力求机车车辆通讯信号等逐步实现标准化 铁路部门整顿运输设备技术标准

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专栏：

力求机车车辆通讯信号等逐步实现标准化
铁路部门整顿运输设备技术标准
已经订出统一标准的零件部件器材等，设计、制造、维修都较前方便，而且提高了质量，有利于铁路运输事业的发展
新华社22日讯　怎样把旧中国遗留下来的型号繁杂、规格不一的机车车辆、通讯信号和其他设备，改变成为技术标准统一的设备？这是对我国铁路运输业进行技术改造的主要内容之一。经过铁路部门和有关工业、科学研究部门几年来的努力，目前已经有二百多种机车车辆的零件、部件，二百多种通讯信号设备，以及绝大部分的铁路专用器材，实现了产品标准化；原来那些杂乱的技术标准被淘汰了，全国各地现在按照统一规定的标准生产这些产品。
铁路部门实行标准化的过程中表明，这样做不仅促进了铁路运输的发展，而且对于制造、使用部门也很有好处。
以车辆轮对为例。解放初期，我国车辆轮对有几十种类型，它们的车轮、车轴、轮箍，尺寸大小都不一致，制造时很麻烦。当轮对受到磨损进行检修时，常常因为要临时测绘、制造，旷日持久，影响车辆的运用效率。1957年，铁路部门对这几十种轮对进行整顿，制订了四种标准车轴和两种车轮直径标准，统一生产标准轮对。这样，全国每一个车辆修理单位，都可以及时修换标准轮对，不再像过去那样需要临时测绘、临时制造了。经过几年努力，全国新造车辆全部安装上了这种标准轮对，原有车辆也在历年技术改造的过程中，把杂型轮对更换为标准轮对。由于这种标准轮对是根据我国铁路部门行车速度不断提高、车辆载重不断增加的要求设计的，质量也比较好。
机车车辆的二百多个零件、部件标准化以后，新造机车车辆采用标准件的数量显著提高，节约了设计工作量。齐齐哈尔车辆工厂现在产品设计中，有50％以上的零件、部件是标准件，有现成的图纸可用，设计时间比1958年前平均缩短了40％。
产品实行标准化以后，也为工厂集中生产创造了条件。铁道部已经指定了一批工厂专门成批生产标准件。这些工厂根据集中生产的需要，增置了专用设备，采用先进工艺，因而提高了产品质量和劳动生产率，降低了成本。如齐齐哈尔车辆工厂，轮轴压装的劳动生产率提高了50％。
严格贯彻标准能够大大提高产品质量。像丰台桥梁工厂，采取技术措施和贯彻执行标准后，钢筋混凝土轨枕的质量有显著提高。去年第四季度生产的钢筋混凝土轨枕，合格率上升到98％，其中75％是一级品。
铁路运输事业要求在管理上集中、统一，铁路内部各部门之间密切协作。因此，要求产品实现标准化。随着我国铁路运输事业的迅速发展，这种要求更加迫切。几年来铁路部门首先对一批重要的、大量应用的产品部件和设备的技术标准，进行了整顿、简化，办法是：经过调查研究，扬弃旧的、杂乱的技术标准，订出新的技术标准，然后在试行中不断修改，最后订出统一的技术标准。钢轨、枕木、汽缸油、车轴油等铁路专用器材的标准，也已由铁路部门同冶金、森林采伐、石油等有关工业部门共同研究制订出来。
今年，铁路部门将采取措施，进一步开展标准化工作。对于已有的统一标准，准备在制造工厂和日常维修中扩大使用范围；已经不尽适用的标准，准备根据铁路运输发展的需要加以修订；还没有统一标准的产品，准备规定出一批新的标准。