天津三轮车人力车业　签订劳资集体合同

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专栏：

　　天津三轮车人力车业
　签订劳资集体合同
【新华社天津五日电】天津市三轮车、人力车业劳资双方经过民主讨论，在平等两利和自愿的基础上，于上月十五日签订了劳资集体合同。津市现有三轮车、人力车共二万五千一百一十五辆，其中租赁车占五千七百七十一辆，车厂在三百户以上。已参加工会的工人有一万五千五百三十人，占全市该业工人总数的百分之五十九点七。解放前，劳资关系完全是资方一利，工人租车要填写有利于厂主的保证书，无论是生病或其他任何事故不能拉车，工人都要缴纳车租，租价由厂主随意规定。解放后，不少工人存在着“蹬者有其车”的想法，有的工人出车后便不回厂，不缴租。有些车租也没有明确的规定，租价高低不一，因此该业劳资纠纷不断发生。在此种情况下，厂主多不安心经营，有的把车卖掉，有的车子坏了就索性拆毁。这样发展下去，对劳资双方和目前城市交通都极为不利。因此，在工会的提议之下，劳资双方从六月底起即开始了订立集体合同的酝酿和讨论，中间经过无数次的分别研讨和共同协商，至十月三十一日始获得最后协议，通过了全部劳资集体合同草案。
在协商集体合同时，厂主曾提出，如厂方负责修车，三轮车每日车租要玉米面四斤，此数几达工人每日总收入的二分之一。工人方面则提出应根据实际收入计算。经数度协商，并按照修配车辆办法，一人租赁或几人合租等具体情形，分别定出三轮车、人力车合理车租。工人曾顾虑多交了车租厂主仍不给修车，厂主也害怕工人不爱护车辆。故在合同中规定：车主应按约定修配车辆，不得借故拖延，影响工人出车。但工人也不得有过高要求。修配车辆一般不得超过六小时，如超过六小时再出车，即不缴当日车租。同时也规定了：工人应爱护车辆，如发现有不爱护车辆且有破坏情形者，车主有收回车辆权，如认为车主处理不合理时，工会有抗议权。在协商厂主收车权时，工人害怕厂主无故收回车辆；因此在合同中规定了：车主有必要收回车辆时须于十五日前通知工人，工人欲退车时须于五日前通知厂方。
　　更正
本版八日刊登“京市财政局长对秋季房产税征收中几个问题的解答”一文中，“房产税即是财产税”一句，其中“即”字系“既”字之误。特此更正。