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平安矿矿长袁福荣扎扎实实做工作在困难的采煤段取得经验指导全坑全矿推行正规循环

字号+作者:人民日报 来源:人民日报 1970-01-01 08:00 评论(创建话题) 收藏成功收藏本文

平安矿矿长袁福荣扎扎实实做工作 在困难的采煤段取得经验 指导全坑全矿推行正规循环 第1版() 专栏: 平安矿矿长袁福荣扎扎实实做工作 在困难的采煤段取'...

平安矿矿长袁福荣扎扎实实做工作 在困难的采煤段取得经验 指导全坑全矿推行正规循环

第1版()
专栏:

平安矿矿长袁福荣扎扎实实做工作
在困难的采煤段取得经验
指导全坑全矿推行正规循环
本报讯 据辽宁日报消息:阜新平安煤矿从1961年7月开始推行采煤工作面的正规循环作业,干部和工人的热情很高,努力从各方面创造条件。但是直到8月底,全矿还没有一个工作面走上正规循环。面对这种情况,矿领导上认为,组织正规循环作业的工作不能再停留在一般号召上,必须突破一点,取得经验,带动全面。因此决定由矿党委副书记、矿长袁福荣,首先到生产条件困难的七坑十七段进行试点工作。
七坑从1959年投入生产时起,就存在着两个大问题。一是顶板不好管理,时常发生冒顶事故;一是运输故障多。袁福荣了解到上述情况后,知道要想在十七段搞好正规循环,必须首先解决这两大问题。这两个问题的存在有客观因素,但是现在既不可能改变地质条件,也不能拆掉露天矿大电机车的线路,只能通过主观努力去设法改善。他在调查研究中,曾连续二十多天到现场考察,随时跟基层干部和工人交换意见,终于找到了问题的症结所在。在观察井上小电机车通过涵洞时,他发现,陡然低矮下来的架线,虽然把车弓压得很弯,但是顺弓行驶的电机车走到这里,一般都没出事故;有的司机更仔细,每当车走到这里都拉住弓子,减轻架线的压力,徐行过洞,很是安全。有的电机车逆弓行驶,开得又快,过洞时经常落道。他把这种情况跟司机们一讲,大家认真总结经验,制订出电机车过涵洞的操作规程,并严格地执行,落道事故逐渐减少了。他又到井下采煤工作面,跟有经验的老工人一起研究,发现冒顶事故不光是因为顶板酥软,还和支架方法有关。他便发动工人改进支柱的规格,结果冒顶的危险比以前大大减少了。
在工作过程中,袁福荣还协同坑口领导上加强对职工的思想教育,帮助改进了工资奖励制度,逐步地在各工种加强了责任制,作到专人专责保质保量。这样,使全坑生产面貌发生了很大变化。接着,他又帮助七坑改善了生产环境和加强车皮、材料的供应等,进一步为实现正规循环作业创造了条件。这样,从10月14日起,十七段的采煤工作面终于走上了正规循环,改变了过去完成计划不好的局面,逐月超额完成煤炭生产计划,被阜新矿务局命名为“正规循环作业段”。同时,七坑其它各段也逐步走上了正规循环。
袁福荣结束历时两个月的试点工作的时候,又在七坑召开了现场会议,把七坑的经验传播到全矿,对其他单位实行正规循环作业起了很大的推动作用。到1961年底,全矿又有四个采煤段走上了正规循环。

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