液化碳”的新型液体燃料。这种液体燃料的使用方法和重油一样，比其他燃料油和固体燃料造成的环境污染少，制造成本较低，为重油的三分之二。
液化碳是煤和水的混合燃料，是以隆德大学化学中心的研究组为中心研制成的。新燃料通过四个工序制造。第一阶段用球磨机把煤磨碎，混以百分之六十的水。然后把煤浆移到浮游设备除去灰分和硫。第三阶段用真空过滤器使水份脱到百分之二十五。最后一个阶段加入作为分散剂和安定剂的有机聚合物、多糖类和脂肪族乙醇类。
最终制品煤占百分之六十五至八十，添加物百分之一，其余为水分。制成品装入储罐，由铁路运往使用场所，或者用罐车运输。
这种燃料主要是作为工业锅炉的燃料研制的。已设置的锅炉稍加改造即可使用这种燃料。
【南通社贝尔格莱德二月二十七日电】一些特殊的挖泥船不久将在南斯拉夫伏伊伏丁那自治省科文附近的多瑙河河底试挖煤炭。现已决定，试挖工作将进行一年，其结果将说明开挖南斯拉夫这第一个水下煤矿在经济上有多大价值。预计试挖将挖出煤炭五十万吨和砂石三百五十万吨，其价值超过该计划的投资。
如果情况如预期的进程发展，在这第一座水下煤矿开工后，将兴建一座六百兆瓦的火力发电站。
参加这项工程的一些专家强调指出，用多瑙河河底挖出的煤发电，其成本是用旧方法挖煤发电的一半。
【日本《日经产业新闻》三月二十九日报道】住友商事公司和富士传送设备公司共同开发了用稻谷壳制造高热量固体燃料的装置。
在这以前，稻谷壳只能在燃烧后作肥料。这个装置把稻谷壳粉碎后烧结成六角形柱状的成型炭。这种成型炭可用于给温室加温，当作烘干用燃料，也可供一般家庭取暖。
稻谷壳装入这个装置后，由螺旋状的特殊碾碎器连续粉碎，放入金属模具里，模具周围加热到五百摄氏度，稻谷壳粉末即固体化。一台装置每小时可生产成型炭约一百七十公斤。成型炭是有洞的六角形柱体，一公斤的发热量为三千七百千卡，比锯末制成的炭每公斤约三千千卡的燃烧效率更高。燃制过程中不使用添加剂，所以几乎不冒烟。这种成型炭作为燃料燃烧后仍可作肥料用。
【塔斯社伏龙芝三月一日电】苏联吉尔吉斯共和国的地质学家发现了一个大型白色大理石矿。
这一新矿开采前无需化钱修路和清理采矿场。
几个世纪前，大理石从山顶裂开，掉到了冰川上。六十公里长的伊内利切克冰川载着大理石缓慢地沿山坡下滑，把巨大的大理石从海拔七千米高度运到了路边。
为了不破坏白色大理石的天然结构，不采用爆破法，矿工们把它们切割成五至十吨的大块，用大功率汽车运到加工厂。
【塔斯社列宁格勒三月二十五日电】一套自给式钻探装置象一名熟练的潜水运动员那样潜入好几公里深，从海底取出土样，并按照规定程序返回海面。这种地质勘探装置是列宁格勒科学家和莫斯科矿业工程师共同设计的。
设计者认为，从浮动平台和浮简上进行的传统钻探，只在沿岸水域进行经济上才合算。而对于很深的地方来说，据实验表明，必须有专用船只、价格昂贵的设备和稳定海上颠簸的复杂系统。
供水下地质勘探用的自给式钻机可以使用小吨位（五百至八百吨）船只。
而且这种钻探方法可降低高合金金属和稀缺原料的消耗。
海上作业将不受变化无常的天气和气象条件的影响。
据日本《油脂》杂志报道，在一般人眼中蓖麻油并非重要，其实它和椰子油、亚麻油、桐油同为重要的工业用植物油。最近国际上都在寻求石油代用品，希望既节能又安全，加之社会需要的变化，蓖麻油的地位逐渐提高，特殊用途正在迅速开发。
