北平丰台长辛店铁路职工　加班竞赛迎接“七一” 除完成原订计划外，又订出献工增产计划

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专栏：

　　北平丰台长辛店铁路职工
　加班竞赛迎接“七一”
除完成原订计划外，又订出献工增产计划
【本报讯】北平、长辛店、丰台各铁路职工暨北平邮政管理局、华北公路运输总局等四十余单位，为迎接中国共产党诞生日——“七一”二十八周年，正以无比的热情努力增产。北平等地铁路职工普遍自动加班二小时，定出迎接“七一”的增产计划。丰台机务段工人额外装修一台“丰台七一号”机车。工务段工人要额外作成两辆手摇车，道班工人制定了养路计划。电务段北平电力工区计划在二十日内修好四九○五六号发电车，定为“人民号”。平津路局并决定从“七一”起全路实行新行车制。平保筑路处北河桥工段决定将北河大桥提前在“七一”通车。平津路局长辛店铁路段从工人、职员到工程师都互相挑起竞赛。电机厂的工友们在迎接“七一”的生产计划中写着：为使三百马力的死电机复活，决定于“七一”前完成一切准备工作，从六月五日自动加班检修本厂各天轴电动机。机车部为使六七二死机车复活，加紧配备该车电汽设备，修复破废的机车发电机二台。制表部自造试表器一部，新造卷线型电动器控制器五个（包括自制零件二千五百件）。锅炉检修部要争取修复一年多未用的电泵和井内水龙头，自动加班检修全场风管、水管、汽管，暖汽锅炉四台。制炉厂决定把四十五吨起重机一、二两台锅炉完成修复。修配厂修复起破的不能用的三十马力摩托车，同时赶修大铁调直机和两个离水泵，三个锅顶。北平机务段原来在国民党统治时期是车库，并不担负加减任务，解放后由于工人们的劳动热忱高涨，自觉的把车库变成了加减机务段。当工人们亲手创建“五一”号机车时，克服了一切设备不齐全的困难，将废物装修成能够长途行驶的新“五一”号。现在迎接“七一”，又以同样精神装修两部机车，“青年号”现在只缺一个弹簧了，另一部正在赶装中。工务段争取在业余时间完成一千个洋搞把，但缺乏木料，工人们便研究将城墙上边的干死树刨下来作为洋镐把的原料。检车段以修复十辆客车来迎接“七一”。北平电务段十多个单位均依据本单位的具体业务，制订了增产计划，作为“七一”献礼。西直门机务段要将日本统治时期ムㄞ号一台一五一六号的机车装修复活，没有加检的工具设备与原料，工人们自己研究了化铜炉，可做小型的接烟管，铜杆。没有加检地沟，则利用车库的加检沟，用旧的千斤顶进行修理。铜的来源，均是收集了废铜。工务段铁匠房的工人除将敌伪时代埋在地下废铁做成道钉一万八千个，一付新的道岔，七付旧的道岔外，西直门段全体职工并在积极建设一座大礼堂。
北平邮政管理局所属各单位以造成学习运动来迎接“七一”，包裹处则拟完成万件包裹来迎接“七一”。
　　　　　　　　　　　　（秦军光）