石津运河灌溉工程建设经过

第4版()
专栏：

　　石津运河灌溉工程建设经过
张子林
石津运河的灌溉工程是自石家庄解放后，在原晋察冀边区行政委员会主任宋劭文同志积极倡议下，利用原有工程基础，改修灌溉工程。当时由原交通管理局勘察计划，去年六月开始测量，中途又得到董主任的鼓励，并要求更进一步发展。全体参加测量及计划的同志们都大为振奋，遂拟制了二年计划。经由华北人民政府政务委员会通过，并责成农业部农田水利处组织工程处。并派监察院监察委员王承周兼任总工程师，张殿珍同志担任工程师，即日施工，争取一年内放水灌溉。这一工程就在华北人民政府农业部直接领导下，在去年十一月开始先开四条支渠，只二十天便完成渠道三十五公里，挖土方二十三万公方。到今年三月后半月开始渠道建筑物施工。至五月前半月，不到两个月的时间，完成所计划的洋灰大渡槽、公路桥、分水闸、砌石桥、砖拱桥、水门、大小跌水、退水坡、过铁路洋灰桥等大小一百一十三件建筑物。并筑木桩沉梱三百九十米的临时拦河坝一个，大闸门及起闸器各九个，中型闸门及起闸器各四个，小型闸门三十四个。冲掘隧道中淤泥两万方共用工九万三千多，工程费约一万五千石米。绝大部分参加作工的工人、农民都表现了高度热情，很多群众为了克服隧道中淤泥，昼夜不停的在水深没腰的情况下工作；工程处的许多干部也同样与工人在一起坚持了二十天。交通工厂工人为了不误上水，全厂工人突击制造起闸器，前太保庄敦顺小组、获鹿上黄壁村和石家庄包工友联小组，不仅工作态度好，而且都能按工程标准完成。工程处的其他干部，一般都作到时时和工人在一起，帮助工人想如何省工省料的法子。总工程师、工程师及负责人之一的沈现纶同志及施工所同志等都每天在工地检查，领导帮助与教育工人尽量做到标准化。由于以上原因，第一期工程比较完满完成，已经开始上水浇地，而且工程也比较坚固耐久。预计经过今后整理，引长渠线，二十万亩的灌溉计划，是可以实现的。
此项工程，是在极端困难的条件下进行的，首先是干部数量不足，技术水平不高，我们是以水专的同学及刚从平津来解放区的才毕业的或尚未毕业的大学同学为主体，最初只二十来个人；器材方面根本没有基础，打桩机是借来的，仪器是暂用水专的，工具临时才购置的，国民党时代早已将原石津运河的东西贪污分散了；交通运输工具，更谈不到，只有三辆马车。另外在工程上随时遇的困难更多，特别是隧道里的淤泥，掘不出，冲不动，几乎使放水失败。但这种种困难，都经全体干部，大家来想办法，反复研究讨论，互相学习、竞赛，用我党的传统突击精神，不疲倦的对自然作斗争，都一一被克服了。而且施工期间，前后只用了半年。这正象在放水典礼上，北大教授汤茂如、刘文修两先生所说的：“我们这次来石家庄，参加了这样一个庆祝工程胜利会，感到非常光荣，我们知道人民解放战争还在进行，华北解放区早已抽出力量来搞水利建设，而且建设的速度竞这样的快，这真是除非有共产党，人民政府的领导，及人民力量的伟大，是不能办到的”。
我们为什么在万分困难条件下能迅速的完成所计划的工程呢？首先是依靠了人民的力量：各种工程，土工、洋灰工，都交给当地人民来做，通过地方党，地方政府，发动群众，组织起包工队来，而他们由于切身利益及政治觉悟，劳动起来，真是热情而负责，不少的妇女也参加了，西里村刘老汉动员全家做工，曾经有几天做到晚九点才收工，得到了奖励。为运万袋洋灰，几千方的沙子石子，群众组织了成千辆大车，整日往返运送，解决了交通工具的困难，这种伟大的场面，帮助了工程的迅速的进行。
其次是人民政府的及时领导，华北财委会在经费上给与了极大支持，在审查了计划与工程设计后，一次全部拨发，而结果工程费用尚节余了一百万斤米。原因是工商部帮助购买洋灰精细地组织了运输工作，节省了五十万斤米；在克服隧道中淤泥工程，由于干部工人坚苦的坚持二十昼夜的斗争，节省了三十万斤米。另有三个节制闸工程留在以后做，二十万斤未用。
另外，是各部门的密切合作，也给了很大帮助，人民银行在贷款上，充分予以便利；在干部配备方面，华北公路总局，建屏专署，特别是华北水利委员会，不仅是解决了干部不足的困难，而且也具体的给予技术上的帮助。
这一较大的工程，我们是采取国营企业的建设方针，由国家贷款建设，将来收取水费，并以水养水，扩大再建设。在建设当中，群众参加做工，可以解决一部分春荒问题。一切工程均取包工制，更可发挥群众的积极性；占地，及损害麦地的种子肥料都照市价发给，这样群众是十分拥护的。
以上是几点基本经验，但工程的缺点是很多的，坝堰还不是永久性的；渠道因躲坟躲井，弯曲处很多；组织领导上还不够健全，制度不够完善，组织能力与技术能力都急待充实和提高；同时这一工程也才是开始，我们的目标是发展百万亩的棉田灌溉，望有关部门及水利专家们，给以大力援助与指导！（附图片）
石津运河灌溉渠进水闸