蓖麻粒径大、皮壳坚硬、含油高达百分之五十、油的粘度极大、易与水发生乳化，故取油方法不应与一般油料雷同。日本通常按如下工艺取油：清理后加热到八十至九十摄氏度，使蛋白质凝固并降低油之粘度。再用连续螺旋榨油机预榨后，将残油约为百分之十的油饼用正已烷在六十五摄氏度下浸出，所得混合油浓度为百分之二十；现在不但用降温以分离油和溶剂的技术已经实用化，而且发展到用低温负压技术回收溶剂。浸出后的粕中残油仅为百分之零点五到一。
压榨出的毛油中，杂质主要是约百分之十的蛋白质，要及时用离心机去除，然后用活性白土或活性炭脱色。此油之精炼无须如食用油步步必行，加之它容易乳化，所以脱色后的蓖麻油宜用真空水蒸气蒸馏脱臭脱酸，控制残压二至五毫米汞柱、二百到二百二十摄氏度。浸出毛油分除溶剂后静置，使磷脂下沉分离，油中色深难除、羟基值低，故质量不如压榨油。
取油后的蓖麻饼粕因含有毒素不能直接作为饲料，去毒方法已有探究，但因成本高尚未实用化；用于茶、桔、烟草等的栽培中是上好的肥料，蔬菜水稻的栽培中施用也适宜。
蓖麻油中含有约百分之九十的蓖麻酸，使之具有诸多特性：粘度很大且随温度变化小、凝固点极低、具特异的溶解性、高的电解常数、贮藏稳定性比大豆油高四倍；经处理可得到多种用途的产品，例如硬化蓖麻油，葵二酸、十一烯酸、庚醛、蓖麻酸的酯类等。它们除可用来生产界面活性剂、药品、化妆品、食品、润滑剂、防锈剂、增塑剂、稳定剂、皮革油、橡胶、油墨、涂料等等外，最近还用来作血清分离剂、柴油机用乙醇燃料着火促进剂。眼检查等用的荧光色素中加入蓖麻油衍生物，可提高荧光寿命十倍。火箭推进药用粘合剂、无机质粉末成形助剂、印刷中铅版的磨边剂，也适用于铝和铜材版。此外在鱼群探测用超声波变换器充填液中，也使用蓖麻油；碘化蓖麻油具抗菌性能、十一烯酸锌治疗脚气有特效。
（陈文麟）
据日本《科学新闻》报道，法国化学家索瓦热博士在最近出版的英国化学专业杂志上发表了用简单方法把二氧化碳转换为燃料或化学原料的新技术。
转换的方法是，以镍族中的有机金属络合物为催化剂，在水中通过电化学反应，有选择地把二氧化碳转换为一氧化碳。这里所用的催化剂就不是以往一直在探索着的镍钻族化合物，而是用大环状结构排列着的镍络合物。据说其催化剂效率很高，就是在纯水中也具有能把二氧化碳还原为一氧化碳的能力。
当燃烧化石燃料或消化食物时，碳就变成非常稳定的氧化物，即变成二氧化碳。在地球上存在着用不完的非常丰富的二氧化碳，因此，把二氧化碳转换为一氧化碳的新技术的开发成功引起了人们的注视。
要把二氧化碳还原为一氧化碳时，只要给每个分子以两个电子就行了。从热力学上的理论进行计算的话，为此，所需的能量也相当多。但在水溶液中，就无法供给直接电化学反应所需的巨大能量。由于二氧化碳在被还原之前，就先发生水的分解而产生氢，因此，对于二氧化碳之还原反应，也必须采取间接方法。为此，过去十年来，对各种金属络合物催化剂一直在作探索性研究。但探索到的几乎都是属于含有氮的大环状的镍钻族化合物之类的络合物。
这次法国化学家发现的新催化剂的大环状结构是按照一·四·八·十一排列着的四氮杂环十四烷（十碳烷）络合物。利用这种催化剂在纯水中也能有选择地把二氧化碳还原为一氧化碳。这种还原效率之高令人吃惊。
在过去探索的镍族大环状式络合物中，并未呈现出如此高的活性。这是因为，一，新催化剂在其还原反应的过程中，中间层稳定难于分解；二，镍原子与二氧化碳容易接触；三，形成能防止水电解的立体结构。（东）
【苏联《科学技术革命：问题和解答》第五期报道】钢制毛坯和零件淬火时一般使用石油淬火油。
这些产品除越来越贵而且短缺以外，还有失火危险，它们在淬火过程中会燃烧，排放出许多烟和有毒的分解物。
在ΠＫ—２聚合物基础上制成的水淬火剂可用于任何钢号的坯料和零件淬火。
水淬火剂是百分之一的ΠＫ—２聚合物水溶液（带若干添加剂）。
与淬火油不同的是，水淬火剂不燃烧，不污染环境，绝对无毒，淬火过程中也不分解有害的或者气味很浓的物质。另一个优点是可在广泛的温度范围（从四度到一百度）内工作，并从根本上改进淬火质量。
乌索利耶—西伯利亚化学制药联合企业已经在ΠＫ—２聚合物基础上制出了十分新颖的止血剂“费拉克里尔”，它的止血作用机理与其他止血手段完全不同。此外，“费拉克里尔”还有杀菌止痛作用。
经过多方的试验，苏联卫生部已批准在医疗实践中使用“费拉克里尔”，将生产浸透“费拉克里尔”溶液的绷扎材料。
【法新社旧金山二月二十六日电】美国一艘地质考察船在经过一年的航行之后回到旧金山。这次航行的目的是为了考察太平洋和发现包括钻、锌、铜和铂在内的战略矿物蕴藏情况。这艘一千三百吨的研究船的漫长的旅行花费了一千二百万美元，其部分是由美国内政部、能源部、美国国际开发署以及澳大利亚和新西兰政府提供的。
这次远洋考察是由能源和矿业资源环太平洋委员会发起的，该委员会由与太平洋有利害关系的三十二个国家组成。整个航行情况已由船上的科学家拍成电影并剪辑成五十分钟的纪录片。从事叫做「深水探索行动」的首席科学家之一加里·格林说，在一长串岛屿上发现了蕴藏非常集中的钴矿以及可能含有石油的南太平洋的沉积矿床。还发现了活火山。这艘考察船从北部的白令海一直航行到南部的麦克默多海峡，大约有一百名科学家参加了考察工作，其中许多来自太平洋岛屿国家。
美国加利福尼亚州拥有丰富的石油资源。但是，加州石油属于质量较差的重油，成份杂，粘性大，既不容易提炼石油制品（主要是燃料汽油），又难开采，因此多少年来加州的大油田不为人们重视。
然而，今非昔比。加州油田成功地利用了高温蒸汽法采油，大幅度地提高了采油率，降低了成本。
高温蒸汽法并不是八十年代的发明。早在本世纪初，美国已有人试验向井口压送蒸汽。其原理是，高温蒸汽被送入几百米的地下，在那里“化开”粘滞的重油，使之脱离沙层，然后用泵抽出。所不同的是，昔日的高温气流是由抽油管送入地下的，这就阻碍了上升的油流，用这种技术开采重油，十之八、九都赔本，因此这项技术未获推广。
目前加州采用的高温蒸汽技术是在油井的周围打几个专用汽洞，这就保证了油路畅通无阻。此外，与过去相比，人们对地层构造的认识和勘测手段已大大丰富，在什么位置打汽洞，汽洞要打多深，倾角多大，都可以准确地测知，加上使用耐高温，耐腐蚀的特种钢材作汽洞壁，基本不用维修，所以高温蒸汽法在技术上已臻成熟，从经济角度看也较实惠。
据该公司分检，使用常规方法开采加州的重油，采油率仅有百分之十；改用高温蒸汽法后，采油率可升至百分之五十。
（赵子健发自华盛顿）
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